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一提起牧馬人，大家肯定又想到了情懷。情懷這兩個字放在吉普牧馬人身上可以說是再合适不過了，它誕生于1941年二戰時期著名的Willys軍用越野車，從此便名聲大振。不過今天我們不談情懷，從客觀角度談一談牧馬人的優劣。

優點之硬派越野

如果說牧馬人是硬派越野的第二，那我想沒有哪台車敢排第一。它作為JEEP旗下顔值與性能都站在首位的車型，可謂是圈粉無數。

牧馬人采用非承載式車身，底盤結構上相對于車身是獨立的，并不參與承載重量。或者類比到我們小時候玩的四驅車就好理解的多了，整體以底部車架為基礎，車身相對分離。由此帶來的優點是抗颠簸性更好，不管路面發生任何狀況都首先由輪胎和車架承受而很難傳至車内。

另外牧馬人采用分時四驅，駕駛員可以選擇讓它兩條腿或是四條腿跑。當行駛于鋪裝路面時，2H的高速兩驅狀态就足夠使用了，并且少了兩個輪子的動力，還能對油耗有不小的幫助。4L的低速四驅就是這台車的強勢之處了，當位于4L檔時扭矩會大大增加。并且越野車專屬的差速鎖可以将動力按需分配給不同的輪子，這樣避免了車子越野受困而失去動力。

另外，牧馬人的車内是自帶防滾架的，一方面出于越野安全性考慮，另一方面也驗證了它純正硬派越野的身份。

優點之改裝可玩性

可玩性，那可說到了牧馬人最有意思的地方，我們在路上能夠見到很多改裝的或者是牧馬人素車，但好像還有不少人不了解它是一個完全可拆卸的車身結構。當你以為車門上裸露的大鉚釘是裝飾時，那可就大錯特錯了。無論是兩門還是四門版，整個門都是可以完全拆下來的，這也是為什麼牧馬人的玻璃升降開關設置在了中控台而不是門上。包括整個頂棚都是完全可以拆解的，敞篷的越野車，想不想了解一下？如果你不怕強風吹得臉變形，就連前擋風玻璃都能夠被卸下，細心的朋友能夠發現，發動機蓋上有兩個黑色的橡膠圓托，就是用來墊風擋的。

這還僅僅是素車，如果你對改裝感興趣，那這台牧馬人可是絕對能夠給你帶來極大的樂趣。從越野胎開始，升高套件，金屬輪眉，前後杠，絞盤，涉水喉。當你完成全套的改裝，他就可以帶你上山下海啦。

優點之皮實與低故障率

相比于其他車而言，牧馬人的故障率相對較低，也許是出于越野颠簸的設計，零件安裝與各個部件的銜接都非常嚴實。最重要的是，牧馬人作為一台“野車”，幾乎也沒有什麼高科技的配置，有座椅加熱已經能夠算是非常高端了，所以你想讓他壞都沒有可壞的地方。作為一台非鋪裝路面的越野利器，它的一大特點就是耐造。爬山不怕山，涉水不怕水，豁沙不怕沙。

缺點之密封與風噪

牧馬人可拆卸的結構随之而來的就是密封性并沒有那麼好。由于頂棚前半部可以輕松摘下，經常性地拆裝将會讓密封條不那麼牢固，可能會有漏雨漏風的情況出現。在汽車論壇中經常有網友嘲諷：如果你的車出現了漏水現象，那麼恭喜你，你提到了一台純正的牧馬人。

不同于一般車型，牧馬人頂棚完全為塑料材質，這就意味着車艙内的保溫效果很差，夏天冷氣存不住，冬天暖風又不足以抵擋車外的低溫。

終于說到了最重點的風噪，由于整體毫無流線型可言的方正車身，以及近乎垂直的前擋風玻璃，牧馬人在高于80Km/h的車速時就已經非常的吵了。在此我們還沒有考慮逆風的情況，如果高速上開到120Km/h那基本上是很難在車内正常交流了，就連音響都近乎沒有聲音。也許你會覺得我誇大其詞，那不如去4S店裡試駕一下高速路吧，開完一圈下來你可能會回來給我點個贊的。

缺點之舒适性

這也是大家最多吐槽的一點，雖說魚與熊掌不可兼得，但牧馬人的舒适性确實有點過分。車身在素車狀态就已經非常高了，175cm的身高是需要小跳一下才能上車的，如果這台車是女車主的話，我還是建議盡快的加個踏闆吧，你想“一步登車”？有點難。

之前提到的，牧馬人幾乎沒有什麼舒适性配置。内飾除方向盤和擋把上的一扣扣皮革以外，其他全部為硬質塑料，甚至連仿皮都沒有，敲起來硬邦邦。再與50萬的售價聯系起來？沒錯，這就是情懷。

即使是四門版牧馬人，後座也非常難受，座椅低矮短小，小個子坐一坐還好，如果你是個一米八大漢的話，你可以計時看看你能在後座撐多久。重中之重，後座的靠背非常的直，并且是沒有辦法調節角度的。細心逛論壇的朋友一定會發現，不少車友把後座生生改成了角度可調，并且還不是個小工程。

如文章開頭所講，五大點并沒有專注的去說情懷，但我們又不得不再回到情懷。因為隻有你愛它你才會去買，不管它漏雨漏風還是風噪吵到你說不了話，這種越野精神是任何車都不能比及的。

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