哈喽，大家好！我是檢車家檢測技師英俊，我是一名有着多年維修經驗的維修技師，現在是檢車家二手車檢測師，可能長得太英俊了，出去幹活的時候人家總覺得我不像個修理工，但是我看二手車還真的有一套。

委托我檢測的這位客戶是真的有點意思，不是說他人有意思，是發生在他身上的事兒很有意思，他一個月以内找我檢測了兩台雷克薩斯了，沒買的原因這就不用我說吧，确實車況有點傷感，而前兩天他又在網上看了一台，車在異地，随後就用電話聯系了賣家并約好了時間（客戶說賣家是一位個人車主），接着又找到英俊我去幫他再把把關，到底是雷克薩斯旗下的什麼車型讓客戶如此心動呢？看了你也得說情懷，畢竟那一款隻有一個配置，獨特！

早早地來到客戶發給我的檢測地點（車在異地，客戶就沒過來），我往門口一站就看見這台：雷克薩斯IS 2008款 300 豪華版，出廠時間：2008-10，初次登記日期：2008-11，表顯裡程：13.35萬KM，新車指導：52萬，賣家報價：11.3萬。客戶在微信上告訴我，賣家給他之前微信上說了他這車是有點碰撞事故的不過沒有傷到結構件，車況也不能說有多好，也不是特别糟糕那種，反正這個年份的車就那樣了。客戶也說車況隻要沒差到那種很糟糕并且碰撞沒有傷到結構件就還是能接受的，畢竟客戶買這車的目的也是買來玩兒。

你别說我查了一下這車目前在一些比較主流的二手車平台看了一下這款車，同年份同配置的都有報價到12萬多，而這台車的報價你說高也不算那種特别高的，但是很明确一點卻是也不低。畢竟V6大後驅啊，很多玩車的小夥伴心頭愛，都已經13年過去了，能報到這個價格已經比很多同年份的車輛都保值，而且現在V6大後驅也基本成絕唱了，更加炒高了價格，不過英俊我感覺敢報價到10.5萬以上的朋友，可能是在價格裡多少加了一點情懷進去吧，哈哈哈，你們說是不是呢？“最美雷車”确實不錯，但是網上都吹買雷車能升值這話......不好評價反正看的英俊我一愣一愣的。

咱們先繞車一圈看看有什麼問題呢：我們可以看到前杠部分有明顯的後期飛漆情況，而且前杠安裝的位置也明顯的不到位，縫隙大的都能塞進手指，雷達上面的油漆糊成一片了，同時檢查後保險杠也有噴漆。這漆面修複的有點損傷到：最美雷車這個美譽了啊。

大燈方面，右前大燈看起來還是比較新的，但是左右大燈對比，就可以看出，左前大燈有明顯的泛黃老化情況，現在給大家猜下，大燈哪個才是更換過的呢？

接着我們在前蓋部分檢測，發現了明顯的後期钣金修複的情況，左前葉子闆部分也發現了明顯的钣金修複痕迹。綜合前面的情況來看，前面是出了不小的事故了。當我測量到左A柱的時候，看到這個數值已經被驚了一下：2096！此處明顯的钣金修複了，根據國标可以定義為事故車了。有的人說A柱外側變形不是啥大問題，但是這個車輛不僅僅是外側，連A柱内側都有明顯的修複現象了，這個可以碰撞力度肯定不小了。

車輛才檢測到這裡就發現了比較嚴重的問題，但是客戶并不在現場，我想着電話裡給客戶說一下，不過看到賣家就在旁邊走來走去，我便隻能等會兒再和客戶聯系，先繼續檢測。找過我檢測的粉絲朋友都知道英俊我身高并不高，還很瘦，所以英俊我出門在外都比較小心，畢竟這個行業曾經也發生過一些不太好的故事，當然英俊我比較機智還沒遇到過。

接着我們在下面的檢測，左前門部分有钣金修複的情況，左後門部分倒是未發現有明顯的钣金修複痕迹，但是漆面也是經過翻新了，左後葉子闆钣金修複倒是沒有，但是噴漆是跑不了了，看油箱蓋部分就的飛漆就看出來了。

後保險杠是有噴漆的，這後蓋部分的檢測也發現了噴漆情況，但是未發現有钣金的情況，那後面是否有追尾的情況呢？是沒有的，内側沒有修複痕迹，後圍闆的膠水痕迹并未發現有異常的情況。

接着我們轉到右側，右側後葉子闆部分同樣發現有明顯的钣金噴漆情況，而且右C柱部分同樣也發現了钣金的情況，還好檢測過來并未發現有切割情況，結合右後葉子闆钣金，側面部分應該也是發生過事故，導緻葉子闆及C柱變形。同時後門上邊梁部分也存在钣金修複的痕迹，雖然數值沒C柱高，但是這裡也一樣受到了變形，而且在檢測右後門下邊梁的時候，也發現了這裡有明顯的後期噴漆修複的情況，漆面光澤度明顯不對。并且接着我用輔助儀器測量也直觀地發現此處明顯有過變形修複，看來側面車輛也有過事故。

整個外觀檢測下來左右側钣金噴漆的面也是很多，同時車輛左前有事故，右後有事故，一前一後，都跑不了啊。如果說這車的A主沒啥事兒的話，其實這台這個年份的車也很正常，全車漆嘛，小剮小蹭也不是大事兒，不過A柱有傷就不能掉以輕心了，不管怎麼樣，國标定義确實屬于事故車了，如果要考慮購買那價格自然得好好磋商下。不過這車難道就這點問題？會不會還有更嚴重的呢？咱們繼續檢測就能知道。

接着我們進入到發動機艙部分的檢測了，我相信這款車在10多年後的今天之所以還能賣10多萬，真的是離不開這台發動機：3.0L V6自然吸氣，發動機型号3GR-FE，最大功率170Kw，最大扭矩300N.m，最大馬力231，與之豐田的粉絲應該對這些數據了如指掌了，畢竟是V6大後驅車輛，而且穩定性又好，改裝潛力也大，外加情懷加持，還有現在的政策大排量自然吸氣車輛越來越少了，這車在二手車行情裡居高不下，同樣搭配整個發動機的銳志，怎麼都賣不到這個價格。但是你說哈，為啥有時候感覺銳志改出來更有感覺呢？你們覺得呢。

咱們接着對細節進行檢測吧，剛剛我們前面看到了車輛前部存在事故，所以這裡我們要好好的檢測下前部事故導緻了啥東西更換，先來看前蓋部分，這裡可以看到前蓋的螺釘又明顯的拆卸痕迹，看來前蓋是更換過了。畢竟事故都那麼大，A柱都變形了，前蓋肯定不保。

接着繼續往下看，兩個減震器塔峰處的數值還在正常範圍之内，也未見有切割修複的情況，但是兩個減震器部分可以看到有拆卸的痕迹，應該是有過改裝或者更換情況了。

接着我們再往下檢測可以看到左側大燈明顯的是損壞的，而且大燈的固定螺釘都未安裝上去，前面也有這個大燈有泛黃的痕迹，應該就是翻新修複更換導緻了大燈泛黃，而且左前葉子闆螺釘也有明顯的拆卸情況，結合應該也是調整過了。

既然事故那麼嚴重，就怕縱梁部分也有損傷，還好在這裡看到的縱梁并未發現有明顯的變形或者钣金噴漆現象，看來事故是前部偏左側一點的，并未傷到左右縱梁。

事故排除完了，我們就要看下機械部分了，發動機氣門室蓋處未發現有漏油的情況，但是氣門室蓋的螺釘有明顯的拆卸痕迹，應該是之前漏油過，拆卸重新處理了。

接着我們看車輛全車油液的情況，機油部分檢查，并未發現有嚴重的變質，而且這裡看下去發動機内部積碳情況有不是很嚴重，平時發動機保養還算到位，刹車油部分檢查，發現有輕微變質的情況，冷卻液部分檢查就比較差勁了，冰點都沒有了基本就是自來水狀态了，還好車輛是在南方，要是在北方放一個晚上估計都能凍硬了。然後電瓶檢測，也發現需要更換了，估計車輛收回來時間也不短了，放在這裡也虧了部分電。

機艙檢測下來基本沒啥太大的毛病，主要是後面注意做好保養就行，接着我們進入内飾部分檢測。哇！52萬的車子诶，居然還是織物座椅，啧啧果然當年買這個車的都是有錢人，是坐不慣真皮的嗎？

檢測内飾部分我們要先看下車輛的表顯裡程，這裡表的顯示裡程是133560KM，具體車輛有沒有調表情況，我們還要結合内飾的磨損程度或者維保記錄對比了，開門就發現門把手處的磨損就特别嚴重，而上面都狗啃一樣了，檢查座椅的時候就發現雖然織布座椅的磨損程度不好看，但是這個座椅也有明顯的塌陷情況，上面的布也開始松脫了，而且座椅的縫合處也有明顯的開裂情況了，看來車輛的磨損程度不輕呀。

接着我們看看座椅部分是否存在拆卸的痕迹，座椅螺釘并未發現有明顯的拆卸痕迹，座椅下部也并未發現有明顯的鏽蝕情況，多少年過去了，不鏽蝕就是不鏽蝕，轉向柱部分檢查也未見有明顯的鏽蝕情況，這裡就可以排除車輛的涉水的情況。

内飾的磨損情況整體看下來還是特别嚴重，挂擋處也明顯可以看出了明顯的磨損痕迹，

這個時候後台也推送過來了車輛的維保記錄及出險記錄，正好我們可以對照一下。我先來看車輛的維保記錄，之前客戶在微信上講之前賣家給他說這車全程4S記錄，中間斷斷續續少了兩三年的記錄就不說了，而且最後一次進店的時間也是16年，還是因為氣囊問題召回的，之後到現在都再沒有維保記錄了，這也叫全程？看來理解是有誤差呀，而且維保記錄也可以看出來車輛平均每年行駛的至少1萬公裡，最後一次進店已經11萬公裡了，到現在又脫節了4年多電，結合内飾的磨損程度，車輛的表裡程是非常有嫌疑啊。

接着我們再看下車輛的出險記錄，這個也明顯的寫出了車輛的A柱維修情況，總共理賠的價格是13405塊錢，而且上面也寫着左前翼子闆及A柱更換的情況，但是實際看的是A柱钣金修複了，因為材料部分隻出了個左前葉子闆部分，A柱并未出現在材料之中，這點就不多作說明，懂保險的應該比較清楚吧。

接下來本應該是底盤檢測和讀取電腦數據，但這時賣家過來問道我檢測完沒有，我也是如實地告知給了賣家還要一會兒，賣家說他等會兒有點事兒，他說他和客戶聯系一下，屬實搞得太久了。随後賣家和客戶聯系完後，沒一會兒客戶便與我聯系了。客戶問我：後面的檢測大概要還要多久，前面檢測的怎麼樣了？随即我邊往旁邊走邊告知客戶檢測的情況。

大概和客戶聊了幾分鐘後，客戶回了一句讓我比較懵圈的話：這車買來玩兒，問題應該不大吧？咦客戶一開始不是說不接受事故車的嗎？英俊我驚訝是以為這車況過不了客戶他的心裡标準呢，沒想到還是能接受啊，随後我将情況解釋了一遍給客戶聽：A柱确實是屬于結構件，如果受損了也确實在國标定義裡面為事故車，但是如果受損不嚴重買來開還是可以的，不過價格嘛，建議得往下走咯。客戶聽完也沒啥反應，就叫我後面的檢測可以不用做了，等會兒他會再聯系賣家的，随後英俊我便拿着設備和背包離開了現場。

在返程的時候，也就是離開現場有20多分鐘了吧，客戶發來消息說沒磋商下來，我一下就好奇了，因為按理說這車擺放的時間應該也不短了，賣家心裡也應該想着早點賣出去吧？怎麼會沒成交呢？結果問了客戶後得知，客戶直接回了一個價格被賣家硬怼了，客戶說這車9萬以内賣不賣！我的天，砍價也砍溫柔點嘛，慢慢來嘛，你一上來就幾萬的砍，賣家估計心口也難受吧。不過我也查了下這車的行情，車況好的大概在9萬大幾，但是這台車的車況可說不上優秀哦，價格自然得下一點，不過呢這些數據都隻能作參考，畢竟用網上一些網友說老的一句話就是：情懷無價是吧。最後問大家一個問題你們覺得這車值多少呢？

好了，今天的檢測分享就到這了，我是檢車家的一名二手車檢測技師。喜歡就贊、不喜歡就噴。我修車多、讀書少，寫得不好，請大家多擔待。檢車家，願做你的汽車朋友！

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