南京又迎來城建利好！

最近，南京七号線工程（北段）召開項目工程驗收會，開通離我們越來越近了。

按照2022年工程建設計劃，今年7月開始驗收，并開始不載客試運行，雖有時間有些出入，但相差不大。

也就是說，7号線北段最快11月通車試運營，預計年底通車！

7号線是南京地鐵線網中一條東北至西南走向的線路，起訖站點分别是西善橋站和仙新路站。

7号線标志為草綠色，全長約36公裡，共設站點27座。其中換乘站13座，與現有的2、3、4、10号線、S3号線、在建的5号線、規劃的1号線北延線、2号線西延線、6、8、9、13号線、2号線西延都有換乘站點，是當之無愧的“換乘王”線路。

此外，地鐵7号線采用全自動駕駛技術，将成為江蘇省首條無人駕駛的地鐵線路。

7号線北段的起始點為仙新路站和幕府西路站，這10個站點均位于城北，途徑堯化門、燕子矶、幕府創新區等闆塊。北段今年開通，将改善城北的交通路況。

【沿線房價】

除了7号線北段，城北燕子矶還彙集了1号線北延線以及6号線。

1号線北延線：預計今年年底通車

地鐵1号線北延線南起地鐵1号線邁臯橋站，北至二橋公園站，線路全長6.54km，全線設5座地下站，分别為曉莊站（與7号線換乘）、吉祥庵站、燕子矶站、笆鬥山站、二橋公園站。

1号線北延線路站點隻有5站，是原有地鐵1号線的北延線路，該線路計劃将于2022年建成。

作為燕子矶新城的一條重要地鐵線路，地鐵1線北延将方便燕子矶居民的日常出行，改善燕子矶闆塊的交通環境。

在2022年工程建設計劃中，一号線北延将于9月開始驗收，9月10日進行不載客試運行，12月通車試運行。對照這個節點可以發現，工程正穩步推進，我們真的有望在12月看到1号線北延通車。

【沿線房價】

6号線：預計2024年通車

南京地鐵6号線北起栖霞山，南至南京南站，線路全長28.040公裡，全部為地下線。

全線共設車站19座，均為地下站，其中換乘站8座。預計2024年建成通車！

地鐵6号線途經南京市栖霞區、玄武區、秦淮區、雨花台區、江甯區五個轄區，建成後将與機場線貫通運營，充分發揮祿口機場、南京南站、長途東站等對外交通樞紐的運輸效益，有利于完善南京市整體交通結構，極大地緩解南京城市中心區的交通壓力，具有顯著的社會效益、經濟效益和環境效益。

【沿線房價】

最近有個很殘酷的數據：南京地鐵運營裡程，已經跌至第9了。

南京的地鐵建設開始的很早，早在2005年就已經通車，2005年的運營裡程也排在全國第4。

而近年來，南京不少地鐵都因為各種因素延遲開通，這也是名次下滑的原因。

不過今年年底南京将迎來1号線北延、7号線北段、S8南延線的開通，屆時排名将會上升！

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