如果你認為一個地區的房價過于低，代表着未來升值空間不大，那你就錯了，這個觀點隻是一面之詞，并不能代表所有。比如上海浦東，曾經有過這樣一句話“甯買浦西一張床，不買浦東一套房”，我想現在說這話的人一定非常後悔，現在的浦東已然不是當初的一窮二白了，浦東新區不也是從頭開始發展的嗎？而我們杭州灣新區的發展趨勢與浦東非常相似，隻是現在還處于發展階段。

近年來，一直都有傳聞稱房價下跌，可是仔細考慮一下，房價真的會下降？

土地是政府賣的，政府的财政收入有很大一部分來源賣地，你覺得它想要房價降麼?

房子是開發商賣的，開發商從政府那邊拿地蓋房，企業是要賺錢的，開發商也不想房價降！

銀行貸款是銀行收入的主要來源之一，房價降了，貸款就少了，銀行也不希望房價下降。地區發展必然會和房産挂鈎，房價最會發生的變化就是房價不會暴漲，但一定不會下跌。

今年的甯波樓市調控新政出台，限購圈擴大3倍，對甯波樓市是利空，尤其是曾經炙手可熱的方橋和慈城闆塊，沖擊不小。

面對種種問題，投資的方向又該何去何從？

目前慈溪主城新房最高毛坯價格已突破2.4萬，而北面的杭州灣新區目前房價僅約1.4萬左右，相比之下門檻依舊很低。而且杭州灣新區還有不限購的政策紅利，投資更加靈活。所以杭州灣新區是最好的選擇！

地理位置優越

可能不來到這邊的人不太了解杭州灣新區，杭州灣新區位于“魔都”上海、“互聯網科技”杭州、“海灣”甯波的幾何中心，這三大城市的實力相信在座的小夥伴們都有所耳聞，上海作為中國經濟方面的領軍之城，可以說是國際都市，杭州在我國是互聯網時代發展的源頭，多個大型知名互聯網公司在杭州駐足，而甯波，相信很多人都聽過甯波舟山港，吞吐量世界第一。杭州灣新區可謂是站在三大強者的中心，何愁不崛起。

交通便利

◎1條超級高速：杭甬高速複線加速建設，将于2022年亞運會前正式通車。作為國内“超級高速”，将加速新區融入環杭州灣城市群，邁向更高階的版圖。

◎4條鐵路：杭州灣跨海二通道（規劃）、滬舟甬跨海大通道（規劃）、滬嘉甬鐵路（建設中）、杭州灣甯波城際鐵路（規劃落實），加速完善新區融入長三角的交通網，進一步牽引區域協調發展，成為新引擎。

◎2大國際港口：洋山港、舟山港，其中，甯波舟山港——杭州灣港區已納入規劃中。

◎5座機場：在便捷通達上海浦東、上海虹橋、杭州蕭山、甯波栎社4大國際機場的基礎上，今年上半年，作為甯波唯一A1類區域型通航機場的新區通航機場搶抓報批，杭州灣新區将依托于此着力發展通航業園，打造千億級通航産業。

随着蘇嘉甬高鐵（建設中）、兩條城際列車的通車，餘慈，杭州灣将一步跨入高鐵和城鐵時代，餘慈城際二期慈溪段部分或将采取地下形式，這意味着慈溪将在家門口開啟“地鐵生活”。

領航産業

目前，杭州灣新區已經擁有國家産城融合示範區、國家經濟技術開發區、國家出口加工區、省級海洋經濟集聚區、省級高新技術産業園區等名片。進駐的世界500強企業有26家之多。

一個擁有萬、千億級産業集群的省級新區，甯波前灣新區目前擁有大衆、吉利兩家整車企業和一大批零部件企業，整車産能（含在建）達180萬輛。未來，甯波前灣新區汽車産業将以新能源汽車、智能網聯汽車及核心零部件為主攻方向，打造集“研發設計—産業配套—整車制造—汽車服務—汽車文化”于一體的汽車全産業鍊，争取到2025年，汽車産業實現集聚研發人才3萬人以上，總産值達5000億元，使甯波前灣新區成為與德國狼堡相媲美的“中國龍灣”。

從2010年到現在。11年時間，杭州灣新區從0工業基礎到680多億GDP産值。高速發展和變化令人震驚。作為全國58個産城融合示範區之一，杭州灣新區定位為“國家統籌協調發展的先行區”。

現如今的杭州灣，已經步入一個轉折期。從2020年開始，土地供應量呈斷崖式的萎縮，一年僅有6宗土地出讓，成交面積較19年降幅達到72%，闆塊存量也明顯減少。

一邊是不斷攀升的人口釋放的大量需求，一邊是供應端減量的收緊，後市的供給結構已在悄然發生變化，機會将越來越難得。而開發商建造的房子的裝修風格也逐漸開始由精裝轉為毛坯，也是考慮到市場需求的轉變——投資客群減少，剛需客群增加。

總結：需求大于供給，加上政府強有力支持以及各種利好政策，杭州灣新區的房價未來發展勢必上漲。作為甯波的“副城”，杭州灣新區正在向全國展現自己獨特的魅力，給杭州灣新區一些時間，必将在全國綻放光彩。

前灣新區 ▏杭州灣新區目前集聚了國内一線優質開發商：卓越、碧桂園、融創、港中旅、綠地、中南、祥源、綠城、合生、世紀城、雅戈爾、藍光等

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