9月16日，比亞迪汽車金融宣布，公司完成60億元的增資，增資後，注冊資本由原來的40億增長至100億。

此次增資，再次刷新了國内汽車金融行業單次最大規模增資金額，比亞迪汽車金融也成為國内首家注冊資本達到百億的汽車金融公司。

得益于近年來比亞迪汽車業務尤其是新能源業務銷量的“大漲”，推動汽車金融“水漲船高”。數據顯示，2022年，比亞迪汽車金融公司僅一季度淨利潤，就超過曆年全年淨利潤。

随着汽車業務的增長，瞄準比亞迪汽車産業鍊上下遊供應商、經銷商的金融業務，也實現了極大突破。

8月25日，比亞迪供應鍊金融平台迪鍊宣布，平台簽發給供應商的數字債權憑證已經突破2000億，而這個數字在今年1月時還是1000億，短短7個月時間，增長達千億。

當下，汽車行業正迎來綠色新能源的風口期，在國家對綠色新能源的支持推進下，未來，圍繞新能源汽車上下遊産業鍊的建設和應用，将醞釀着巨大的發展潛力，汽車供應鍊金融的想象空間也再次擴大……

1、看好汽車金融，一年内增資兩次

公開信息顯示，這并非是比亞迪汽車金融首次增資，去年11月，該公司也曾進行過一輪增資，注冊資本由15億增資至40億。僅僅不到一年時間，比亞迪汽車金融已經完成了兩輪增資。

頻繁的動作，一方面可以看出，比亞迪對汽車金融業務發展非常重視，對其未來的廣闊空間充滿自信。另一方面，公司汽車業務的上漲，對汽車金融需求日益增強。

從業務來看，随着我國新能源汽車滲透率快速提升，比亞迪憑借其在新能源汽車領域的先瞻布局，迅速抓住機遇，推動業務規模和利潤雙雙上漲。

上半年業績顯示，比亞迪實現營業收入1506.07億，同比增長65.71%，淨利潤35.95億元，同比增長達到206.35%。其中，新能源汽車的表現一直獨秀，數據顯示，上半年，比亞迪新能源汽車累計銷量超64萬輛，同比增長314.9%。

汽車業務急速“上漲”推動汽車金融業務“膨脹”。數據顯示，2022年一季度，比亞迪汽車金融營收3.17億元，淨利潤達到1.47億元，而單季度淨利潤的成績超過曆年全年淨利潤。截至今年3月底，比亞迪汽車金融累計發放貸款金額超過700億。

2、業務上漲推高應付賬款

從營收結構來看，上半年比亞迪主要在汽車及汽車相關産品的營收實現大漲。

數據顯示，上半年比亞迪汽車、汽車相關産品及其他産品業務的收入約為1092.67億元，同比增長 130.31%，占集團總收入72.55%，較上年同期大漲了20.35%。尤其在新能源方面，中汽協數據顯示，2022年上半年，比亞迪新能源汽車市占率達到24.7%，較2021年增長超7.5個百分點。

汽車業務的大幅增長，意味着要不斷擴大産能規模，這也直接推高了比亞迪上下遊産業鍊、供應鍊企業業務，這點從比亞迪的應付賬款數據可以看出。

數據顯示，2022年一季度比亞迪的應付賬款達到842.75億，同比上漲達到115.05%，截止6月份，應付賬款達到930.88億，同比上漲69.76%。無論是應付賬款規模還是增長率，在整個汽車行業都位于前列。

從比亞迪應付賬款周轉率數據來看，呈現逐年下降的趨勢，這說明比亞迪在上遊供應商的話語權增強，市場地位正在提升，盡管如此，比亞迪也不得不面對業務規模擴大帶來還款壓力的增加。

3、供應鍊金融業務“水漲船高”

一路推高的應付賬款，推動比亞迪供在應鍊金融方面的布局，尤其在近一年時間内，供應鍊金融闆塊頻頻動作。

以比亞迪旗下的數字供應鍊金融平台迪鍊為例。公開信息顯示，2022年8月31日，深圳迪鍊科技有限公司的股東發生了變更，由深圳宏達同實業變更為比亞迪汽車工業有限公司100%控股，變更後的主體注冊資本規模更大，經營業務更廣，對外投資企業達到264家，為迪鍊供應鍊金融業務的進一步拓展提供了有利條件。

迪鍊是比亞迪集團成員企業簽發給供應商的電子債權憑證，今年5月，比亞迪打造的迪鍊供應鍊信息平台重構上線，電子債權憑證可以在信息平台實現全線上流轉。

迪鍊平台以供應商簽訂的貿易和應收付賬款為基礎，通過核心企業及成員企業對供應商應付賬款進行債權的确權，實現核心企業信用多級傳導，從而為中小企業提供信貸支持。

數據顯示，8月25日，迪鍊平台宣布其簽發的供應鍊金融數字債權憑證已經突破了2000億，而今年1月這個數字還是1000億，短短7個月的時間，突破了10000億。

此外，迪鍊國際商業保理公司也持續發力。2021年保理業務放款達到105億，同比增長185%，保理業務開展 11,000 餘筆 同比增長160%，服務客戶2,000 餘家，新拓客戶達到1300餘家。

今年2月，迪鍊宣布工商銀行的迪鍊保理業務正式上線，9月21日，迪鍊宣布星展銀行正式入駐。官網顯示，目前，已經有建設銀行、中國銀行、農業銀行、中信銀行、民生銀行、光大銀行等多家銀行入駐。

汽車産業是我國主導産業之一，也是推動國民經濟增長的支柱。十四五期間，國家提出了汽車行業轉型升級向高質量發展，産業鍊供應鍊基本實現安全可控等目标，節能汽車、新能源汽車、智能網聯汽車領域處于全球領先地位。

信息顯示，比亞迪集團的業務布局涵蓋電子、汽車、新能源和軌道交通等多個領域，在全球設立了30多個工業園，實現全球六大洲的戰略布局。2021年比亞迪抓住新能源風口，迅速布局。

從銀河證券研究所統計的比亞迪2022-2023主要新建産能圖來看，未來一兩年時間，比亞迪将在深圳、西安、長沙、常州、江西、濟南、合肥、鄭州、襄陽等地新建多個生産基地。

在新能源布局戰略上，比亞迪采用深度布局、垂直整合的方式打造貫穿産業上、中、下遊以及後市場的閉環式全産業鍊能力。

上遊原材料方面，投資了電池锂礦以及半導體等多個項目。2017年、2021年分别布局了青海鹽湖3萬噸/年電池級碳酸锂項目、西藏礦業萬噸碳酸锂項目，2022年還密集布局了一系列锂資源。在汽車零部件方面，比亞迪車型自主研發生産了三電系統、熱管理、電子電器、底盤系統等部分關鍵部件。

在我國，汽車産業鍊是較早實踐供應鍊金融的行業之一，中國銀行協會數據顯示，截至2020年末，我國汽車金融公司庫存批發貸款餘額達到1,046.52億元。華泰證券研報預測,到2025年國内汽車金融的市場規模将達到2.32萬億元，随着新能源産業鍊的完善和布局，汽車供應鍊金融将呈現廣闊的市場空間。

（作者：雨亦）

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