“空姐”總是和美麗、高薪等驕傲的詞語聯系在一起的。而如今，在這個令人神往的“空中職業”裡，“空哥”或被稱為“空中少爺”的男乘務員也越來越多。從1997年起，西航重慶公司就開始向社會公開招聘“空哥”。日前，記者走進西航重慶公司，探秘籠罩着神秘光環的“空中少爺”鮮為人知的隐秘生活。

　　隐秘長鏡頭：帥氣“空哥”遭非禮

　　1998年9月，19歲的葉琦剛剛高中畢業。這時，恰遇西南航空公司第二次向社會公開招聘男乘務員，過五關斬六将，葉琦從2000多名應試者中脫穎而出，成為當時西航招聘的9名幸運兒之一。在西航成都培訓中心進行了3個多月的培訓，最後經過考核、試飛，葉琦最終成了一名令人豔羨的“空哥”。

　　葉琦還記得自己的第一次飛行，是從重慶飛往海口。那天早上5點30，葉琦就起床，抓緊時間洗漱完畢，然後提前一個半小時到公司，接着，乘務長對當天的飛行情況向他們作了說明，要求當班的乘務員注意這個航線的特點并作好預先準備。然後他們得提前1小時10分到飛機上，檢查飛機上的服務設施是否其全，作好充分的準備。

　　那時，正值旅遊的黃金時段，整個機艙都是滿客，光是給乘客發放飲料就花了很多時間。那班的乘客大多都是到海南旅遊，許多人都帶有小孩，而孩子大多是第一次坐飛機，對飛機上的什麼都充滿了好奇。于是，他們看到“呼喚鈴”，就不停地按。葉琦聽到鈴響後，就不得不一次又一次地出來詢問孩子們有什麼事，或者給孩子們耐心地解釋。而且這時孩子們忙着上洗手間，過道上充滿了來來往往的人，顯得非常擁擠。還有許多乘客要了很多飲料，讓他不停地送。

　　飛機飛到海口後，葉奇已經累得不行。然後他又得從海口飛到昆明，再從昆明飛回重慶。回到重慶已經是晚上10點多了，葉琦的雙腳已經站得麻木了，他這時感到做一名“空哥”并不是一件容易的事。

　　而最累的飛行就是值班飛行了。當時，葉琦是飛北海的航班。他先從重慶飛到北海，再完成北海到北京或北海到上海的航班。他一共在北海飛行了四天。剛開始飛北海，葉琦有些不适應，特别是吃不慣北海的海鮮，每到吃飯的時候，他就隻得吃些帶去的餅幹、方便面等什麼的。

　　在飛機上，一些重要的活就由“空哥”們“代勞”了，比如開關艙門、上下行李等，這些就讓葉琦他們覺得特别累。而且，有時還得面對一些不太講理的“主兒”，是讓他們最心煩的。

　　一次，一位女乘客提了十多個紙盒上飛機。一上飛機，她就把那些紙盒一股腦兒丢在一等艙的座位上。葉琦勸她把行李放到後面的行李架上。那位女乘客一下子不高興起來，很生氣地說：“你要麼把它扔出飛機，要麼把它提下來。”從沒受過别人氣的葉琦可窩火了，但為了保證飛機的正常飛行，葉琦強忍着心中的不滿，耐心地給她作解釋，好不容易她才同意把行李放在行李架上。

　　一段時間的飛行後，最初的新奇和刺激失去後，葉琦覺得做一名乘務員也不過如此，許多東西并不是想象中的那麼美好。生活開始變得枯燥、乏味起來，每天的工作就是不停地起飛、服務、降落。但過了一陣後，葉琦調整了自己的心态，而且慢慢地喜歡上了這個職業。

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