一、手動檔駕駛要點：

相信各位新手司機們對于手動擋換擋操作已經比較熟悉了，這裡主要介紹換擋時機的選擇。

1、加擋時：

①踩油門提速的時候，可以快速看一眼轉速表，對于一般車輛來說發動機轉速在2500左右的時候，加擋比較合适。此時注意聽發動機的聲音并記在心裡，以後隻要聽發動機聲音就可以判斷能否換擋。

②換擋後隻要聲音小而輕快，沒有沉悶的突突聲，就說明加擋時機合适。

③要注意如果車速提得過高，換入高一級擋位，松離合器時，油門又沒有跟上，車輛會出現頓挫的現象。

2、減擋時：

①首先要通過松減油門把車速降到适合換入低一級擋位的速度，再減擋。若速度沒有降下來就換入低一級擋位，會産生強烈發動機制動的現象，車輛會猛頓挫一下，對車輛機件會有所傷害。

②如果車速較高，而減擋的距離比較短，這時可以通過适度踩制動的方法先降低車速，速度合适時再減擋。

③踩制動時不要也同時踩下離合器，要到換擋時再踩。要記住有一定速度時，适度踩刹車，車輛是不會熄火的；速度不太快時，急刹車才會造成熄火。

④在正常行駛中不要空擋制動。

PS：有些手動檔汽車的倒擋需要往下按才能挂上。

二、自動檔駕駛要點：

1、自動檔位功能和操作：

P檔：駐車鎖止擋。我們隻能在汽車靜止不動的時候換入駐車鎖止擋，在換入或換出前要先按下鎖定按鈕。如果發動機已經起動，則還要在換其他檔位前踩下制動踏闆。

N檔：空擋。當車輛靜止且發動機已啟動時，必須按下鎖定按鈕并踩下制動踏闆以換出空擋。

D檔：行車擋。這種檔位使用得最多，通常在普通公路上使用此檔位，此時變速箱會自動根據油門和車速在數個前進檔之間切換。

L檔：低速檔。上下陡坡時使用。挂入低檔後，變速箱将保持在較低的檔位，并且不會升檔。當汽車處于低速檔時，車輪上的扭矩會增加，這更有利于攀爬。下坡時，您可以使用發動機制動器通過挂低檔來降低車速。

3檔：用于丘陵等路段行駛。此時，4檔被鎖定，汽車隻能在1、2和3檔之間自動升檔或降檔。松開油門可以提高發動機的制動效果。

2檔：用于平常山路行駛。此時，3檔和4檔被鎖定，汽車隻能在1檔和2檔之間自動升檔或降檔。松開油門可以提高發動機的制動效果。

1檔：用于在陡峭的山路上行駛。此時，2檔、3檔和4檔被鎖定，汽車隻能在1檔行駛。此時，可以獲得發動機的最大制動效果。

我們也可以手動切換到3、2和1檔，要換到這些檔位，必須按下變速杆上的鎖定按鈕。

R檔：倒車檔。要記住要等汽車靜止時，才能按下鎖定按鈕并踩下制動踏闆進行更換，不要在車子還沒停穩時就着急去換倒車檔，會對變速箱齒輪造成很大傷害的。

S檔：運動模式檔。換入運動模式檔會讓變速箱在高轉速範圍内自動加減檔，充分利用發動機動力，會讓車子有高轉速的“推背感”，通常在超車時用到。同時因為這個檔位會讓發動機保持着高轉速運轉，油耗會大增，所以不适宜經常使用。

2、駕駛自動擋車要注意：

起步：車子啟動後行駛前要進行預熱，等大概一分鐘左右，發動機轉速下降水溫正常升高以後，才踩下刹車，選擇擋位（R、D之一），再松開手刹，等到變速器已換好擋且驅動輪産生附着力之後，踩油門起步出發。

行使：行使中踩油門加速，踩刹車減速，根據道路狀況選擇D、S、L、3、2、1檔之一。

油門：我們駕駛自動擋車輛時，可以通過“緊松緊”的油門控制方法使變速箱實現提前升擋。例如起步後加速，變速箱擋位順利進入2擋，再稍微重踩油門，當發動機轉速超過2000，速度約40公裡時，稍微松一下油門，變速箱就會提前升入3擋……

也可以通過“松緊松”的油門控制方法使變速箱實現提前降擋。例如超車時可以先松一會油門然後再稍微重踩油門，這時變速箱就會降擋，配合超車的動力要求，完成超車後再換到當前速度匹配的擋位。所以掌握油門的使用就能控制好檔位。

停車：長時間停車之前，踩下制動踏闆，停車後拉緊手制動，并把變速杆置于P擋。

當我們遇到紅燈需要臨時停車時，可以不将變速杆換入N擋（空擋），隻需踩住腳刹等待綠燈。但記住這種情況下千萬不要拉手刹松制動，因為這時檔位狀态還保持在D檔，強拉手刹會對汽車産生損傷，所以這種情況下也隻能通過踩住刹車來保持靜止狀态。這個時候也可以将檔位換入空擋後，再拉起手刹松開腳刹，休息放松一下腿部；等到綠燈亮時，再踩住腳刹松開手刹，換入D檔，然後再松開腳刹通過。

三、手自一體駕駛要點：

對于手動自動擋一體的車型，可采用自動擋模式行車，也可采用手動模式行車。手動模式其實就是将變速杆撥向手動控制的一側，根據車速向“ "号推升擋，向“-”号拉降擋。

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