随着鈴木Gixxer 250系列車型将由豪爵引進消息的曝光,使得很多車友對鈴木豪爵的期待度進一步提升,而鈴木的四缸街車GSX-S750又再度被車友們所提及。畢竟國内能買到的四缸摩托車并不多,基本都在10w這個基點以上,而鈴木GSX-S750若能通過進口或合資的方式進入國内市場,将存在一定的價格優勢。
就外觀造型上來說,鈴木GSX-S750的整體設計并不t突出,甚至老王剛看到這款車的時候,隻想到了“醜帥”這個詞,特别是車頭的造型。不過從車身側面看,高聳的油箱,分離式座椅,粗壯的黑色排氣管以及緊湊的車身設計,作為一款中量級而言,還是頗具大排風範的。
鈴木GSX-S750的定位是能長途騎行的,因此兼具了運動和舒适兩種特性,擁有相當穩定的車身及操控性。并配備低轉速輔助功能,可在低速或低速行駛時,自動調節發動機,從而實現平穩起步。動力系統,搭載的是一台直列四缸水冷四沖程16氣門發動機,實際排量749cc,最大功率83kW(112PS)/10500rpm,最大扭矩80N.m/9000rpm。
其他配置部分,與同級别車型保持一緻,鑽石型鋼管車架、41mm阻尼可調倒置前叉(KYB),預載7段可調單槍後減震,前制動為雙碟(直徑310mm)配日清輻射對四卡鉗,後制動為單碟(直徑240mm)日清單活塞卡鉗,配備ABS系統。
參數部分,車身尺寸為2125*785*1055mm,軸距1455mm,最小離地間隙135mm,座高820mm,油箱16L,重量211kg。
說到底一些車友對四缸摩托車還是有很大的情結在的,雖然鈴木GSX-S750要進入國内的消息盛傳已久,但是好像都沒有什麼實質性的進展。不管是大貿進口形式還是以合資車型出現在國内,都希望能夠加快速度,畢竟再過幾年難保市場上會有更多的其他選擇。
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