央視網消息：這位大國工匠叫韓超。他是我國自主培養的第一代ROV領航員。海平面以下300米，是人類借助現在世界上最先進的裝備，所能達到的飽和潛水施工極限。而300米以下的深水區，就是“水下機器人”ROV進行海底作業的主場。在它們背後，有一群技術過硬、沉着冷靜的操控者——他們就是ROV領航員，這群人也被稱為“深海宇航員”，但他們從不下水，全靠意念在深海潛行。

不久前，我國自主設計建造的亞洲第一深水導管架“海基一号”在南海東部海域成功滑移下水并精準就位，此刻，項目進入安裝的關鍵階段——剪切導管架上的濕拖纜，韓超将通過操控水下機器人ROV來完成這項重要任務。

上天不易，下海難，複雜而精細的水下作業，絕不會寬容任何一點細小失誤。在巨大的水壓之下，在瞬息萬變的海流之中，韓超要尋找到機械手與拖拉纜剛好呈90度的位置，用恰當的力度和速度剪切。一絲一毫的偏差，都有可能讓兩者粘連，造成機械手扯斷、ROV鎖死和整個項目的停工。

韓超和團隊成員又打了一場漂亮的硬仗。從2007年至今，他們牽引着ROV，“量身定制”着各種水下設施的設計、建造、安裝、調試等流程。

六米見方的ROV，渾身上下由3萬多個精密部件組成，重，可推動上千噸水下結構物的安裝，輕，可巧擰兩三毫米的鋼絲。這個“黃胖子”神通廣大，但駕馭它卻十分不易。昏暗的海面之下，機械手對物體的感知隻能由傳感器顯示。韓超需要同時盯着主攝像頭、後視攝像頭、機械手攝像頭等9塊屏幕，并密切關注聲呐、定位、油位、油壓等數據信息，在心中勾勒出一幅立體的作業空間。

眼觀六路、耳聽八方、手腳并用、左右開弓。韓超是很多同事眼裡的“超人”，但誰能想到，當年做學徒時他卻連ROV的控制間都難以進入。

十幾年前，我國出于深水油氣田開發的需要，開始從國外引進ROV設備及外籍專家。當時每個 ROV 班配備四名外籍人員和兩名中方人員，外籍人員負責操作控制，中方人員卻隻能在甲闆上幹些雜活。

從0到1的路并非坦途，既然别人不願授之以漁，就必須自己探出一條路來。ROV結構精密、造價高昂，光操控台上的按鈕就有1200多個，更涉及通訊、飛行、機械、計算機、遙感、海洋工程等多個學科，韓超反複翻閱資料，啃下每一個專業詞彙，摸清了水下機器人的“五髒六腑”。

然而能夠實操ROV機會實在太少，韓超就自創“土方子”演練飛行線路。

經過整整5年的刻苦訓練， 31歲的韓超成為了我國第一位持證ROV總監，他帶領小夥伴們不僅擺脫了對外籍ROV人員的依賴，并将中國人的腳印穩穩紮在1500米的大海深處。

2021年3月，南海萬頃波濤之上，我國首個1500米水深自營深水大氣田開發項目——“深海一号”的主臍帶纜鋪設遇到了大難題，由于水位太深，兩台ROV多次嘗試糾偏，也無法讓臍帶纜進入到指定位置。

韓超指揮兩台ROV，配合将臍帶纜拉起離開海床，再讓ROV反方向回轉，最終成功将纜體轉到正确角度。在他和團隊的密切協作下，“深海一号”大氣田7根臍帶纜海上安裝作業提前22天順利完成，節約成本2800多萬元。

浩瀚的海洋，迎接着想要探索它的人。從9米到1500米作業水深，是一場不斷攀登的曆程，每一寸深潛，都烙印下韓超徜徉蔚藍的足迹。

來源： 央視網

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