記者 | 黃姗

編輯 | 樓婍沁

瑞士傳統機械制表行業實在是太内卷了，2022年才剛過半，“全球最薄機械腕表”的稱号就已經兩度易主。

瑞士獨立制表品牌裡查德·米爾Richard Mille宣布了與法拉利Ferrari聯手打造的首款機械制表。這枚腕表名為“RM UP-01 Ferrari”，厚度僅為1.75毫米，機芯厚度為1.18毫米，在物理層面打破寶格麗Bvlgari在今年早些時候剛剛刷新的記錄，成為當前全球最薄機械腕表。

2022年3月，寶格麗發布了一款全新Octo Finissimo Ultra超薄腕表，厚度為1.8毫米，以0.2毫米的微弱優勢打破Piaget伯爵Altiplano至臻超薄Ultimate Concept腕表概念款（以下簡稱“AUC超薄腕表”）在2018年創下的世界紀錄。剛過去4個月，寶格麗超薄腕表記錄又被裡查德·米爾和法拉利打破了。

2021年，裡查德·米爾宣布與法拉利達成多年合作協議，将贊助Formula 1（F1）方程式賽車、法拉利挑戰賽、法拉利車手學院（Ferrari Driver Academy）等多項與法拉利賽車相關的頂級賽事和活動。不僅如此，裡查德·米爾也透露，品牌瑞士工坊和法拉利設計部門将在未來幾年攜手，合作推出一系列腕表作品。

事實上，裡查德·米爾與法拉利達成合作并不讓人意外，二者在曆史上頗有淵源。裡查德·米爾早期推出的RM005腕表，正是以一級方程式賽車手Felipe Massa命名的，全球限量300塊。目前這塊腕表還在市場上流通的少之又少。

更為重要的是，裡查德·米爾在瑞士制表工業是一個颠覆性的存在。該品牌最初以制造精密陀飛輪聞名，而且它善于運用創新性材料，比如钛合金和航空塑料。其避震器的靈感與一級方程式賽車的精密設計有共通之處。

不過，這次雙方聯手推出的RM UP-01 Ferrari腕表，無論是定位和研發方向，還是設計美學，能看出與裡查德·米爾以往的作品有較大的不同。裡查德·米爾的設計大膽新穎，其标志性的縱向修長表盤設計，以及表盤鏡面镂空令表身精密的機械結構一覽無遺等，都是對傳統瑞士制表工業審美的極大颠覆。

但這次，裡查德·米爾與法拉利合作，則選擇了并不常規的超薄腕表方向。不僅如此，RM UP-01 Ferrari腕表表面設計很像汽車駕駛室的操作面闆，五級钛合金打造的表盤正中央為指針指示視窗。而調節自動上鍊（W）或手動上鍊功能（H）的功能選擇器，以及設置時間或為發條盒上鍊的表冠則被整合在表圈上，垂直排列于表面左側。

過去幾年，超薄機械制表的競争主要集中在寶格麗和伯爵兩個品牌之間。寶格麗進入超薄腕表領域還不到10年，但其産品更新換代速度快，從2014年推出首枚Octo Finissimo超薄陀飛輪表至今，屢次刷新品牌自身創下的超薄腕表記錄，令業界印象深刻。

而伯爵PIAGET在超薄機芯和腕表領域素有傳統。2018年伯爵首枚AUC超薄概念款腕表問世，2毫米表身打破世界紀錄，成為當時世界上最薄的腕表。又經過兩年的打磨和改進，伯爵在2020年宣布這枚腕表實現工業化生産，并發布了首款可量産的AUC超薄腕表。AUC超薄腕表也因此成為伯爵過去5年最引以為傲的産品。

伯爵AUC超薄腕表最大的技術特點在于把表殼與機芯合為一體，取消了傳統意義上的表盤和機芯夾闆，将大部分機芯零件固定于腕表的底蓋上，大大壓縮了腕表的厚度至僅僅2毫米。推出這樣一款突破性産品，花了伯爵六年的時間。

此次，裡查德·米爾為了打造超薄腕表，在方寸之間的表盤上做了新的不同嘗試。裡查德·米爾在研發的過程中決定保留将機芯組裝在表殼内的傳統結構，而不是采用底蓋兼作底闆的結構，以确保腕表在任何環境下都能保證抗沖擊能力。

為此，裡查德·米爾的工程師與來自Audemars Piguet Le Locle實驗室的工程師共同開發出了一種配備有钛合金擺輪的全新擒縱結構，在保證安全性上與傳統瑞士錨式擒縱結構相同的情況下，極大地減小了機芯厚度。而這一超薄擒縱結構也申請獲得了專利。

值得注意的是，Audemars Piguet Le Locle實驗室位于另一瑞士知名獨立制表品牌愛彼（Audemars Piguet）位于瑞士勒洛克勒地區的工廠之中，該區域坐落于瑞士汝山谷山脈中。

至于銷售方面，理查德·米爾保持了“傳統”——RM UP-01 Ferrari超薄腕表同樣限量發售，一共隻生産50枚，每枚定價為180萬美元。

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