3月31日,随着最後一盤混凝土落入導管,陝西西安至湖北十堰高鐵陝西段漫川關福銀高速立交特大橋32号墩邊跨支架1号樁基順利灌注完成,這是西十高鐵陝西段全線完成的首個橋梁樁基,标志着西十高鐵陝西段正式進入主體工程施工階段。
西十高鐵漫川關福銀高速立交特大橋連接天竺山三号隧道和漫川關車站,全長1423米,共有樁基1203根。主跨采用56米三線連續梁跨越福銀高速公路,橋梁所處地形複雜,多數橋墩高度均在30米以上,最大墩高76米,是全線重點工程之一。
西安至十堰高速鐵路是陝西“米”字形高鐵網中重要的一“捺”,該條高鐵途經西安、商洛、十堰三市,接入已建成的武漢至十堰高鐵,新建正線長255.7公裡,設計速度為每小時350公裡,計劃于2026年開通運營。其中陝西段總長169公裡,沿途設西安東、藍田、商洛西、山陽、漫川關5站。
西十高鐵開通後,西安至十堰實現1小時内到達,西安至武漢的鐵路運行時間将由目前的5小時縮短至2.5小時左右,将為進一步完善全國高速鐵路網,拉近陝西與長三角、珠三角等地區的時空距離,加強關中城市群與長江中遊城市群聯系,帶動沿線經濟社會發展具有重要意義。(總台記者 劉濤)
來源: 央視新聞客戶端
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