機場混凝土道面施工方案?5基礎工程5.1 一般規定，我來為大家科普一下關于機場混凝土道面施工方案?下面希望有你要的答案，我們一起來看看吧!

機場混凝土道面施工方案

5基礎工程

5.1 一般規定

5.1.1 基礎工程應在對其下部的土基和相關隐蔽工程質量檢查驗收合格後施工。

5.1.2 基礎為多層時應在對其下層質量檢查驗收合格後方充許進行上層施工。

5.1.3 施工前應對采料場和已進場的材料，按設計的規格和質量要求進行檢驗。不合格的材料嚴禁使用。

5.1.4 應避免在做好的基礎上重挖埋設電纜管線、供油管線或其它管線。不能避免時，對被破壞的基礎應恢複到設計要求的平整度和密實度後，方可進行上部的道面工程施工。

5.1.5 基礎厚度較大或層次材料不同時，應分層施工。

5.1.6 基礎工程在正式開工前應鋪試驗段，檢測各項技術指标能否達到設計要求。

5.2 水泥穩定土

5.2.1 一般規定

1 水泥穩定土基礎按照土中顆粒的粒徑大小和組成不同，分為水泥穩定粗粒土、水泥穩定中粒土和水泥穩定細粒土。道面工程的基層和底基層可使用水泥穩定粗粒土和水泥穩定中粒土；不得使用水泥穩定細粒土和水泥土。

2 水泥穩定土混合料施工應采用廠拌法集中拌和并采用攤鋪機攤鋪。

3 硫酸鹽含量超過0.25%的土，不應用水泥穩定。

4 水泥劑量應以水泥質量占全部粗細顆粒的幹質量的百分比表示，即水泥劑量=水泥質量/幹土質量。

5 水泥穩定土的各項試驗應按《公路工程無機結合料穩定材料試驗規程》（JTJO57）進行。

5.2.2 材料質量标準和混合料組成設計

1 水泥

1）普通矽酸鹽水泥、礦渣矽酸鹽水泥和火山灰質矽酸鹽水泥均可用于水泥穩定土。

2）水泥強度等級宜采用32.5的水泥。不應使用快硬水泥及早強水泥。宜選用初凝時間3h以上和終凝時間6h以上的水泥，如達不到要求可摻緩凝劑。

3）禁止使用已受潮變質的水泥。

4）使用水泥穩定中粒土和粗粒土時，水泥劑量不宜超過6%。

2 水

各類飲用水均可用于水泥穩定土施工。如遇可疑水源應進行試驗鑒定。

3 集料

1）水泥穩定土做底基層，最大粒徑不應大于37.5mm，其顆粒組成應符合表5.2.2規定的級配範圍。宜選用均勻系數大于10、塑性指數小于12的土。

2） 水泥穩定土做上基層時，最大粒徑不應超過31.5mm，其顆粒組成應符合表5.2.2規定的列級配範圍。

表5.2.2 水泥穩定土的顆粒組成範圍

通過質量 百分率（%） 部 位

項 目

底 基 層

基 層

篩 孔

尺 寸

（mm）

37.5

100

31.5

90～100

100

26.5

90～100

19

67～90

72～89

9.5

45～68

47～67

4.75

29～50

29～49

2.36

18～38

17～35

0.6

8～22

8～22

0.075

0～7①

0～7①

液限（%）

＜28

塑性指數

＜12

＜9

注：集料中0.5mm以下細粒土有塑性指數時，小于0.075mm顆粒含量不應超過5%；細粒土無塑性指數時，小于0.075mm顆粒含量不應超過7%。

3） 水泥穩定土碎石或礫石的壓碎值應不大于30%。

4 混合料組成設計

1）穩定土7d浸水抗壓強度應符合設計規定。

2）同一土樣按最小、中間和最大水泥劑量進行試配，通過擊實試驗，确定各種混合料的最佳含水量和最大幹（壓實）密度。按規定達到的密實度分别計算不同水泥劑量的試件應有的幹密度，即試件的幹密度=擊實試驗所得最大幹密度×現場要求密實度。

3）按最佳含水量和計算所得幹密度制備強度試驗的試件。試件在規定養生溫度下保濕養生6d、浸水24h後，進行無側限抗壓強度試驗。計算試驗結果的平均值和偏差系數，偏差系數範圍為10%～15%，若大于此值，應重做試驗，并找出原因，加以解決。根據達到要求的強度标準選擇水泥用量。

在此劑量下，試件室内試驗結果的平均抗壓強度

R 應符合下式的要求：

R ≥R_d/(1-Z_aC_v)

式中：R_d----設計抗壓強度；

C_V----試驗結果的偏差系數（以小數計）；

Z_a----标準正态分布表中随保證率（或置信度a）而變的系數，取保證率95%，即Z_a=1.645。

4）工地實際采用的水泥劑量應比室内試驗确定的劑量多0.5%。

5.2.3 混合料拌和、運輸、攤鋪和壓實

1 混合料拌和

1）在正式拌制混合料之前，應先調試所有設備，使混合料的顆粒組成和含水量達到規定的要求。

2）水泥穩定土混合料采用專用穩定土集中廠拌機械拌制時，土塊最大尺寸不得大于15mm。配料應準确，保證集料的最大粒徑和級配符合要求。

3）拌和混合料的用水量應根據集料和混合料含水量的大小及時調整，含水量宜略大于最佳值，使混合料運到現場攤鋪後碾壓時的含水量不小于最佳值。

4）嚴格控制混合料的拌和時間，保證混合料拌和均勻。

5）每盤攪拌機混合料的體積，不得超過攪拌機上标示的攪拌機的容量。

2混合料運輸

1）水泥穩定土混合料運輸宜采用自卸機動車，并以最短時間運到攤鋪現場。

2）混合料從攪拌站運至攤鋪現場時應保持水份，必要時應對運料車輛加蓋。

3）運輸道路路況應良好，避免運料車劇烈颠簸，緻使混合料産生離析現象。

3混合料攤鋪和碾壓

1）混合料運到現場後，應采用瀝青混凝土攤鋪機或穩定土攤鋪機攤鋪混合料，攤鋪機宜連續攤鋪。

2）在攤鋪機後面應設專人消除粗細集料離析現象。

3）基礎分兩層施工時，在鋪築上層前應在下層頂面先灑水濕潤。

4）混合料每層攤鋪厚度應根據碾壓機具類型确定。用12t～15t三輪壓路機碾壓時，每層的壓實厚度不應超過15cm ；用18t～20t三輪壓路機和振動壓路機碾壓時，每層的壓實厚度不應超

過20cm ；采用能量大的振動壓路機碾壓時，經過試驗可适當增加每層的壓實厚度。壓實厚度超

過上述規定時，應分層鋪築，每層最小壓實厚度為10cm。

5）水泥穩定土混合料的密實度（重型擊實法）上基層不得少于98%；底基層不得小于97%。

6）水泥穩定土施工時嚴禁用薄層貼補法進行找平。

7）當混合料的含水量達到最佳含水量時，應立即用輕型兩輪壓路機并配合12t以上壓路機在結構層全寬内進行碾壓。碾壓時應重疊1/2輪寬，後輪應超過兩段的接縫處。後輪壓完道面全寬時為一遍，一般需壓6～8遍，直到達到要求的密實度為止。

8）壓路機的碾壓速度，頭兩遍1.5～1.7km/h為宜，以後逐漸增加到2.0～2.5km/h。

9）為保證穩定土層表面不受損壞，嚴禁壓路機在已完成的或正在碾壓的地段上調頭或急刹車。

10）碾壓過程中，水泥穩定土的表面應始終保持濕潤，如水份蒸發過快，應及時補灑适量的水份。

11）碾壓過程中，如有“彈簧”、松散、起皮等現象，應采取有效措施處理。達到質量要求。

12）水泥穩定土應盡可能縮短從加水拌和至碾壓終了的延遲時間，延遲時間不應超過2h。宜在水泥初凝前并應在試驗确定的延遲時間内完成碾壓，達到要求的密實度。碾壓結束之前，其縱橫坡度應符合設計要求。

13）用攤鋪機攤鋪混合料時，不宜中斷，如因故中斷時間超過2h ,應設置橫向接縫。設置橫向接縫時，攤鋪機應駛離混合料末端，人工将末端含水量合适的混合料修整整齊，緊靠混合料處放置與壓實厚度相同的方木，整平緊靠方木處的混合料，方木另一側應支撐牢固以防碾壓時将方木移動，用壓路機将混合料碾壓密實。在重新攤鋪混合料之前，将固定物及方木移去，并将四周清理幹淨。攤鋪機返回到已壓實層的末端，重新開始攤鋪下一段的混合料。

14）宜采用多台攤鋪機前後相距5m～8m并排同步向前推進攤鋪混合料，以減少縱向接縫數量。在縱向接縫處，必須垂直相接，嚴禁斜面搭接。縱縫的設置，在前一幅攤鋪時，靠中央的一側用方木或鋼模闆做支撐，支撐高度與穩定土層的壓實厚度相同。養護結束後，在攤鋪另一幅之前，拆除支撐。

5.2.4 水泥穩定土冬、雨季施工

1 水泥穩定土結構層施工期的日最低氣溫應在5⁰C以上，在有冰凍的地區，并應在第一次重冰凍（-3⁰C～-5⁰C）到來之前半個月至一個月完成。

2 水泥穩定土在雨季施工時，應注意天氣變化，降雨時應停止施工，對已經攤鋪的混合料應盡快碾壓密實。

3 雨季施工時應采取措施保護水泥和細集料，防止雨淋。

4 應根據集料和混合料含水量的大小，及時調整攪拌時混合料的用水量。

5.2.5 養護及交通管制

1 水泥穩定土底基層分層施工時，如上層水泥穩定土采用重型振動壓路機碾壓，則下層水泥穩定土碾壓完後，宜養護7d後再鋪築上層水泥穩定土。底基層養生7d後，方可鋪築基層。

2 每一施工段碾壓完成并經檢查密實度合格後，應立即開始養護。基礎養護期不應少于7d。

3 養護宜采取濕治養護，如無紡布、麻布袋、砂等。在整個養護期間應保持潮濕狀态，不應忽幹忽濕。在幹旱缺水地區也可采用不透水薄膜、乳化瀝青養護。

4 養護結束後，應将覆蓋物清除幹淨。

5 養護期間應限制重型車輛在基礎上行駛。

6 養護期後臨時在基礎上開放交通作為通道時，應采用保護措施。

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