9月29日，歐洲知名豪華跑車品牌保時捷在德國上市，當天估值達到750億歐元。與國内新勢力車企零跑汽車上市股價遭到腰斬的境遇不同，保時捷的股價在一周之後從82.5歐元漲至93歐元，總市值高達850億歐元，超過了其母公司大衆汽車集團（777億歐元），僅次于特斯拉（7408.2億美元）、豐田（1857.6億美元）、比亞迪（939.3億美元）。
傳統豪華品牌的市場号召力，遠比新勢力要來得強橫。零跑汽車同一天上市，如今股價從48港元跌至24.8港元，幾乎損失了50%市值，而早先上市的蔚小理，在今年也都紛紛下跌。而作為全球最大電動車巨頭的特斯拉，在過去的一周内，股價也跌去了16%，2022年以來，更是累計下跌了44%。而保時捷的逆勢上揚，正在成為汽車股裡的一抹紅色，異常亮眼。
歐洲的豪車品牌有很多，但像保時捷這樣銷量好又路人皆知的品牌，恐怕找不出第二家。原因在于保時捷對自身品牌的定位十分清晰，超越BBA等豪華車品牌，同時與勞斯萊斯、賓利、法拉利保持距離，在豪華與超豪華之間這個入門級豪華車地帶，保時捷打造出相當堅固而深入人心的護城河。
數據顯示，保時捷的銷量從1999年的5萬輛提升到2021年的30萬輛，作為一個豪華跑車品牌，這樣的成績足夠成功。而在2022年上半年，保時捷全球銷量達到14.59萬輛，其首款純電跑車Taycan更是大賣1.89萬輛，無限接近其經典車型911系列銷量（2.16萬輛）。整個上半年，保時捷為大衆集團貢獻了132億歐元的利潤，占比26.4%。
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