在施工管理、工程資料和講話中，一些施工工藝、工序、方法和管控的内容常用“數字開頭的簡語”來高度概括，言簡意赅。但這些“數字簡語”常常使人忘記其所指内容。現收集彙編如下，以備現場施工人員查用。

1、一機一箱一閘一漏：指現場機器、設備用電安全方面的要求：一台用電設備應有一個專用開關箱，開關箱内有一個隔離開關(一閘)和一個漏電保護器。

2、一證二單：指用于工程的材料必須具備正式的出廠合格證、材質證明單和現場抽檢合格的化驗單。

3、一崗雙責：在建設工程上指某一具體工作崗位兼有雙重責任，強調了每個工作崗位的安全責任，即該崗位的本職工作職責，和安全職責。

1、兩證：指現場主要管理和技術人員必須具備的《資格證書》和《崗位證書》。

2、兩不一建：在建設施工中，強調必須牢固樹立“不留遺憾、不當罪人、建不朽工程”。

1、三廢：指環保中需要妥善處理的“廢水、廢氣、廢渣”。

2、三控：指施工過程中的控制：事前控制，事中控制，事後控制。質量控制的關注點應在事前預控。也指“質量、進度、投資”三大控制。

3、三保：指對施工的一般要求：保質量，保安全，保進度。

4“三寶”：指安全帽、安全帶、安全網的佩戴和安設。

5、三公：指考核和評比工作中的三項原則：公開、公平、公正。

6、三令：指需報經業主同意後，由總監簽發的開工令、停工令和複工令。

7、三方：指工程建設管理體制中的“三方”：項目業主，承建商和監理單位。

8、三全：指質量保證體系中的全員工、全方位、全過程的質量管理。

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9、三檢：指施工中的自檢、互檢、交接檢或專檢。

10、三工：指每項施工過程中，技術和質檢人員應該做到：工前技術交底，工中檢查指導，工後總結評比。

11、三講：指施工過程中的三次講安全：上工前，講安全注意事項;施工中，講安全操作重點;收工後，講評今天安全情況和經驗教訓。

12、三違：是指“違章指揮，違章操作，違反勞動紀律”的簡稱。

13、三網：即電信網，寬帶網，電視網。

14、三電：即電力，電信，廣播電視設施。

15、三同時：指工程建設中的環境和水土保持要做到與工程主體施工同步，即同時設計、同時施工、同時驗交。必須同時一步到位，不留後患。

16、三工序：指在每道工序施工中，要求施工人員應該做到：檢查上工序，保證本工序，服務下工序。

17、三複核：指在測量工作中，要求測量人員間的換手複核、技術負責人複核和總工複核。也指在現場技術和質量控制工作中，要求技術負責人複核、質檢工程師複核和監理工程師複核。

18、三不傷害：指不傷害自己，不傷害他人，不被他人傷害。見後面“四不傷害”。

19、三定制度：指機械設備管理中的“定人、定機和定崗位責任”的制度。

20、三不交接：指施工工序間的交接：無自檢記錄不交接，未經質檢工程師驗收合格不交接，重要部位未經監理工程師簽認不交接。

21、三個凡是：凡是工序都有标準，凡是标準都有檢查，凡是檢查都有結論。

22、三級配電：即供電系統的總配、分配、開關箱三級。安全用電要求三級配電，逐級保護。

23、三通一平：開工前施工現場需要具備的條件：路通、水通、電通以及場地平整。若說“五通一平”：應加上通訊(含網絡)和通氣;若說“七通”：應再加上通郵和通熱力。

24、三全一綜合：指全面質量管理的要求和方法。即全過程的、全部質量的、全員參加的管理以及綜合運用經營管理、專業技術和數理統計的方法。

25、三管四線：指隧道施工保障工作中的 “三管”：通風管、高壓風管、高壓水管;“四線”：動力線、照明線、運輸線和通信線。

26、三寶四口五臨邊：指現場安全檢查中的部分項目。

(1)“三寶”：指安全帽、安全帶、安全網的佩戴和安設。

(2)“四口”：指樓梯電梯口防護、洞口坑井防護、通道口防護、陽台樓闆屋面等的臨邊防護。

(3)“五臨邊”：即在建工程的樓面臨邊、屋面臨邊、陽台臨邊、升降口臨邊、基坑臨邊的安全防護設施。

27、三标或三證體系：指企業的質量管理标準體系、環境标準體系、健康安全标準體系，在企業簡稱“三标”，拿到證書了又叫三證體系或三證合一。

28、三标一體化：是指方針目标統一化;管理職能一體化;體系文件一體化;過程控制協調化;績效監控同步化;持續改進綜合化，簡稱“三标一體化”。

29、三标一體化認證：簡單地說就是将質量(QMS)、環境(EMS)、職業健康安全(OHSAS)三個管理體系一體整合認證。

30、三級安全教育：公司、項目經理部、施工班組三個層次的安全教育。第一級：公司級，内容是國家的大政方針，和公司在安全方面的政策;第二級：項目部級，内容是項目部關于安全的管理制度;第三級：班組級，内容是具體的安全操作規程和作業注意事項。一般來說，班組一級的内容最為實在，因為它切實關系到個人的安全。

31、三相五線制：指具有專用保護零線的中性點直接接地的系統(叫TN-S接零保護系統)。三相電;加五根線：三相電的三個相線(A、B、C線)、中性線(N線);以及地線(PE線)。

32、三台階七步法：指土層或不穩定岩體隧道或大斷面隧道三台階七步開挖法，是以弧形導坑開挖留核心土為基本模式，分上、中、下三個台階七個開挖面，各部位的開挖與支護沿隧道縱向錯開、平行推進的隧道施工方法。

33、三階段四區段八流程：指路基填築中的階段和區段劃分，以及具體施工流程。

(1)“三階段”：準備階段、施工階段和竣工驗收階段;“四區段”：填築區、平整區、碾壓區、檢驗區;

(2)“八流程”：施工準備→基底處理→分層填築→攤鋪整平→灑水或涼曬→碾壓夯實→檢測驗收→整修成型。

34、三超前四到位一強化：指隧道施工必須強調的關鍵環節。

“三超前”：指超前預報、加固、支護;“四到位”;工法選擇、支護措施、快速封閉、襯砌跟進到位;“一強化”：強化量測。

1、四方：指工程建設中的四個單位：建設單位，設計單位，承建單位和監理單位。

2、四電：指鐵路施工中的通信、信号、電力和電氣化工程。

3、四新：指工程施工中，大力推廣應用的新技術、新工藝、新設備和新材料。

4、四控：指施工質量、安全、進度和投資控制。若說“五控”，應加上環保控制。

5、四個一 ：施工和監理單位為了企業信譽和長遠利益而提出的口号：建一項工程，立一座豐碑，樹一方形象，交一方朋友(或播一路新風)。

6、四個同一：指每批鋼材驗收要求，應有同一牌号、同一爐号、同一規格和同一交貨狀态的鋼材組成。

7、四不傷害：指不傷害自己，不傷害他人，不被他人傷害，保護他人不被傷害。

8、四不放過：指出現安全或質量問題或事故後的處理原則：

(1)沒有找出真正的事故原因，即誘發此“事”的起源點，不放過;

(2)有關出錯的責任人沒有處理，沒有深刻反省，沒有接受教訓，不放過;

(3)相關者乃至全體員工沒有從中接受教育和吸取經驗，不放過;

(4)沒有制訂出杜絕此類事故再發生的切實可行的措施，不放過。

9、四溝相通：指隧道的天溝、排水溝、側溝及盲溝相通。

10、四個标準化：指現在鐵路工程施工要求的四個标準化：管理制度标準化，人員配備标準化，現場管理标準化，過程控制标準化。

11、四階段八步驟：指全員質量管理程序(PDCA循環工作法)。如此化分可使我們的思想方法和工作内容更加條理化、系統化、形象化和科學化。

(1)“四階段”(PDCA)：計劃(Plan)，實施(Do)，檢查(Check)，處理(Action)。

(2)“八步驟”是四階段的具體化：找出質量問題→分析影響因素→找出主要原因→制定改善措施→按照措施執行→調查執行效果→總結經驗教訓→提出尚未解決的問題，進入下一個PDCA循環。

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