【卡車之家 原創】現在藍牌輕卡被嚴查，看目前的态勢，以後可能嚴查将常态化。有卡友問：現在有必要增駕B證嗎？是不是最好的時機？我們來看一看卡友、專業人士以及主機廠怎麼看。

● 增駕B證更絕望？ 卡友内部意見也不一

因為藍牌被嚴查，不少車主已經停車休息，有卡友聲稱已經趴窩一周了，還有一位卡友更誇張，聲稱已經3個月沒幹活了。考慮到如今的嚴峻态勢可能持續很長一段時間，卡友想報名增駕B證。

對于增駕的問題，4米2車主當中也呈現不同的觀點。

一部分認為必須要增駕。

對于這部分卡友來說，基本上是已經報名增駕或者已經在考試當中了。他們認為4米超載就抓，但很多車輛本身空車就超載，等于是上路就要面臨被查的風險。以後可能跑4米8、5米2或者6米8，都比跑4米2有前途。

還有相當一部分卡友覺得“增駕B證之後更絕望”。

這部分卡友認為現在的貨運行業已經不是以前的香饽饽了，凡是靠車吃飯的都不太行，甭管你是啥駕照。可能升級駕照之後，隻是從小坑進入了大坑而已，提醒大家增駕買車需謹慎，不要盲目跟風。

當然，還有一些卡友認為不需要過分擔憂。藍牌輕卡跑城市配送沒問題，大家說的路權、裝載量問題，最終會得到解決，但跑長途的就可能需要增駕了。

也有人認為“撐死膽大的餓死膽小的”，沒查之前抓緊跑，趕緊掙錢最要緊。最後實在沒門路了，就再說。用那句話老話就是：船到橋頭自然直。

還有更狠的一批卡友，直接宣布改行。他們認為B照也沒有活了，貨運寒冬才剛剛開始，還不如趁早做決定。

● 長途、城際可選擇增駕 業内認為城配沒必要

那在業内看來，現在是不是增駕的最好時機呢？我們采訪了一位專業人士。他認為：跑長途或者城際的卡友可以選擇增駕。

按照他的話說，因為4米2就不是跑長途的車型，既然有更大的運輸價值在，增駕以後買大車開會更好一點。

另外，他表示，4米2解決的是終端也就是城市最後一公裡運輸，隻有藍牌車、新能源車才有一定路權。黃牌車是沒有城市路權的，否則上海的新能源牌照也不可能達到35000一張。對于這部分跑城配的用戶來說，實在是沒有增駕的必要。

另外，據他透露，上海目前增駕B證的費用是11000元。而我們從其地區已經報名增駕的卡友處得知，他繳納的增駕費用在8700元。看來，增駕也得有金錢實力啊。

● 永遠都是好時機 主機廠已針對微卡、黃牌開發新項目

當然，不管增駕與否，卡友的動态永遠是主機廠需要時刻關注的，尤其是增駕這種可能改變車輛産品需求風向的動态。對此，我們也采訪了一位福田廠家的工作人員。

對方直接表示“什麼時候增駕B證都是好時機”。但如果卡友選擇增駕B證，主機廠後續在研發、采購、生産、銷售等方面就需要向黃牌車傾斜。

當然，對于藍牌新政可能帶來的增駕影響，主機廠也早有預判并做出應對。據悉，福田方面今年新開發的項目基本都是以小微卡和大黃牌車型和中卡為主，4.2藍牌基本沒有開發新項目。

當然，按照當前卡友的思路，不買藍牌輕卡的情況下，要麼買小微卡、要麼增駕買黃牌車。福田針對性地開發新項目，對接下來用戶的需求都安排得明明白白。

● 編後語

對于增駕，上述各方都發表了自己的觀點。我們可以看到大家有認為是好時機的，也有認為沒必要的。當然，對于到底要不要增駕，還要根據大家自己的實際情況來判斷。那你認為現在是增駕B證的好時機嗎？你會選擇增駕嗎？（文/高李敏）

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