坐飛機會不會對你的身體造成影響？

自動駕駛系統會替飛行員開飛機？

嚴重的颠簸會毀壞飛機？

閃電會擊落飛機？

hello，上午好，各位朋友們是否在出差的路上呢？

還是在疫情後進行一段長途旅遊呢？

今天小編來為大家揭秘那些關于飛機的傳言

假的！

坐飛機時遇到的氣流颠簸，并不會毀壞飛機。

一般這些颠簸的産生，是由于風的變化，也就是風的方向或速度發生了變化。

這使得氣流不穩定，于是産生了颠簸。

為了避開這些環境，飛行員一般都會做出充分的準備。

首先，當他們還在地面的時候。

他們就要仔細研究相關的文獻和調查報告

他們會接收氣象報告，會在飛機上安裝雷達系統

雷達在他們屏幕上描繪出颠簸區域的位置

然後他們就能知道颠簸區域在哪裡，而且就算飛機進入了颠簸的區域

他們一般會讓飛機減速，而且飛機從構造上來說就能抵抗這種颠簸

并且大多數情況下，我們在飛機上遭遇的氣流颠簸都是輕微的

幾分鐘内就能穿過它，所以隻要坐好，扣緊安全帶，不要随便上廁所

深呼吸，基本就沒有什麼事了。

不會

這标題聽起來挺吓人的對吧？

有些情況下飛機周圍确實會有閃電

但飛行員現在所駕駛的飛機

從構造上來說就能應對這些閃電

飛機上配有靜電放電器和各種各樣的設備

會将有可能擊中飛機的閃電先釋放掉

這是一個很有用的方法

會嗎？

小編曾經聽到某位同事跟小編吐槽過，

坐飛機時身體好像出了什麼小問題，

然而事實上那并不是飛機上空氣的緣故導緻的，

客艙空氣不會讓你生病

飛機上有高效空氣過濾器，可以用來淨化空氣

而艙内空氣一直與外界新鮮空氣進行循環

你呼吸到的空氣已經被無數過濾器過濾了很多遍了

所以在任何時候 你呼吸的空氣裡都有新鮮空氣

可能你還懷疑另一些不舒服也是客艙造成的

但實際上那些來自于心情或是高空症

并不是客艙造成的，所以如果你感覺不舒服，

既可以找空乘要杯溫水，也可以咨詢一下空乘相關問題。

在飛機上是有相關的醫藥箱的，她們的經驗很豐富。

完全可以幫到你。

會啊

當你的飛機落地之後，你會覺得非常疲憊，非常缺水嗎？

甚至有人還會四肢乏力、頭腦昏沉，

飛機下降時會出現失重現象，但這是持梯形加速的下降，

并不會出現導緻乘客昏迷、四肢失去知覺這種嚴重的情況。

此時适當運動，等待身體的調節即可。

所以，是的，坐飛機會對你的身體造成一定的影響

我們再說說缺水這件事吧

飛機是有加壓的，加壓是為了飛到1500到3000米之間的高度

而對人體來說，到達那麼高的海拔，是違背自然的

第二個原因是飛機本身就特别幹燥

在高空 飛機周圍的空氣也特别幹燥

那種高度下的空氣濕度特别的低

而且當你要在機艙裡度過很長的旅程（例如國際航班）

你要坐非常久，然後座位的空間也很小

這也會減少你身體裡的氣流

最好的辦法就是多喝水

不過等飛機落地了，你的身體肯定會恢複的

再有，若是飛機途中暈機的話，一般是可以再前面座椅背部夾層找到暈機袋的。

撕開夾層的密封線吐裡面就好。

不

白天晚上都是一樣的

在白天唯一的不同是飛行員有目視參照物

特别是對飛行員來說 他們要遵循正确的飛行條例

也就是說他們的航線是被規定好了的

所以在夜晚并不需要目視可見的參照物

無論是白天還是夜晚，他們隻用把行程數據輸入到飛機管理系統

然後就駕駛飛機按照這個行程飛行

no no no！

如果是小編，那小編要說飛機是目前最安全的交通工具之一

哪怕近年來偶有飛機失事。

飛行員所做的工作都遵循着很高的安全标準

包括上文提到過的一些從準備開始的所有工作，

保養飛機的時候會重點關注安全性

培訓飛行員的時候也會把安全作為重點

設定飛行航線也要考慮安全因素,

且在飛行員駕駛室中會有一個攝像頭确保着飛行員嚴格遵守規章制度。

每架飛機飛一百萬裡程 基本都不會發生任何事故

那換成在路上行駛一百萬米呢

你覺得可能不發生任何事故嗎？

不可能的，對吧？或多或少都會遇到點啥事的，不然怎麼叫老司機呢？

所以坐飛機，我覺得比地面交通工具安全得多

飛機非常安全，所有事都以乘客的安全為基礎

安全是第一優先級

小編出行幾乎都會優先選擇飛機，而高鐵、汽車等會放在第二序列。

不 并不會

飛行員要控制飛機

他們要告訴自動駕駛系統該做什麼

他們要給系統發布一切指令

飛多高、飛多快、按什麼路線飛。。。

我們要在那裡監控每一件事，而自動駕駛系統的功能更多的是輔助，

是為了減輕飛行員的工作負荷，讓飛行員可以考慮得更長遠，

如果出現突發情況能有更多的空間思考、反應。

進而可以讓飛行在各個方面都表現得更好、更安全。

不一定

他們需要的好視力也可以是矯正之後的

即使你戴眼鏡，隻要矯正後能達到正常視力

那你就完全可以開飛機，是的

不 都沒有

隻有專業的戰鬥機飛行員的座位下有

那種并不是民用商業用品

他們有的就是一件救生背心 跟飛機上其他乘客的一樣

飛機出事一般都來不及完成跳傘的準備工作,

飛行高度高,跳傘條件苛刻,許多乘客不會技術操作,

還會大大增加飛機的重量,占去許多空間,乘客搶先跳傘還會造成大混亂。

之所以民航飛機上沒有降落傘是因為:

首先，飛機的重量以及空間要求不允許攜帶降落傘。

其次，民航客機巡航高度通常一萬多米，因為低溫低壓，所以人出艙幾秒就會死掉。另外沒經過訓練的跳傘死亡率絕對高過飛機迫降的死亡率。

第三，飛機失事通常都是在瞬間發生的，即使每位乘客都擁有降落傘，也來不及完成跳傘的準備工作。

第四，現階段的飛機在設計上，一般隻有前後兩個艙門，萬一發生緊急情況，會因為乘客争先恐後地想搶先跳傘而造成極度混亂，從而影響飛行員的操作，有可能釀成更大的事故。

不是

上文說過，飛行員是全程都有個攝像頭對着的。

這個說法是不成立的，在已知的工作行業裡，

幾乎不存在工作時可以睡覺的明文規定。

很顯然，飛行員的工作也不是特例。

除非是那種長途的飛行，飛機上有多組機組人員

如果飛行時間特别特别長，有飛行員必須去休息

例如小編某次從台灣去往國外的法蘭克福，記得好像是飛了差不多二十多個小時把。

這時候的飛行員肯定是需要休息的，會有多組機組工作人員和飛行員一起飛，

比如兩位機長、兩位副機長這樣，輪休制。

至于國内的短期飛行一般是不需要睡眠的。

機長休息室

會，但不一定會

部分人在飛機起飛和下降時通常會出現耳鳴，

小編就遇到過一個女孩在飛機上因為耳鳴引起的恐懼紅着眼睛在哭鼻子。

事實上這個時候我們可以通過找乘務員要一杯溫水緩解焦慮的心态，

耳鳴的影響可以通過打呵欠的方式來快速讓它消失。

即便你什麼也不做，事實上耳鳴也會很快就消失。

你完全不需要恐慌。

以上是小編為大家獻上的11個關于飛機的傳言科普，

關注我，更多知識經驗等你來看！

更多精彩资讯请关注tft每日頭條，我们将持续为您更新最新资讯!