日前，京東快遞旗下名為“衆郵快遞”的加盟品牌對外招募合作夥伴，引發業内關注。

按照招募合作條件，該品牌是一家專注于下沉市場和經濟型商業發展的快遞公司；服務産品主要聚焦3KG小件、電商包裹，以及貨到付款、保價等增值業務。按照一位工作人員提供給南都記者的介紹，産品定位主要為“為國内電商平台、微商微店、新型電商、專業市場及散戶提供快遞服務”，現擁有分撥中心180餘個、三方協作網點1萬家。

南都記者了解到，目前，衆郵快遞官網已初步上線，頁面顯示可以查詢運單、寄快遞等功能，客服分為個人業務與商家業務，點擊則分别跳轉至京東客服和京東商城頁面。南都記者了解到，衆郵快遞已開放廣東省加盟招商，4月18日前加盟可享受優惠，其他地區暫未開放。

南都記者此前通過國家知識産權局商标查詢平台搜索發現，由北京京東振世信息技術有限公司申請的“衆郵快遞 EXPRESS ZYE”的商标于今年1月16日申請收文，正等待受理中，經營範圍包含貨物進出口、互聯網信息服務等。該公司法定代表人、執行董事為京東集團董事局主席兼首席執行官劉強東的助理張雱。據天眼查信息，由張雱擔任法定代表人的公司已多達400餘家，其中包含多個京東旗下供應鍊、物流公司。

工商信息顯示，以“衆郵”命名的物流公司已于今年1月份在浙江、上海等地成立了科技公司（2家的快遞業務經營許可申請均已被國家郵政局受理），法定代表人鄭研同時任湖南京邦達物流科技有限公司、安徽省京邦達供應鍊科技有限公司等多個京東旗下物流公司的高管。一個月前，以“衆郵快遞”為品牌的主體公司-廣東弘邦拓先物流科技有限公司，已經獲得了廣東省郵政管理局頒發的快遞業務經營許可證。

廣東省郵政管理局

低線和下沉市場正日益成為電商巨頭、快遞企業尋求擴大市場占有率的一大領域。南都記者曾報道，京東物流自去年發起“千縣萬鎮24小時達”時效提速計劃，到目前已有半年多，截至2019年底，24小時達已覆蓋全國88%的區縣。2月13日-19日，京東物流各級城市訂單中，1-2線城市訂單妥投量相比春節增長144%，3-6線城市訂單妥投量增長157%。

今年春節假期和疫情期間，京東物流與中國郵政、順豐速遞憑借現有資源、網點布局及“物流不打烊”的服務，被國家郵政局推薦作為公衆在春節期間可以優先使用寄往武漢郵件快件的品牌。而得益于去年發力電商經濟件領域的變化，到目前，順豐的快遞業務量增速已連續6個月超過行業平均水平，連續4個月領跑主要快遞企業。快遞市場的集中度趨高，競争仍然激烈。

“京東物流在春節和疫情期間的綜合性表現，可以反映出已初步從一家企業物流向物流企業走出了關鍵一步，正處于上升期，下一階段的一個重要目标是要完成融資及IPO的動作。”快遞行業專家趙小敏告訴南都記者，現在這個時期推出加盟網絡，對自身品牌提升和融資有直接推動作用。

繼去年二季度對外宣稱已基本實現盈虧平衡後，物流已經成為京東集團增收的“新奶牛”。依據3月2日京東發布的業績報告，在2019年全年淨服務收入中，來自于物流及其他服務收入占比從2017年、2018年的16.8%、27.0%增長至2019年的35.5%；京東物流外部收入占總收入比重已經超過40%；全國共運營700多個倉庫，包含京東物流管理的雲倉面積在内，倉庫總面積約1690萬平方米。

那麼，衆郵快遞會如何與京東物流的自營物流體系協同？上述工作人員告訴南都記者，衆郵快遞與京東屬于共生關系，不過發展方向不同。在趙小敏看來，衆郵快遞主要面對社會競争，很難完全獨立于京東物流體系外，雙方資源會進行交換，因為背靠的主要還是京東商城的業務體系，更大程度上為搶占市場性價比相對低、時效要求不強的客戶或散戶。“衆郵快遞的品牌定位明确，直接對标‘通達系’等加盟企業，但究竟能發揮多大的影響，或者說多方間的直接競争有多少，取決于京東系注入的資金、資源以及整合的力度。”

值得一提的是，今年以來，京東物流旗下全資子公司已多次發生高管人事等工商變更。例如，據天眼查信息，今年1月20日，劉強東卸任甯夏京邦達供應鍊科技有限公司經理，鄭研接任執行董事兼總經理；2月，重慶京邦達物流有限公司發生工商變更，劉強東已卸任公司總經理，張雱卸任法定代表人，由毛衛娜接任，同時擔任執行董事兼總經理。去年底，劉強東已卸任京東物流運營主體北京京邦達貿易有限公司的總經理。

在此前的京東2020年年會上，京東物流集團CEO王振輝曾宣布，京東物流核心戰略正式升級為“體驗為本 效率制勝 技術驅動”，除了堅持内外部體驗和效率的持續提升，将堅持技術的突破創新和廣泛運用，産品化、标準化、規模化對外輸出。同時，京東物流将發力網絡下沉和客戶深挖，助力産業效率提升。

采寫：南都記者 傅曉羚

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