先秦時期的人們就擅長于通過他物來隐喻自己本意，這叫做以物言志。所以在《詩經》中，我們可以看到女子表達自己的心意都不是明明白白說出來的，而是通過荷花、野草的生長表現自己；屈原在被貶後，寫下來千古名篇《楚辭》，湘水之神、日月星辰都是他借以表達楚王昏庸的方式。

在經過了數千年的發展與積累，詩人們總結出了數不勝數的意象，作為中國詩賦的一個繁榮期，唐詩的意象更為壯大，經常能以寥寥數語寫出千言萬語所不及的詩句。作者選用的意象一般是包含着自身情感的主觀寄托，可以顯現出作者的獨特性以及人生經驗。唐詩中很多意象都是熱門，但是其中最能夠表現詩人人生起伏沉澱的還得是舟船一類的意象。

舟船是古時候交通工具的一個重要形式，很多時候陸路難以運送的貨物仰仗水路，漁民也需要船來保證自己的生活。所以船舶的意象在很早的時候就進入了詩詞當中，不過當時的船也隻是作為工具描述自己的位置而沒有更多的深層含義。到了唐朝，經濟的強盛以及詩人增多讓更多的詩歌使用船這個意象時都加入了自己獨特的經驗。

說起泛舟獨自行走的意象，一般有着幾種情況，其一是隐士獨居山水間的豪放飄逸；其二是朝官被貶黜之後的悲涼；其三則是江畔漁民的閑情小叙。

隐士是唐朝很多詩人的歸宿，他們在宮廷中缺少政治知識，難以像是文官那樣給皇帝分憂解難，所以多數唐朝有名詩人的一生都是在召見與貶黜之間。有的詩人心态不變，覺得這是個好機會讓自己領略祖國的美景。“一生好入名山遊”、“天子呼來不上船”的李白就是這其中的典型。僅僅是楊貴妃的輕言，他就犯了脾氣直接辭官去了民間。孟浩然也曾有“扁舟泛湖”的詩句。就像是魏晉時期的文人喜言東山采菊一樣，乘船遠去也是表現着詩人的淡泊。

《詩經》記載：就其深矣，乘桴浮于海。《論語》記載：智者樂水，仁者樂山。

當然也不是所有文人在被貶黜之後都可以像是杜甫那樣不卑不亢等到再次召見的，很多文人第一次被貶就會心生悲涼之感，感覺到自己不能為國盡忠而是隻能任由奸臣當道。實際上他們的政治知識較為少。所以很多時候保有的文人氣節換句話說也就是不會變通，自然難以在朝堂長久下去。不過也正是因為他們的被貶，唐詩中才多了數不勝數的名篇精句。

縱然是杜甫，在一開始也還是時常有着悲秋之感，像是《旅夜抒懷》中的“勁草微風岸，危樯獨夜舟”。詩人在貶黜中可能與親友難以見面，可以聊以消遣的就是吟詩，但是這種時候一般身邊隻有一葉孤舟、一襲風衣，所以詩詞多以凄涼為主。扁舟的意象在他們那不光體現着自己如今的落魄，還有着對于故鄉的思念與浪迹天涯的心酸。即使他們面前是春和景明、鳥語花香，在他們的舟上看到的也是殘陽暮霭、清冷異常。

相比于以上兩種情況，描寫舟上漁夫的詩句就沒有這麼凄涼，反而有着勃勃生機。張說就寫過“漁人艇作家”的詩句。對于漁夫的描寫，很多時候都是收獲時節，舟船不僅沒有寒山煙雨包裹，還有着朝陽翠莺掩映。在詩人的眼中，漁夫的船是他們辛勤勞作的根本，也是他們幸福的源泉，不管是想要隐逸的詩人還是正在免官路上的文人，看見漁夫之船，總會心生希望。

詩人總是喜歡與他人交友，但是詩人的天性不能久居一處，所以很多時候會與友人作詩告别，這種時候，船不是自身的漂泊或者是凄涼，而是感歎友人遠去不得見的滄桑與無奈。在感歎友人之時，他們也會向上追溯古時候的典故，一方面思友，一方面以古抒今。

在唐朝的七百多首寫過船舟意象的詩詞中，以舟感懷友人的數量最多，有近三百首。這與唐朝興盛的水路交通不無關系，雖然唐朝的國土遼闊，但是在繼承了隋朝的運河以及自身着重興修水道的情況下，唐朝的旅遊經水路反而更為人接受。另一方面，唐朝的文人十分喜歡遊山玩水以增長自身見識同時積累人脈與作詩經驗，在這個其中，善于交友的唐朝文人經常與友人辭别或是去古迹思古。

孟浩然的《送杜十四》就曾寫道：日暮征帆何處泊，天涯一望斷人腸。望着友人乘船遠去的背影，這感覺宛若隔世，不僅是擔心友人的路途安危，也表現着他的無奈。雖然蘇子說過“月有陰晴圓缺”，這是不能避免的常事，而且正是這種遠去的空間給詩句造就了悠遠的意象。但是友人真的遠去還是會讓詩人從心中感受悲涼，舟已經不僅僅是運走了與友人的見面機會，也是運走了與友人的日常點滴。

在年複一年的江水奔騰下，江還是那條江，但是江邊的人卻已早不是當年之人。以孤篇勝全唐的張若虛，在與友人的相見與分别中通過月、江、花、舟為意象，不僅是感歎自身，還是感歎江水日夜奔騰讓很多的事情進入了泥土中。

“誰家今夜扁舟子，何處相思明月樓”，在船上分别的不僅僅是少數人，很多人都在經受着這樣的痛苦。“江畔何人初見月，江月何年初照人”，“斜月沉沉藏海霧，碣石潇湘無限路”。在之後，張若虛以虛言托事實，自己仍可去五陵原看見漢朝的往昔，但是縱然是曠世奇才、如揚雄；千古一帝、如漢武，都被埋進了厚厚的泥土中。長江日夜奔騰，但是當年鐵鎖連舟的曹操，一誤顧曲的周郎都已經不在，隻有當年承載過他們的江水仍然在此。船不僅是表現與友人的分别，也有着感歎人生苦短的意味，并可以因此抒懷古事。

也有一部分情況下，詩人作詩提及船是欣喜異常的，就是與友人遊山玩水的時候。古人的休閑方式不多，聚集一群人集會賦詩可以說是少有的公開性的娛樂活動。而且有資格參與這類活動的都是名士或是王公子弟，自然會感受到乘船的輕快。相比于正式的爬山，這類活動不會旅遊很遠而是以賞水清談為主。

唐朝山水詩的興盛與時不時的遊玩有關系，像是後梁的宮廷詩人，終日身處宮中，自然難以寫出好山好水或者是百姓日常。但是唐詩随着遊學的風行開始關注美景，長江、黃河、江漢、太湖，各種名勝都會有詩人親臨，但是水上的事物難以在陸地上欣賞，所以船擔負着這群文人賞景作詩的重任。

孟浩然的詩句常會提到船：為多山水樂，頻作泛舟行。與一人泛舟仍顯輕快不一樣，宋之問與尹懋常聚集多人同行來将互相之間的贊賞，對于水的思考寫入詩中。有的時候泛舟隻是召集衆人的方式，像是宋之問自己有着一個山莊，其中人工水池密布，他們可以直接在此暢飲。

與心性相近的友人見面可以說是人生快事，在有好酒好水相配，真是夢中一幅光景。“淺觞甯及醉，漫舸不知移”，暢當的這句詩道出了文人的心緒，要是有明月作陪好酒為伴，與友人泛舟言談，不想醉去也不想舟靠岸。

賓主盡興的這種情況下，舟像是一個仙境，一個保證詩人相互溝通以創造出奇作的仙境，詩人對于此處舟船的描述都是輕快、欣喜、暢爽的含義。

船是一個神奇的存在，在唐詩中，它既可以是被貶黜官員的容身之所，也可以是隐逸山林的文人的養心之地，還可以是思古懷友的分别場所，也可以是與友人暢飲清談的仙境。舟與船本身隻是為了漁民捕獲來滿足自己的日常生活，或者是商人運送陸地難以運走的貨物而存在，但是在唐詩中，船沉浸于唐朝無數天才的文學素養中，逐漸有了更多其他物件不能比拟的意象。

船在唐詩中一方面豐富了詩詞使用的意象，讓人們對于船的認識從生活之物轉為萬能之物。另一方面也讓扁舟、孤舟、巨船等等數個字可以在詩詞中表現數十數百字都不能表現的場景。詩人對于船的喜歡不僅是船的實用性，還有着随意抒發自己情感的文學性。船成為了藝術的象征，蘊含着詩人的開心、凄涼、飄逸等等多種情感，這種獨特的審美讓江上漂泊的小小漁舟展現出了無盡的閃光點。

參考資料：

《全唐詩》

《舊唐書》

《中國造船史》

《中國詩學》

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