前不久大衆新款Polo剛發布，近日斯柯達第四代晶銳正式亮相。其實上一代車型在國内的市場上銷量并不出色，随後便慢慢淡出曆史舞台。

很多人都說，懂大衆的人都會選擇買斯柯達，那這次這麼短時間内各自推出新車，到底又有什麼不同呢？

外觀設計脫胎換骨

很多人對于晶銳的記憶，可能還停留在上一代不太出色的設計，不過全新車型可以說是給人一種脫胎換骨的感覺。

首先，新車是基于MQB-A0平台打造而來，自然在各方面都作出不少改變。前臉方面依舊采用斯柯達标志性的格栅造型，不過内部飾條變得更有力量感，同時發動機蓋上兩根線條也得以保留。

另外，新車大燈内部采用了分體式設計，使用了LED光源并标配轉向輔助及自适應遠近光功能，這一點還是挺值得稱贊的。

得益于新平台的優勢，新車在長寬高方面有了不少長進，車身長度加長至4107mm（加長了111mm），寬度1780mm（加寬了48mm）。

有意思的是，新車還提供雙色車身以及黑色套件可選，進一步提升視覺效果。

車尾方面，新車以簡約線條為主，上窄下寬打造出小寬體效果頗有幾分運動感，同時也采用了LED尾燈設計。

内飾注重科技與個性

相比起老款沉悶的内飾設計，新車T字型的設計頗為出色，既能将各個功能區域清晰劃分，又能增添幾分層次感，加上橙色元素點綴整體彰顯個性。

9.2英寸的懸浮式中控屏，搭配10.25英寸全液晶儀表盤以及雙輻方向盤造型，為車内營造出較強的科技感和時尚感。值得一說的是，新車在儀表台上沿還印有“FABIA”字樣展示身份。

不過考慮到定位以及售價的問題，車内座椅均使用了織物材質，但同樣加入了橙色元素增添活力，并且還配有全景天窗以及跟家族式的雨傘放置槽。

而得益于車輛在長度上進行了加長，新車内部空間也有所提升，增加的48mm寬度也能夠讓新車内部有着更加寬敞的空間表現。

動力是否會調整？

在動力方面，目前海外版車型搭載的是1.0L三缸發動機，以及1.0T三缸發動機，而兩款發動機均提供高低功率版本，不過在動力上就不要有過多的奢望了。

不過，新車還在個别車型1.5T渦輪增壓四缸發動機，最大功率可達150馬力，匹配7速雙離合變速箱。

在常規車型的動力上，新車與新款Polo基本一緻，但對于國内用戶來說更關心的是，如果進入國内銷售會不會對動力作出調整？這一點雖然目前沒有過多的消息，但相信品牌還是很清楚用戶所抵觸的東西。

競争對手還剩哪些？

講真，現在這個A0級當中的對手可以說是少之又少，合資品牌當中不外乎就是飛度，還有前幾天推出的新款Polo，不知道該說現在的市場慘淡還是競争已不激烈，當然也有一部分是用戶對于這一類車型的購買欲已經沒有那麼強烈了。

寫在最後：

毫無疑問，新款晶銳變得更加年輕，擺脫了上代略顯年代感的設計，新車也許能吸引部分年輕消費群體的注意。不過，未來我們能不能有機會看到國産版本的新晶銳，以及售價又是否會讓我們驚喜，這都是消費者比較關注的。

更多精彩资讯请关注tft每日頭條，我们将持续为您更新最新资讯!