今天要給大家帶來的是一輛馬自達323，這是該款車系的第九代車型也是最後一代車型，之後便由馬自達3所取代。這一代馬自達323由一汽海馬汽車所引進生産，有1.6和1.8升自然吸氣版本可以選擇。

今天這輛改裝過的馬自達323可謂是華南玩車圈裡的網紅，曾經它的照片和視頻傳遍網紅，一度成為城中熱話。因為車被改得極限低趴和大傾角，而車主也被大家親切地稱呼為"變态"，接下來就由"變态"阿Jay親自講述他和這輛323的故事。

在我剛接觸汽車是我16歲的時候，有次我爸喝完酒，叫我開車載他回家，那是我真正的第一次開車。從此之後一直被油門吸引着，喜歡汽車的快感，經常偷偷的拿車鑰匙開出去兜風，被爸媽罵已經變成家常便飯。

對于從小就對車有濃厚興趣的人來說，改裝當然是最想幹的事了！大尾翼、大包圍、大鈴、大鮑魚，慢慢地開始在網上留意323的其他版本、改裝案例，每天都在看，連上學的時候也一直在找改件。看完好多的案例，學生最缺的是錢，改裝的念頭就暫時放了一邊。

終于等到了18歲的生日，立刻報名考駕照，同時也到了實習期，開始工作，慢慢地走上了改裝的坑。原裝鈴噴金色、短彈簧、小鴨尾、側裙、膠條前鏟，都是常見的入門玩法。

好快這原裝鈴滿足不了我，托人找了一套18寸的山寨VOSSEN CVT塞了進去，用35胎時不時就漏氣，最後4個都變形了，之後換上了絞牙換了一套山寨SP1，絞牙貼地大Camber的姿态開始了。

在我接手這車之前，我爸都沒好好保養，發動機燒機油，波箱出問題，發現國外是有2.0的機器，然後在某寶上看了一下，陳田也有2.0機器，有fsde和fsze兩個版本，de是低功率ze是高功率，美版de還帶turbo，馬上我就把車拿去換上了fs機器。

差不多一個星期吧，托人找的是ze，裝上了才說是de。準備當天去接車的時候，誰知道改裝店的員工私底下把我的車開出去，還撞了，收到消息後我馬上趕過去，看到車撞得那麼嚴重，也不知道給什麼表情那老闆了。

花了一個星期去換發動機，又花了一個星期去修車，才說終于搞定。修好之後，繼續整理外觀，新前鏟側裙頂翼，内飾改黑籠、包和風布還有零零碎碎的，然後就開始留意參加改裝車的聚會。

一路都是靠自己的雙手修整姿态和外觀，追求越來越大的Camber，還在台灣訂一套Hardrace後可調連杆加持。“靓仔，你個辘跌出黎啦！（帥哥，你的輪毂快掉出來啦！）”各種遠光燈在後面的閃爍，左擺右擺地躲坑，都已經是習慣性的東西了。很多人問我為什麼不玩氣動，絞牙這麼低怎麼走的問題，因為想向泰仔和日本仔看齊，這樣才受到别人的敬佩嘛，哈哈！

Instagram真的是一個好App，我的車所有的想法都是從那裡看回來的，323好看的外觀改件真的特别少，唯一的隻有移植，所以我的車什麼車的外觀件都有，翼豹GDB、Altezza、寶馬5系、馬自達FD、日産TIIDA。

在不記得的哪一天突然覺得大寬體配回正常Camber的戰鬥姿态特别好看，之後我車的Camber就越來越小，直到現在的戰鬥姿态。

323也可以說是經典的街車吧，雖然沒什麼動力可言（說到了重點），好多人都叫我換車吧什麼的，沒必要再投資進去了。但這還不是我最終的姿态，接下來還會改些什麼，我也不知道！

改裝清單

FSDE機頭、加大水箱

D2街道版絞牙避震

HARDRACE後六連杆可調套件

獅特底盤強化件、BREMBO F50鮑魚

日本WORK AMP鍛造輪毂前8.5後9.5

仿MPS前杠、IMPREZA前唇

IMPREZA側裙包角、手工寬體

TIIDA側裙、Rx-7後擾流

碳纖前鏟、碳纖機蓋

寶馬F10頂翼、Diy尾翼

Altezza尾翼、Diy碳纖尾翼擾流

NRG方向盤快拆器、DIY全車内飾

車主/ Special Groups阿Jay

攝影師/黃焯輝

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