為什麼跑車的卡鉗又大又帥，自己家用車的卡鉗卻那麼不顯眼，也想讓自己愛車升級同款卡鉗的朋友們注意了，卡鉗的選擇不是隻有帥這一點，今天就來聊聊卡鉗到底該如何選。

基本上30萬一下的車都是單活塞浮動卡鉗，這類卡鉗兩側的刹車片采用先推後拉的閉合原理來制動，所有就會出現一個問題：兩塊刹車片無法同時“握緊”刹車盤，這就是為什麼出現刹車前半段比較軟的原因。

（單活塞浮動卡鉗工作原理）

普通家用代步車，不最求高速度，而且本身車重較輕所以刹車時感覺不太出來，廠家考慮造車成本和大部分人的使用習慣所以配備單活塞卡鉗性能也夠用。

單活塞浮動卡鉗

如果你的愛車是幾十上百萬的車動力較大，自己呢對操控性要求較高就适合配備多活塞卡鉗，多活塞卡鉗采用雙向同時制動，踩刹車線性感好制動力強，大大提高駕駛操控性。（車體重量本身就較大的車因慣性大也建議安裝多活塞卡鉗來提升制動力）。

多活塞卡鉗

了解了兩種卡鉗的制動原理和使用環境，現在就可以看看自己的愛車裝的是哪種卡鉗，适不适合自己的駕駛習慣了。

知道了原理和類型，現在我們來說說卡鉗品牌及市場現狀，卡鉗我們熟知的幾個大廠布雷博/brembo、AP Racing、PFC、Alcon都是非常成熟的卡鉗品牌，品質和性能都是頂級有保障。隻是價格會相對于國内品牌高出不少，國産品牌博世、瑪速瑪、菲羅多等品牌性能相對較弱一些但是性價比卻十分的高普通駕駛行為也足夠用，這裡選什麼就看你的車型和預算來決定選擇了，十幾萬的車就沒必要裝幾萬的卡鉗，幾十上百萬的車也别委屈巴巴讓自己愛車用幾千塊的卡鉗了。

市面上假貨冒牌的特别多，這些商家抓住了車主好面子，圖便宜等心裡，仿制進口大牌卡鉗以低廉的價格賣給客戶，客戶隻要覺得帥就可以了，完全不顧及駕駛安全的問題。所以想要買好的卡鉗千萬不能貪圖便宜去某寶等地方買，需要認準獲得品牌許可代理的商家或者改裝店進行購買，才能擁有質保和相關保證買到正品正貨。

AMG原廠配置卡鉗

布雷博進口正品

還有很多朋友關心的，是不是活塞越多越好，其實不完全是這樣，理論上來說活塞越多活塞直徑越大的制動效果肯定越好，但是這個前提是你的車輛本身制動總泵的液壓力足夠支撐每一個活塞正常工作，就好比打針，針管就那麼多容量你的活塞多了，就需要你把針管推得更深（刹車踩得深），如果你推到低了也滿足不了那麼多個活塞那将毫無意義。

6活塞卡鉗

至于卡鉗顔色對性能沒有任何影響隻是外觀而已。

說了這麼多是希望大家因地制宜的選擇适合自己的刹車卡鉗提升駕駛舒适度和操作性。

當然了如果你隻是為了帥，那就忽略掉上面說的所有東西，怎麼大怎麼活塞多就怎麼來就好了。

單活塞升級4活塞效果圖

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