對于大多數家庭而言，買車的初衷莫不過日常的代步、接送娃以及偶爾的詩和遠方。綜合以上來看，一台插電式混合動力汽車即是最佳之選。插電式混動車型可以解決純電動汽車續航方面的問題，滿足家庭長途出行的所需。插電式混合車型将傳統動力和純電動力相結合，發揮出最大化的優勢，在動力及續航上都得到最優解決。

今天筆者就為大家帶到一款由上汽集團旗下榮威品牌帶來的插電式混動系統汽車，榮威eRX5。目前在售的有兩款車型，分别是2021款 ePLUS國潮榮麟豪華版和2021款 ePLUS國潮榮麟旗艦版。官方指導價為15.28萬—16.28萬，相信這個價位大多數家庭都還是比較能接受的，那今天筆者就帶大家看看指導價16.28萬的2021款 ePLUS國潮榮麟旗艦版能否滿足諸位的預期。

首先我們來看2021款 ePLUS國潮榮麟旗艦版的車頭部分。一眼看到最矚目的便是采用國風鱗片式的格栅，造型用的收腰式X形，車标嵌在其中，顯得大氣而又不失穩重。采用了矩陣式的LED前大燈貫穿車頭的黃色線條，增加了前臉的線條感和輪廓感。車輛大燈為自适應遠近光，配有LED日間行車燈，自動大燈等。前臉的設計貼合了國風的主題，符合現代流行的國潮元素設計。

接下來看2021款 ePLUS國潮榮麟旗艦版的側身部分。它的車身尺寸長為4571mm、寬為1855mm、高為1719mm，整車質備1771kg。屬于緊湊型SUV，采用的是5門5座的結構，在同級别車中算不上太突出。側身還是可以看到黃色的線條，以及線條旁邊吸引目光的五幅式星形輪毂，它的輪胎配備的是19英寸鋁合金輪毂以及米其林PS4輪胎，在運動性能上表現會比較不錯，對路面對适應性也較強。風格比較簡潔大方。

往後我們來到車尾部分，車尾的同樣有黃色線條連接貫通兩側尾燈，尾燈的設計和前臉的日間行車燈也相呼應，整車使用的黃色的元素也是符合國潮主題，黃色在中國的傳統文化中被視為至尊之色，也為車輛平添了尊貴的色彩。英文車标ROEWE置于黃色線條之上。采用的是隐藏式排氣孔。尾部的輪廓和立體感還是較強的，在線條的使用上偏簡潔運動風。

現在我們走進車内看看，2021款 ePLUS國潮榮麟旗艦版采用的是三輻式真皮多功能方向盤，支持手動4向調節。全液晶儀表，搭載12.3英寸的行車電腦顯示屏。空調為雙區自動空調，在後排也給到了後排出風口，在炎熱的夏天也不必為後排的高溫感到煩惱了。中控區域給到14.1英寸大屏，擁有藍牙/車載電話、4G互聯娛樂行車系統、智慧個性導航、智慧出行雲娛樂、智慧生活服務、OTA無限升級叠代等功能。電動全景天窗采用的是I-MAX巨幕級全景天窗，帶來強大的視覺享受，每次擡頭都可以體驗到詩和遠方的浪漫。搭載6揚聲器音響，在硬軟件方面較不錯的滿足大多數人的需求。

再來看2021款 ePLUS國潮榮麟旗艦版的空間表現力方面，軸距為2708mm，5座5門平開門。筆者身高170cm，體重55kg，落座前排頭部空間富餘較多，這個富餘空間對比同級别車也是較前列的，落座後排的筆者甚至可以在後排翹起二郎腿。行李艙容積為537—1518L，對于大多數家庭而言這個空間都是足夠的。值得一提的是後備箱給到的是電動後尾門，還有智能防夾的功能，開啟的角度也可進行調節。空間的表現力作為一台SUV，還是很較為不錯的。

接下來看2021款 ePLUS國潮榮麟旗艦版動力方面，官方給出的百公裡加速時間是7.5s，最高時速可達到200km/h。搭載1.5T發動機，最大馬力為169Ps，最大功率為124kW，發動機最大扭矩為250N·m。機械式自動變速箱，采用插電式混動系統，加注92＃汽油。前置單電機，電機總功率為100kW，總馬力為136Ps，電機總扭矩為230N·m。驅動為前置前驅。前懸挂為麥弗遜式獨立懸挂，後懸挂為多連杆式獨立懸挂。整體來看插電式混動系統可以為車輛提供不錯的動力以及長久的續航，可以滿足各種出行的需求。

放在最後講講2021款 ePLUS國潮榮麟旗艦版采用的是專業級的底盤，擁有較優秀的減震系統，可以應對各種路況，擁有較為舒适的駕乘體驗。安全方面全車給到六安全氣囊，分别為主副駕安全氣囊，前排側安全氣囊，側安全氣簾，安全感也是較足的。配置有主動刹車系統及前方碰撞預警等，此外整車高強度的鋼材比例達到66％，提升了車體抗壓性，科學的構架更是起到應力均勻分布的防護效果，可見超高強度的籠式車身使整車在安全性能上得到進一步的提升。今天講到此，大家對這款擁有專業級底盤以及插電式混動系統的榮威eRX5可否有所心動呢？值得你去試駕體驗一番嗎？

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