5月28日，2022年粵港澳大灣區車展正式開啟，寶馬3系的純電車型——i3 eDrive35L也現身車展。此前這款車就已在國内公布了售價，官方售價為34.99萬。那這款車又有什麼特别之處呢？下面就與玩車弟一起來看看吧！

造型上來看，新車整體還是與中期改款的寶馬3系在外觀造型上基本保持一緻，細節方面采用了更多電動車有的設計元素。前臉部分，新車采用了代表純電車身份的封閉式前進格栅，格栅内部用藍色飾條彰顯新車的身份，标志性的雙腎式“大鼻孔”依舊存在。兩側全新進化的"天使眼"大燈十分具有個性，采用了更加簡潔的線條修飾。

寶馬i3 eDrive35L的車身依舊延續了現款車型的造型，但為進一步彰顯出新車純電車的身份，新車在車身的左側前翼子闆區域添加了一個充電口，且還在側裙位置加入了類似字母“L”的裝飾，具有一定的辨識度。且新車還使用了半封閉式五輻輪辋，進一步提高了車輛的續航能力。

車身尺寸方面，新車的車身長寬高分别為4872mm/1846mm/1481mm，軸距為2966mm，與寶馬3系長軸距版車型相比，新車的軸距更長，車身尺寸更大。

新車的尾部部分仍與現款車型基本保持一緻，不同的地方是車輛的下包圍兩側加入了藍色的裝飾條點綴，且還采用3D立體懸浮LED尾燈，增加了尾部的辨識度。

寶馬i3 eDrive35L在車内采用了全新樣式的雙聯屏設計，分别是12.3英寸液晶儀表盤 14.9英寸中央觸控屏，采用了iDrive 8.0交互系統。另外，車内的空調區域減少了大量的實體按鍵，“雞腿”擋把也消失不見，換裝成了換擋撥杆，藍色一鍵啟動按鍵有效彰顯出了新車的身份。值得一提的是，新車作為一款純電動車，車内後排座椅的中間區域地台是凸突出來的。

動力方面，全新寶馬i3采用的是後置電動機驅動，最大功率為210kw,峰值扭矩400n·m。電池方面，匹配的由華晨寶馬生産的總容量約70千瓦·時的三元锂離子電池，在CLTC工況下續航裡程可以達到526公裡。快充模式下，新車隻需要35分鐘就可把電量充到10%-80%。

随着當前油價的不斷上漲，新能源汽車愈發受到大家的歡迎，但是一些老牌豪華品牌在新能源領域的表現一直都是不溫不火的，寶馬就是其中之一。不過寶馬并沒有在電動化的時代中複刻燃油時代的輝煌成績，還被國産新實力“蔚小理”與新生代的特斯拉搶走了不少的市場份額，此次新車的推出似乎就是想打破這種僵局。而新車仍舊保留了寶馬該有的水準，具備豪華感與科技感，還是值得大家期待的。問題來了，你覺得新車會與寶馬燃油車一樣具有相同的成績嗎？快在評論區與玩車弟一起讨論吧！

編輯：晴天

更多精彩资讯请关注tft每日頭條，我们将持续为您更新最新资讯!