【卡車之家 原創】燃油車消失進入倒計時？這樣的傳聞從去年8月底就引發熱議了。但之後一直沒有太大動作讓很多人對此持懷疑态度。最近，工信部要搞事情了，宣布我國已啟動傳統能源車停産停售時間表研究，燃油車消失或将真的進入倒計時。

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9月9日，工信部副部長辛國斌在天津開發區舉辦的2017中國汽車産業發展（泰達）國際論壇上表示，當前，全球汽車産業正加速向智能化、電動化的方向轉變，為了适應這樣的發展趨勢，我國已啟動傳統能源車停産停售時間表研究。

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▎無獨有偶 其他國家也提禁售計劃

荷蘭：荷蘭勞工黨也于去年4月公開提案，要求從2025年開始禁止在荷蘭本國銷售傳統汽油和柴油汽車，确保從2025年之後所有新車都是新能源汽車。

除此之外，挪威要求從2025年起、德國要求從2030年起、印度計劃從2030年起、法國計劃從2040年起禁售傳統汽油和柴油汽車，雖然有的是已經确定禁售，有的是計劃禁售，但都在一定程度上表明了未來汽車行業的發展趨勢。

▎柴油車時代終結前奏？多省市禁柴油車

緊跟國際汽車行業的發展趨勢，我國也宣布啟動傳統能源車（包括柴油車和汽油車）停産停售時間表的研究。注意，目前隻是啟動研究，究竟研究結果（傳統能源車停産停售時間）能否出來，具體時間是什麼時候，我們都不得而知。

其實近幾年受環境問題影響，柴油車禁止進城、汽油車在多個省市被限行等，都在告訴我們：下一步新能源汽車可能是未來汽車行業的主流。

對于卡友們來說，最關心的莫過于柴油車。柴油車對環境的污染不容忽視，最近一段時間全國各省市關于柴油車的限制也不再少數，紛紛加緊了對于柴油車的管控。

鄭州從10月1日起禁止重型柴油車進城，深圳對異地柴油車限行，成都3年後取消燃油車入城證，9月底前天津港集疏煤炭一律改由鐵路運輸，河北和山東都要求港口全面禁止接收柴油貨車運煤。

一切都在預示着未來國内禁售燃油汽車不是沒可能。

▎解決好這些問題 才能談禁售柴油車

那麼，如果國内真的禁售燃油汽車，對于卡友來說，解決了這些問題才可行。

1、車輛續航裡程問題。禁售燃油汽車，以後用車的首選将會是LNG車和電動車，LNG車經過這些年的技術發展已經沒有限制性了。對于電動車，車輛的續航裡程問題是痛點，尤其是對于貨運行業來說，長距離的運輸對于電動車的續航裡程要求很高，要想發展電動貨車，續航裡程問題必須解決。

2、基礎設施建設。傳統燃油車已經發展了這麼多年，加油站數不勝數，大到一線城市，小到國道小鎮，基本上走到哪裡都可以加油。

而新能源車，加氣站、充電樁等基礎設施還有待完善，别說卡車的，就連轎車的加氣站和充電樁在有的地方都不好找。基礎設施建設的進一步完善才能保障新能源車獲得更大的市場。

3、維修保養費用。在卡車司機眼裡，跑車就是為了賺錢，收入高花費小利潤才能多，因此對于運營成本也非常的關注，新能源車作為新興産業，在後期維修保養服務方面可能需要花費更多，這也卡車司機考慮的重點問題。

除了這些還有價格、動力，車輛的行駛速度，電動車的電池回收問題等，隻有解決了這些用戶關心的實際問題，才能談禁售柴油車。

總的來說，禁售傳統用燃油車是未來行業發展趨勢，但是具體結果如何，還不一定。就目前的發展狀況來說，短期内是不可能實現的，卡友們不用擔心。到時候如果真的推行，肯定是在合适的市場環境之下，新能源汽車的技術、基礎設施等發展已經成熟的情況下才可能，說不定等到那個時候，禁售傳統柴油車車也不一定是一件壞事。（文/王雪潔）

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