本來我一直習慣踩自行車上班，一路順着江邊綠道，涼風習習，鳥語花香，很是惬意。不過最近天氣實在太熱，三十幾度的天氣踩自行車，到了辦公室往往一身大汗，走進空調房很容易感冒，所以思量再三，還是決定開車通勤。

這時候問題就來了，單位地下車庫的停車位十分有限，隻能先到先得，晚到的同事就隻能把車停在路邊的收費車位了。由于我家離上班的地方比較遠，開車回到單位時通常車庫早已停滿，隻得停在很遠的收費車位上，再走路回辦公室，有時一走就是一公裡，一樣一身大汗。

我心想這樣不行，隻得上門撸了一台電動滑闆車回來，平時折疊着放進車子後備廂，停好車之後把滑闆車拿出來，騎行回辦公室，這樣就解決了停車之後的“最後一公裡”難題。雖然有點折騰，但辦法都是人想出來的，夏天能避免一身汗，冬天能不受冷風吹，所以我還是願意這麼折騰的。

我入手的這部電動滑闆車是華為智選 樂騎智能電動滑闆車，隻要使用鴻蒙2.0以上手機，就可以無感解鎖，而且時速也不低，共分L\M\H三檔，H檔最高時速可達25km，已經和國标電動自行車一緻了，而續航時間也達到了40km，支持折疊，展開尺寸112.4x44x118cm，折疊尺寸112.4x44x47cm，放進小車後備廂完全沒問題，還配備智能夜行燈，日常的通勤使用完全沒有問題。

外觀設計

雖然重達15.5KG，不過外觀看起來并不會顯得很臃腫、笨重。配色共有雅士黑和啞光白兩種，我入手的版本是雅士黑，磨砂漆面，看起來挺有質感。

最大承重可以達到200斤，我兒子這種175米高、175斤重的雙“175”人士站上去毫無壓力，顯得很是威風。

車身材質為高強度鋁合金，高度為1.178米，雖然官方建議适用身高為130-200CM的人士，不過我覺得如果身材太矮的話，站上去飙車時可能會覺得有點過于刺激，因為車頭較高，就會有點頭重腳輕的感覺。當然，我180cm的身高剛剛好，雙手可以很自然地放在車把手上，我兒子175cm的身高也說飙起來挺爽，這個主要看個人感覺了。

寫到這裡需要提醒各位一句，目前很多大城市都禁止這種電動滑闆車上路，而我身處的城市雖然是四線小城市，我也特意問過交警說不查，但平時出行最好還是避免前往人多的地方，盡量走綠道，不要進入機動車道，并佩戴頭盔。（當然，由于我是在一個未建成的小區進行拍照，所以部分照片并沒有佩戴頭盔，請不要學我）。

儀表盤可顯示的信息十分豐富，包括剩餘電量、速度、檔位、藍牙狀态、鎖車狀态等，一目了然。

雖然隻有一枚實體按鍵，不過操作十分方便，短按開機，雙擊切換檔位（L檔最高時速6Km/H，M檔最高時速15Km/H，H檔最高時速25Km/H），長按3秒即可關機。此外在開機狀态下短按則是開啟/關閉前車燈，隻要經過幾次操作便能輕松上手。

車把手采用仿生橡膠把套，細看會發現上面還有均勻分布的突起花紋，除了防滑之外也帶來了更好的手感。

按壓式油門，往下按時滑闆車就會加速前行了，加速過程較為順滑、平緩。

車子隻有一個手刹，位于車把手的左側，旁邊還有一個機械鈴，用手撥動就會發出響聲，聲音還挺大的。刹車是碟刹，能夠在0.1秒内作出響應，而刹車距離為4米左右，試了幾次刹車表現均十分平穩，絕不會有原先我想象中那種一按刹車整個人飛出去的情況發生。

車身兩側和車尾都有燈帶，除了酷炫好看之外，更實際的作用便是在夜晚提醒路上行人與車輛，避免發生意外碰撞。

車頭部位有一個挂勾，由于電動滑闆車并不能像電動摩托車那樣安裝後備箱，所以這個挂勾就能挂一些諸如帽子、膠袋之類不太重的小物品，比如我去小區門口的便利店買幾瓶可樂，就可以挂在車頭了。

前後輪均采用了9英寸真空防爆胎，真空胎的好處就是通過一些不平坦路面的時候，不會颠得你懷疑人生，通過性還是挺強的，偶有一些小坡度也能輕松上去。

腳踏闆部位較為寬大，在沒什麼人的環境下我甚至可以搭上五歲的女兒一起騎行，不過也隻敢用最慢的速度，以确保安全。樂騎智能電動滑闆車采用了汽車級一體化T6壓鑄鋁技術，出廠前通過了負重2噸的靜壓測試，所以日常承重100KG以上是完全沒有問題的。

騎行累了，底下還有一個小小的腳撐，打開就能讓滑闆車自己站立了。

充電接口在前輪附近，隐藏得很好，外面還有膠塞作防水、防塵之用。樂騎智能電動滑闆車的續航大概在40KM左右，當然這個也隻是預估數值，具體還與騎行車體重、路況和行駛速度有很大關系。還有它是具備能量回收功能的，也就是說在下坡或刹車的時候，可以将動能轉化為電能以增加續航，總體來說續航表現還是挺讓我滿意的。

車子支持折疊，關機狀态下隻需按住紅色安全鎖，然後松開折疊把手，就能将前杆折疊起來，此時把挂鈎放入固定卡扣，單手就能将之拎起，放入小車後備廂，解決最後一公裡難題。

樂騎智能電動滑闆車采用峰值為630W的霍爾無刷電機，動力十分強勁，而且提速很快，爬坡坡度也達到了15度，一般的小土丘和小區内的道路斜坡通過完全無壓力，還内置了智能陀螺儀，能夠根據傾斜角度判定上下坡，再通過控制器調節車速，萬一真不小心摔了，車輛倒地後将會自動關閉電機系統，所以騎行起來安心不少。

令我意想不到的是樂騎智能電動滑闆車還内置定速巡航模式，保持勻速騎行6秒以上，就會自動啟動定速巡航模式，按下刹車就能退出，感覺非常方便。

開始騎行時我都是先從L檔開始，平穩後再慢慢嘗試更高速度的M檔和H檔，基本上操作十分鐘就已經能夠熟練上手了，學習成本并不高。

瞧這速度已經和新國标的電動自行車不相上下了，關鍵這比電動自行車方便多了，平時折疊放車裡，需要的時候拿出來，打開就能走，不擔心塞車，也不用到處找車位。

既然是“智能”電動滑闆車，那麼它的“智能”體現在哪裡呢？樂騎智能電動滑闆車是首款支持HarmonyOS Connect的智能電動滑闆車，就算你用的不是華為或榮耀手機，也可以下載“華為智慧生活”APP，在滑闆車開機狀态下添加設備，就能讓手機與電動滑闆車建立連接。

連接後你就可以在APP上看到車輛狀态，比如剩餘電量、總裡程、當前速度、剩餘裡程和騎行曆史記錄等等，而且還可以一鍵檢測滑闆車狀況，像車輛通信、電機、電池健康、調速把和控制器等零配件運行狀态，都可以進行自檢評分，方便用戶随時掌握車子的健康狀況。

此外你還可以在APP中設置車子的開機方式，比如“無感開機”，就是當手機靠近滑闆車0.5米的時候，将會彈出解鎖提示，點擊即可為滑闆車解鎖，無需按動開關，不過由于這種技術是通過發送藍牙廣播來實現的，所以一定程度上會影響續航。

總結：

總的來說，樂騎智能電動滑闆車上手比較簡單，騎行體驗較好，而且能夠折疊起來放進小車的後備廂，如果我開車上班，車子停得比較遠，那麼就可以把滑闆車拿出來，騎行回單位上班，而且也沒有堵車和難找車位的各種煩惱。作為一款中短途代步車，樂騎智能電動滑闆車确實幫我解決了最後一公裡的難題。

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