來源:經濟日報

2021年12月30日，京港高鐵安九段開通運營，标志着“八縱八橫”高鐵網京港（台）通道商丘至深圳段全部貫通。至此，中國高鐵運營裡程突破4萬公裡，中國鐵路營運總裡程突破15萬公裡。

總量提升的同時，我國鐵路網絡布局越來越完善，作用日益凸顯。2021年，我國建成西藏第一條電氣化拉林鐵路，實現川藏鐵路全線開工建設，有效帶動鐵路沿線經濟發展；鐵路發揮路網統一調配優勢，保障了關系國計民生的電煤和重點物資運輸；中老昆萬鐵路實現開通運營，統籌“一帶一路”國際國内鐵路連通；中歐班列逆勢大幅增長，保障外貿運輸穩定暢通……“十四五”開局之年，鐵路建設持續為我國構建新發展格局夯基築路。

織密網絡帶動區域發展

元旦期間，黑龍江省雞西市恒山區新勝村于家笨雞活魚館老闆于朋飛忙得不可開交，早上6點就要起鍋劈柴，籌備食材，一直忙到深夜。牡佳高鐵建設以來，他的農家院生意越發紅火。如今，高鐵開通了，他正琢磨給小院重新裝修，擴大待客規模。

2021年12月6日，牡佳高鐵開通讓沿線五個地市跨入高鐵時代，覆蓋黑龍江省80%的人口，構建龍江1小時至3小時經濟圈，也讓北方的旅遊資源與全國人民更近了。

“高鐵開通後，跨市遊變為短線遊，中遠程市場變為中近程市場，旅遊人數将成倍增長。”黑龍江雙鴨山市文化廣電和旅遊局副局長鄭昌寶信心滿滿。

東北地區鐵路網絡日漸緊密，西南地區也取得重大突破。2021年6月25日，我國高質量建成西藏拉薩至林芝電氣化鐵路，将複興号開進拉薩。至此，複興号實現了對31個省份全覆蓋。高原上的複興号不僅方便了西藏群衆出行，也帶動了沿線旅遊、就業和産業快速發展。2021年，西藏自治區地區生産總值突破2000億元，較上年增長7%左右。

2021年，還有多條高鐵陸續開通運營，比如連接東北地區與京津冀兩大經濟闆塊的京哈高鐵、連接老區與特區的贛深高鐵、“八縱八橫”高速鐵路網最長橫向通道——連雲港至烏魯木齊的高速鐵路……“随着多條高鐵的開通，我國‘八縱八橫’高鐵網加密成型。”中國國家鐵路集團有限公司董事長、黨組書記陸東福表示，國家鐵路集團利用高鐵網，統籌鐵路規劃建設和客貨運輸，為促進區域融合發展、協調發展提供了有力支撐。

鐵路建設也帶動了有效投資。高鐵建設投資，能夠幾倍乃至十幾倍帶動當地相關産業和行業投資。據統計，2021年全國鐵路完成固定資産投資7489億元，有效帶動了各地發展。

增加運力促經濟平穩運行

2021年12月20日下午，在中國鐵路烏魯木齊局集團有限公司調度所8樓會議室，華電新疆發電有限公司代表鄭重地遞上了一面寫有“企企聯動克難關 精準保供為民生”的錦旗。

華電新疆發電有限公司市場營銷部副主任劉友亮介紹，2021年供煤形勢一度十分緊張。不過，鐵路不斷增加運力，電煤發運從9月份的每日11列逐步增長到12月的17列，通過鐵路發運煤炭量共1386萬噸，順利完成了冬煤保供任務。

2021年，我國部分地區出現電力、煤炭供需緊張，給冬季能源保障帶來了不小的壓力。國鐵集團充分發揮全路“一張網”和運輸集中統一指揮的優勢，及時調整運輸結構，确保電煤和國家重點物資運輸。四季度，國家鐵路電煤日均裝車60002車、同比增長25.5%，單日裝車多次刷新曆史紀錄。

到2021年底，全國363家鐵路直供電廠存煤7099萬噸，較9月底增加4117萬噸，可耗天數達到23天。2021年，僅中國鐵路太原局集團就實現貨物發送量7.77億噸，其中運輸煤炭6.6億噸。大秦鐵路運量突破4.2億噸，繼續保持年運量世界第一。

“鐵路在艱難時刻充分發揮了在綜合交通運輸體系中的骨幹作用，在關鍵領域有力維護了國家能源安全和經濟社會平穩運行。”陸東福表示。

不僅是煤炭運輸，糧食等大宗物資運輸主要還是靠鐵路。尤其是近兩年受疫情影響，其他運輸方式受到沖擊，鐵路貨運為我國複工複産、保持經濟社會穩定發展起到重要的支撐作用。到2021年底，國家鐵路貨物發送量連續3年保持增長，達到37.2億噸，同比增長4.0%，其中集裝箱運量同比增長23.5%。

聯通内外保供應鍊穩定

2021年12月29日，内蒙古首列“青城号”呼和浩特—莫斯科中歐班列從中鐵呼和浩特局沙良物流園緩緩駛出，開辟了呼和浩特中歐班列跨境聯運新通道。

2021年3月31日，陝西漢中車務段褒河站首發日用百貨中歐班列，随後在西鄉站首發茶葉專列，為漢中諸多商家開啟了出口新途徑。“這是新公司成立以來，接到的第一批海外訂單。”漢中悅鼎盛漢西歐多式聯運有限公司業務代表徐少軍說。

與國内交通運輸相比，國際産業鍊供應鍊受到疫情沖擊更大，海運和航空物流通道不暢，企業對外進出口受阻。供應鍊不暢通又導緻國際集裝箱班輪市場火爆，運價持續上升問題尤為突出。中歐班列的良好表現，大幅緩解了企業的出口難題。

“2021年中歐班列實現逆勢大幅度增長，不僅有效保障了我國外貿産業鍊和供應鍊暢通運轉，為全球防疫物資運輸和國際防疫合作提供了運輸支撐，而且為構建以國内大循環為主體、國内國際雙循環相互促進的新發展格局作出了積極貢獻。”陸東福說。

數據顯示，2021年開行中歐班列1.5萬列、發送146萬标箱，同比分别增長22%、29%。與此同時，國鐵集團統籌開好西部陸海新通道班列，全年發送57萬标箱，同比增長57.5%。

此外，我國統籌“一帶一路”國際國内鐵路聯通，也為國際産業鍊供應鍊穩定作出了積極貢獻。2021年，鐵路部門加大協調力度，務實推進中老鐵路、雅萬高鐵、匈塞鐵路塞爾維亞段建設。以中老鐵路為例，正式開通運營1個月來，累計發送旅客67萬人次，發送貨物17萬噸，其中國際貨物列車70列，發送貨物超過5萬噸。（經濟日報記者 齊 慧）

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