光明網訊（記者 楊亞楠 陶媛）“我們不僅要修鐵路，還要為當地百姓生活方便着想，為地方經濟發展着想”，中國鐵路西安局集團有限公司第三工程指揮部征拆部副部長謝端說，我們在陽安二線四年多的建設工期裡，為勉縣增建立體交通涵18 座，增建通村道路44條，将建設工作延伸至當地百姓生活方方面面，助力脫貧緻富。

勉縣是陝西省漢中市下屬縣，北依秦嶺，南垣巴山，居川陝甘要沖，地處秦巴連片特困地區，原有貧困人口5.45萬人，滞後的交通狀況制約了地方經濟發展。2012年，中國國家鐵路集團有限公司（原鐵道部）定點扶貧勉縣，大力實施建設扶貧，先後建成西成高鐵、陽安二線，将包括勉縣在内的漢中市融入川陝“三小時經濟圈”，助力地方經濟社會發展步入了“快車道”。經過雙方多年努力，全縣貧困發生率由16.9%降至0.78%。2020年2月，陝西省人民政府發布公告，勉縣經審定達到貧困縣退出标準，正式退出貧困縣序列，實現“脫貧摘帽”。

陽安二線勉縣新增橋涵平面示意圖 楊亞楠/攝

打通縣城南北交通瓶頸 助力當地經濟騰飛

俗話說“想緻富，先修路”。便利的交通運輸條件，對一個地方的經濟發展至關重要。2015年，中國鐵路西安局集團有限公司第三工程指揮部承接了陽平關至安康鐵路增建第二線工程的建設施工任務，到2019年12月27日正式開通運營，曆時四年半時間。在此過程中，克服了諸多征地拆遷、地質複雜、橋涵隧道等技術難題。陽安二線的開通運營不僅提了陽安鐵路的運輸能力，對緩解陝南乃至西南地區運能緊張都具有重要意義。

新建公鐵立交橋 楊亞楠/攝

謝端介紹，陽安二線自西向東橫穿勉縣，将縣城分為南北兩大區域，局限了區域經濟發展。為解決這一關乎百姓生計的問題，強化鐵路與城市交通的有機融合，中國鐵路西安局集團有限公司組織規劃、設計部門到勉縣踏勘、測量，将以前的公路上跨調整為下穿鐵路立交，形成了武侯北路、定軍山大道2條道路下穿鐵路的設計方案，同步完成漢江濱江南路、堰河路等8座公路下穿鐵路立交改造工程。工程建成投用後徹底打通了勉縣南北交通瓶頸，為群衆出行創造便利條件。

同時，陽安二線的建設還積極助力勉縣勞務扶貧和土地扶貧。據不完全統計，在勉縣境内施工的中鐵二十局、一局兩個施工單位使用當地勞務約2700人次，解決了勉縣當地群衆外出務工的難題。在鐵路建設棄渣場選址中，按照《土地複墾方案》，陽安二線建設在勉縣境内使用棄渣場為當地造地約310畝，從根本上提升了土地使用等級，為後期長遠增加當地群衆收入、實現脫貧目标奠定了基礎。

返崗複工“先行官” 飛出大山“幸福車”

陽安二線工程西起寶成線陽平關車站，東止襄渝線安康車站，全長329.1km，在勉縣境内有61.95km，是勉縣重要的對外交通運力。在陽安二線工程中升級的勉縣車站，改造後設客運站台2個，9350平米，6條到發線、2條貨物線、1條專用線，年預計發送旅客4萬人，發送貨物25萬噸。勉縣車站的升級大大提高了運輸能力，有效的解決了當地民衆出行困難的問題，助力西三角地帶交通運輸格局發展。

為了克服新冠肺炎疫情對外出務工人員的影響，讓摘帽村持續過上穩定幸福的好日子，中國鐵路西安局集團有限公司積極走訪對接19個鎮、190多個行政村、社區，與地方人社局及時核對村民出行計劃，2020年3月5号，勉縣車站順利發出了去往上海的複工複産專列，3月7日8日又接連發出開往上海、深圳的複工複産專列，接連發運3列複工專列，輸送3600多務工人員前往上海、廣州等地，成了當地農民工返崗複工的運輸“先行官”。

勉縣火車站準備發出的火車 楊亞楠/攝

修一條鐵路，造福一方百姓，帶動一方發展。陽安二線的建設不僅打通了勉縣交通瓶頸，還為群衆出行創造了便利條件。從助力交通脫貧到助力勞務扶貧，陽安二線實現了建設之初制定的“環保路、扶貧路、緻富路”目标，為勉縣經濟發展注入“新活力”。

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