本人的五菱宏光在今年2月份就要滿5年了,不知不覺也陪了我這麼久,它身上也留下了歲月的痕迹,走起路來也開始氣喘籲籲吧唧共振。時刻還嗡嗡直響,叫的實在聲嘶力竭,令人于心不忍。所以今天給它動個小手術,希望它趕快好起來。
大盤齒比對。原裝訝44齒。更換的43個齒。
拆半軸了。
手術中,唉,馬上你就能浴火重生啦
托朋友在配件廠給我帶的高速齒,也就是傳說中的尾牙差速器。
換好了高速齒尾牙和差速器,别提多麼酸爽了,120碼3400轉。節油杠杠的,雖然提速有點動力不足,和滿人開空調一樣的感覺。但是共振的确沒有了,而且那種嗡嗡聲也消失了,可以安心地駕駛着我心愛的五菱宏光。
五菱宏光簡介
五菱宏光是上汽通用五菱推出的第一款介于商用車和乘用車的跨界自主研發産品,以流暢的外形設計,多樣化、實用性的寬敞駕乘空間,動力性和經濟性的完美平衡,以及在操控性和安全性上的實力表現,颠覆了人們對商務車的傳統印象。
五菱宏光以其小排量、巧妙設計、精緻内飾、強有力的跨級動力,以及4.48~6.68萬元的絕對誘人的售價,在大塊頭雲集的商務車市場開創了一片新天地。"小巧、精細、實用"是業内人士對五菱宏光的一緻評價。
五菱宏光采用時下非常流行的雙U前臉設計和立體直瀑式鍍鉻進氣格栅,不僅讓車頭部分看上去更加時尚動感,同時也繼承了通用車系的某些特征。醒目的鷹眼晶鑽前大燈和翎形晶鑽前霧燈,進一步提升了車輛的檔次感。發動機艙蓋上隆起兩條蒼勁有力的線條,視覺上具有較強的力量感。
五菱宏光的車身沒有任何嘩衆取寵的設計,正體現了一款商務車型應有的穩重。流線型的車身設計更是成就了僅為0.36的風阻系數,不但有利于降低油耗,而且還能有效降低行駛中的噪音,從而提高車内的乘坐舒适度。 [3]
車身頂部配置的大尺寸車頂行李架,進一步體現了緊湊型商務車的多功能特性,車身尾部的一體化弧形尾翼,能夠有效減少行駛中的紊流,并提供适當的下壓力,側面的躍動腰線和契型裙線,使得車身側面更有層次感,而且線條更為流暢。
更多精彩资讯请关注tft每日頭條,我们将持续为您更新最新资讯!