9月23日，國家市場監督管理總局發布公告，豐田汽車（中國）投資有限公司根據《缺陷汽車産品召回管理條例》和《缺陷汽車産品召回管理條例實施辦法》的要求，向國家市場監督管理總局備案了召回計劃。

一、自2022年9月28日起，召回生産日期在2021年3月31日至2022年4月26日期間的部分進口雷克薩斯NX 260、NX 350h、NX 400h 汽車，共計8308台。

召回原因：本次召回範圍内車輛由于車道保持輔助系統（LTA）的内部程序編寫不當，導緻僅憑LTA控制車輛轉向時的轉向角度修正不足，當車輛通過彎道時，可能達不到預期的輔助修正效果，存在安全隐患。 針對上述缺陷，豐田汽車（中國）投資有限公司将通過汽車遠程升級（OTA）技術，為召回範圍内的車輛免費升級車道保持輔助系統（LTA）的控制程序，用戶無需到店即可完成程序升級；對于無法通過汽車遠程升級（OTA）技術實施召回的車輛，将通過雷克薩斯經銷商聯系顧客到店，為車輛免費升級車道保持輔助系統（LTA）控制程序，以消除安全隐患。

二、自2022年9月28日起，召回生産日期在2021年4月19日至2022年7月15日期間的部分進口雷克薩斯NX 260汽車，共計6491台。

召回原因是本次召回範圍内車輛由于制動執行器控制單元（ECU）内電動駐車制動系統（EPB）控制電腦電源回路異常檢測程序編寫不當，将回路中發生的短暫應答延遲現象誤認為是異常，可能導緻警告燈點亮。此時，如已駐車則無法解除駐車狀态，如未駐車則無法使用EPB進行駐車，存在安全隐患。針對上述缺陷，豐田汽車（中國）投資有限公司将為召回範圍内的車輛免費升級制動執行器控制單元（ECU）内部程序，以消除安全隐患。

從國家市場監督管理總局本次發布的最新召回情況來看，豐田汽車此次召回車輛全部均為雷克薩斯品牌車型，共計14799輛，涉及車型包括進口雷克薩斯NX 260、NX 350h、NX 400h 汽車，其中超一半的車輛可通過OTA技術解決，即召回原因是軟件方面的問題，而并非硬件問題。

并不隻有中國市場！9月9日，美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）發布公告：因駐車制動故障，豐田召回生産日期為2021年11月2日至2022年8月23日生産的豐田坦途、2021年5月28日至2022年8月22日生産的雷克薩斯NX 250，以及2021年4月8日至2022年8月22日生産的雷克薩斯NX 350，共涉及83725輛，其中豐田坦途涉及64330輛，雷克薩斯NX 250涉及4218輛，雷克薩斯NX 350涉及15177輛。

雷克薩斯是日系車企豐田集團旗下豪華品牌，目前雷克薩斯品牌并沒有在中國市場實行本土化生産，旗下車型全部以進口的形式引入中國市場銷售，其中雷克薩斯NX是雷克薩斯首次搭載渦輪增壓發動機的車型，也是雷克薩斯旗下車型的銷量主力車型之一。

2014年北京車展上，作為雷克薩斯全新SUV的雷克薩斯NX全球首發，該車設計靈感來自于2013年日内瓦車展上發布的LF-NX概念車。2014年11月，雷克薩斯NX正式上市，新車推出包含2.0L、2.0T、混合動力三種動力配備，售價區間31.8-59.9萬元。2021年11月19日，全新雷克薩斯NX正式上市，新車基于豐田TNGA架構打造，提供燃油/混動/插混多種動力組合，售價區間為31.88-54.88萬元。在國内市場，該款車型主要與奔馳GLK、奧迪Q5、寶馬X3等車型競争。

數據顯示，2021年雷克薩斯在華上險量為21.92萬輛，同比下滑6.89%，其中雷克薩斯NX為3.65萬輛，同比下滑9.12%。今年1-8月雷克薩斯在華累計上險量為12.62輛，同比下滑24.01%，其中雷克薩斯NX累計銷量為1.23輛，同比下滑60.29%。

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