由于使用便利性的問題，一款車的純電版本往往賣不過增程或者插混版本，但給用戶提供多一種選擇，無疑有助于提升問界M5的銷量。

要說今年新能源汽車領域最大的黑馬，問界絕對是當之無愧，這款由賽力斯和華為聯手打造的全新品牌，自今年年初首款車型問界M5增程版開啟交付後，銷量逐月遞增。據賽力斯官方數據顯示，随着第二款車型問界M7增程版的上市，問界在8月的交付量突破萬台，達到10045輛，也是當月增程式車型中交付最多的品牌。

之所以能如此快速的實現月銷破萬，一方面是問界首先選擇了當下市場接受度較高的增程式車型，既能享受純電的駕駛體驗，還不用為續航發愁。另一方面則是在華為的支持下，問界在産品品質、智能交互、輔助駕駛、品牌認可度以及線下渠道鋪設的速度和範圍都得到極大助力。

從今年1-7月份問界M5增程版的上險量數據可以看出，這款車的銷量可以用蹿紅來形容，不僅逐月遞增，并且在單月的交付上已經超過了增程界“老大哥”理想ONE，成為了新能源汽車市場中新晉的“網紅爆款”。

問界M5增程版

而與理想先期隻做增程式車型的發展思路不同，問界的背後有着多年造車經驗的小康和國内智能化頂流華為做背書，因此可以并不隻局限于增程一種動力模式。當問界的品牌經華為店面展示已經被消費者認可，問界M5也依靠增程式車型受到市場認同後，問界開始将純電動車型也推向市場，實現增程、純電雙線發展。

2022年9月6日，問界品牌首款純電動車問界M5 EV車型在HUAWEI Mate 50系列全場景新品秋季發布會上正式上市發售，此次發售問界M5 EV共推出了2款車型，其中标準版的售價為28.86萬元起，性能版車型的售價為31.98萬元起。

從車型名稱我們不難看出，問界M5 EV正是M5車型的純電動版本，在外觀方面，新車在外觀方面，純電動版車型整體沿用了增程版的外觀設計風格，圓潤的外形在加上流暢的線條運用，讓整台車看上去非常有高級感。

相比增程版車型，純電動版本在細節上有所改變。前臉部分最明顯的就是改為了封閉式的造型，讓車輛看起來有一絲科幻的感覺。大燈造型沒有變化，不過内部細節經過了全新設計的日間行車燈放在了燈的上邊緣，并且在大燈内加入了透鏡，相比現款增程版來說看起來更有神了。

側面造型沿用了圓潤的風格，讓整個側面看上去還是挺高級的，細節方面新車使用了隐藏式的門把手設計，并且由于是電動版車型，還加入了20寸雙色樣式的低風阻輪圈。值得一提的是，M5 EV車型整車風阻系數隻有0.266Cd，不僅擁有動感外觀，同時超低風阻系數還可以為車輛增加續航裡程，尤其是高速續航裡程。

在車身尺寸上，問界M5 EV的長寬高分别為4785/1930/1620mm，軸距為2880mm，定位為中型純電動SUV。

尾部在設計上與增程版車型相比基本沒有什麼變化，傾斜的後車窗營造出了溜背式設計效果，尾翼和保險杠下方的擾流闆設計也提升了車輛的運動性。

尾燈采用了貫穿設計，雙平行的示寬燈非常有識别性，近距離看尾燈還設計了凹凸不平的立體效果，另外在中央黑色區域内還鑲嵌了“AITO”字标，具有極高的辨識度。

在内飾設計上，問界M5 EV采用了一體式環抱式座艙，中控台呈“T”型分布，左右延展出對稱的木紋裝飾以及隐藏的空調出風口，與副儀表盤進行自然銜接。整個内飾的做工表現還是不錯的，而且整個内飾的用料很好，基本都是搪塑、皮質木紋和啞光鋁的材質，整體豪華氛圍營造得非常出色。

在主副駕駛中央還設計了兩個手機無線快充位置，根據官方介紹，其無線充電功率可以達到40W，同時還具備3個66W有線快充以及1個18W有線快充。

中控台配備了10.4英寸全液晶儀表盤，四角采用了圓角處理。内部UI以簡潔為主，續航裡程、數字儀表、胎壓監測、智能駕駛以及多媒體等功能都能夠清晰的顯示出來。

中控大屏的尺寸達到了15.6英寸具備2K的分辨率，整體看起來非常的細膩。另外這塊15.6英寸大屏采用了16:9超窄邊框設計，屏占比超過90%。在功能性上，大屏内部搭載的是華為HarmonyOS 3操作系統，該操作系統擁有華為終端用戶非常熟悉的界面和交互方式。

另外，車機系統還支持手機投屏，上車後手機應用即可全部顯示在車機屏幕内方便使用，下車後消失來保護隐私。除此之外，該系統還支持移動辦公，如果攜帶筆記本進入車内辦公，車機屏幕還支持筆記本電腦屏幕的投射，讓辦公過程更加方便。

除此之外在其他功能性上我們可以将其理解為一台搭載了HarmonyOS 3系統的華為手機，内部除了擁有花瓣地圖、音樂、視頻、酷狗、喜馬拉雅、口袋故事、優酷、雷石等App以外，還擁有華為專門為車載場景搭載的應用市場，還有更多豐富的App可以自行下載。

另外在多媒體方面，新車還配備了HUAWEI SOUND專業級音響，HUAWEI SOUND是一個跨多産品形态的音頻技術解決方案品牌，具備高保真、震撼低音、空間聲場、智能降噪等四大DNA，通過無損還原技術、無損拾音技術、低音技術、主動降噪技術、臨境拾音技術、空間音頻技術等技術優勢，為消費者帶來創新科技與聲音美學的完美結合。

整車配備了19單元揚聲器，擁有1000 瓦功放總功率，并且采用了 “三分頻音箱”和“主動分頻技術”，根據介紹，車内搭載了1枚8英寸、雙驅動音圈、獨立後腔的超重低音喇叭，配合4枚6.5英寸的車門低音喇叭，帶來更強的低頻效果。

問界M5 EV采用了前雙叉臂後H臂多連杆獨立懸系統，用料方面采用了鋁合金材料，并且實現了前後軸荷比50：50。

另外，為了能夠讓車輛行駛過程穩定舒适，問界M5 EV還搭載了華為動态自适應扭矩系統，可以實現颠簸路面動态識别路況，隻能調整扭矩，大幅提升通過平順性。另外該功能蔚來還支持OTA升級，不斷完善系統策略。

動力方面，新車提供單電機和雙電機兩種動力版本，其中單電機車型采用了後驅布局，其最大功率為200kW，最大扭矩為360N·m。雙電機車型還在前軸增加了一台最大功率165kW，最大扭矩315N·m的交流異步電機。0-100km/h加速方面，四驅版車型為4.5秒，後驅版車型為7.1秒。

動力電池方面，單雙電機車型均搭載了磷酸鐵锂材料電池，總容量為80kWh，後驅版車型CLTC工況下的續航裡程為552公裡。雙電機車型CLTC工況下的續航裡程為620公裡。

主被動安全方面， 問界M5 EV擁有21項主被動安全配置，其中L2 級别的輔助駕駛功能融合了3個毫米波雷達、4個APA攝像頭、12個長距離超聲波雷達，可實現車道巡航輔助，駕駛盲區預警等，大幅提升駕駛安全性。車身方面，問界M5 EV的高強度鋼占比超60%，其中熱成型鋼使用占比達到19%，搭配籠式安全車身。全系标配6安全氣囊，且氣囊完全展開時間僅需30ms。

總結：

随着問界M5 EV的上市，問界品牌已經實現了實現增程、純電雙線發展。雖然目前在整個新能源市場中，一款車型的純電版本銷量往往是不如增程動力版本車型的，這和車輛本身的使用便利性有着直接的關系，不過随着純電動版車型的上市，在消費者選擇更多的情況下，一定會再次助力問界品牌車型銷量持續增長。

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