所有人迷戀騎行?自行車占道騎行，工程車從騎手身旁駛過，接下來我們就來聊聊關于所有人迷戀騎行?以下内容大家不妨參考一二希望能幫到您!

所有人迷戀騎行

自行車占道騎行，工程車從騎手身旁駛過。

文/圖 本報記者 柯恺筠

緊跟公交車、和機動車搶道……這樣的騎行是在玩命。

近日，廈門警方查處一起在廈門大橋上“作死式”跟車的自行車危險行為。不少市民反映，類似這樣的危險騎行現象還有不少。

危險動作

為了減少風阻 跟在大車後面騎行

有多危險:前車一旦急刹車，自行車就會撞上去

不久前，有網友拍攝到一段危險騎行視頻:一名男子穿戴專業騎行裝備，在廈門大橋上騎公路自行車。自行車緊跟前面的公交車，保持着不到一米的距離危險騎行（本報5月8日A04版有相關報道）。

廈門交警找到了視頻中騎行的男子。“該男子是一名學生，這樣騎自行車上橋已經不是第一次了。”橋隧交警大隊廈門大橋中隊隊長姚強告訴記者，之前發現該學生的行為後，交警立即攔停并現場教育了他。此次，交警上門教育并将其帶到轄區交警中隊進行處罰。

徹底意識到自己的錯誤後，該學生也錄下了一段反省視頻，承諾以後不再做此類危險行為，并提醒廣大市民不在禁行路段騎行。此外，交警部門在橋面增設了“禁行自行車”的指示路牌，同時加強橋面巡邏。

男子為何要如此近距離跟車騎行？記者聯系上市自行車運動協會秘書長陳少柏。他解釋說，由于公路自行車騎行速度快，加上橋上風大，騎行阻力增大。視頻中，男子跟着公交車騎車，公交車相當于在前面為自行車“破風”，承擔了風阻。

據介紹，“破風”是一個自行車比賽的專業術語，指的是自行車等在運行時，由于前面的空氣被壓縮，兩側表面與空氣的摩擦，以及尾部後面的空間成為部分弱阻力空間。車隊中的“破風手”就起到保護隊友，為隊友節省體力的作用。

從視頻中看，與專業騎行賽事中的“破風”不同，該男子為了更加省力，特意與公交車保持不到一米的距離。“公交車尾部産生氣流，能夠推動自行車車輪轉動，甚至不用踩踏闆，車子也會向前行進。”陳少柏說，但這是一個非常危險的行為。

“前車一旦急刹車，自行車就會撞上去了。”陳少柏說，看到視頻的騎友們都在斥責該男子的行為，有騎友說這名騎車跟公交車男子嚴重毀壞了廈門騎行圈的形象。

提醒

自行車進出島可走海堤路

記者從交警支隊了解到，自行車可以通過海堤路進出島。據了解，也有部分騎行愛好者為了避開海堤路上的行人、電動自行車，通過貨拉拉将自行車運到島外後，取車騎行。

交警部門提醒，市民群衆要以自身的安全為重，不在“四橋兩隧”騎行自行車，不要在機動車道騎行自行車，不在自行車禁行路段騎行。同時，對設有自行車專用車道的道路，機動車、行人等不占用自行車專用道。

危險動作

在機動車道騎行

不走自行車專用道

有多危險:一旦大車避讓不及，就會造成事故

除了該視頻反映的問題，還存在哪些自行車騎行的“危險動作”？5月17日晚，記者來到環島路的“一國兩制”沙灘附近，該路段在輔道設有自行車專用道。

不到幾分鐘時間，記者就發現不少穿騎行服、戴頭盔的騎行愛好者不走自行車專用道，反而騎到了機動車道上。20時許，一名男子戴着護具，快速騎行在靠近輔道的機動車道上，全然不顧身旁呼嘯而過的汽車，一輛大型工程車避開騎行中的男子，緊挨着駛過。15分鐘後，又有一支近10人的騎行團隊，以兩兩并行的方式在機動車道上騎行，幾乎占據了右側機動車道。

有自行車專用道，這些騎手為何還要走機動車道？

“公路自行車騎行速度快，入門愛好者一般就可以達到每小時30公裡的時速，經常練習的騎手均速可以超過每小時40公裡。”騎行愛好者阿晶說。然而，有很多遊客、市民在自行車專用道上停留，甚至三人并排散步，擋住整條道路，還有電動車、攤販三輪車停放逆行，并未意識到可能會給自行車騎行者帶來危險。騎行愛好者擔心發生事故，也不敢長時間在專用道上騎行。阿晶說，自己騎一次專用道，光是避開行人就要停頓不下10次，十分影響訓練成效。

相關

自行車走“四橋兩隧”現象明顯減少

記者從交警支隊了解到，我市還存在部分自行車上橋、穿隧道的情況。有市民騎着共享單車闖海滄隧道，有騎行愛好者騎上廈門大橋、集美大橋。近期，交警部門對自行車禁行路段加強整治，目前，自行車走“四橋兩隧”的現象已明顯減少。

來源： 廈門日報

更多精彩资讯请关注tft每日頭條，我们将持续为您更新最新资讯!