文：芝士駕道 原創：甯城

在如今的B級車領域，已經很少有人能夠想到馬自達阿特茲這輛車了。作為一台主打運動和顔值的B級轎車，幾年前的阿特茲還是非常受歡迎的，魂動的外觀設計，19英寸的大輪毂，加上馬自達優秀的操控，讓阿特茲這輛車在20萬價位也有了一席之地。

但是這兩年阿特茲無論是名聲還是銷量，都一落千丈。最主要還是因為這兩年發生的阿特茲異響事件，之前有一批次的阿特茲因為出現了大面積的異響問題，導緻銷量急劇下滑，以至于到現在這口氣都沒喘上來。

當然了，異響隻是一部分原因而已。這一代阿特茲從2014年5月份上市到現在都沒有換代，隻有外觀進行了小改，内飾和動力基本上就沒變。在大屏幕盛行的今天，阿特茲依舊用着非常小的中控屏，而且還沒有全液晶儀表，産品力确實不足。

至于動力部分倒沒有什麼問題，雖然2.0升，2.5升的發動機加6AT的變速箱，這套動力總成用了很多年，但從來沒有出現過什麼大的問題。馬自達把這台6AT的變速箱調教的爐火純青，絲毫沒有什麼頓挫感，2.5升的發動機動力雖然算不上太強勁，但也夠用。加上馬自達的操控和調教，阿特茲這輛車非常的好開。

以前馬自達的價格一向都非常堅挺，無論是什麼車型，即使賣得再不好優惠也隻有一兩萬，包括阿特茲。在2016年，2017年的時候，馬自達阿特茲還是非常火的，那個時候阿特茲的優惠正常隻有1萬塊錢左右，2.5升發動機的車型落地價都在20萬以上。

但是這兩年馬自達過得不太好，價格也是一路下滑。現在馬自達阿特茲的優惠要比之前大得多，無論是2.0升車型還是2.5升車型，普遍優惠3萬塊錢左右，行情好的地區優惠能做到4萬。但是優惠4萬的地方，在一些手續費裝潢方面會往回收一點。不過再怎麼說，總體的落地價要比之前便宜得多。官方指導價19.98萬元的2.5升藍天運動版，現在落地價隻要19萬出頭。

因為2.5升的車型不享受購置稅減半的政策，所以價格相對來說貴一點。但是2.0升的阿特茲是享受購置稅減半的，低配2.0升的車型落地價隻要十六七萬，這個價格放在以前買一台阿特茲想都不敢想。

馬自達是個非常執着的車企，他始終認為車是用來開的，所以馬自達的産品上始終貫穿着這一理念。到今天，像昂克賽拉，阿特茲這些車型的中控屏都不支持觸控操作，隻能夠通過旋鈕和物理按鍵進行操控，馬自達的工程師認為開車就應該好好開，任何讓你分心的東西都是對操控的不尊重。

說實話，馬自達現在是市面上為數不多堅持初心的車企了，但是往往像這種老實本分造車的，過得都不怎麼好。不僅是阿特茲，包括昂克賽拉這種非常暢銷的車型，今年銷量下滑都非常嚴重，馬自達今後在國内的路不好走啊。對于阿特茲，你有什麼不一樣的看法？

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