馬自達如今在很多人眼裡，是一個隻有資深車迷才會了解喜歡的小衆化品牌，但是在當年，馬自達的車型也是在國内風靡一時賣遍了大街小巷的，譬如曾經掀起了一輪B級轎跑狂潮的馬自達6，還有這個更為大衆主流化，被稱之為“新三樣”之一的家轎——馬自達福美來。
其實，這款福美來，就是如今馬自達3系列車型（包括如今的昂克賽拉）的前身。但是在早期的時候，馬自達剛換成如今大家熟知的飛燕式的LOGO，但是這款車的前身，還不叫馬自達3，而是馬自達323，是馬自達旗下的一款主流家轎。
後來，這款被稱為Familia的323，被當時的海南馬自達引進，目标直指當時正蓬勃待興的A級家轎市場，由于當時中國車市才剛起步十多年，品類還很少，而且這款車也有着動力好而省油、外觀漂亮、空間好等非常不錯的潛質，一推出之後很快就紅遍了大江南北，迅速取代了老舊的捷達、桑塔納和富康等“老三樣”，和同期的别克凱越、現代伊蘭特被合稱為“新三樣”，包牌價達到了15萬以上。這在如今，就相當于一台中級車的價格了。
即使是從如今的眼光看來，福美來的外觀設計依然是非常成功的，整體比例勻稱，線條舒暢和諧，一點也不會感覺過時，堪稱經典。
内飾以淺色為主，整體做工在當時是非常精緻的水平，而且提供了真皮座椅、收音機、自動擋等基本配置，儀表台仍采用原裝進口配件，如此美觀與細緻度反映出了同期日系車的水準。
後排的空間表現也非常不錯。
最早國産的福美來，采用的是日本原裝進口的1.6升以及1.8升的化油器引擎，動力性能和油耗水平兼顧的很好。
而這款車也繼承了馬自達品牌的運動基因，有着很不錯的操控底子，當時在國内，經過改裝後的福美來也是不少見的。
後來，馬自達轉投了一汽和長安合資，福美來的繼任車型——馬自達3也“過繼”給了長安馬自達，而海南馬自達經過與一汽合作失敗之後，自立門戶成立海馬汽車，福美來留下的馬自達技術，成為了其發家的資本。這個經典的名号，也在旗下的自主研發車型上延續了下來，但是價格已經掉落到了7-10萬的水平，輝煌程度早已不能于今天相比了。
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