房先生按照維修技師的提示，檢查出多處焊點（視頻截圖）

中介網站門店工作人員表示，他們隻按照車主提供的信息發布（視頻截圖）

齊魯網11月30日訊 據山東廣播電視台生活頻道《生活幫》報道，現在買車已經成了很多年輕人的追求，有了車方便，想去哪去哪。可手頭緊怎麼辦？二手車是不錯的選擇，濟南的房先生也是這麼想的。房先生一直想買輛二手車，但是朋友告訴他，二手車的車況不清晰，萬一買到大修過的事故車很麻煩，這讓房先生猶豫不決，就在這時，一家專賣二手車的網站進入了他的視線。

買二手車買到事故車 中介網站推卸責任

方先生在273交易網站看上了一輛二手車。經過詢問，最擔憂的事故車問題得到了解決，房先生徹底放心了。在這家實體店的幫助下，标價5萬6的車，房先生最終花了5萬8千元買了下來。可是開了沒幾天，房先生和愛人發現這輛車似乎有問題。于是，房先生将車開到了自己附近的一家修配廠，修車師傅的一番話，讓他心裡犯了嘀咕。修車師傅告訴他們車輛的局部有整體切割過的痕迹。

為了核實車輛究竟有沒有問題，記者在濟南市随機挑選了一家修配廠，并請維修工人進行了檢查。維修工人說，車輛很多部分都不是整的，是拼湊的，焊點也比較粗糙，按照工人的提示，房先生掀起後車門位置的車頂棚布，結果又發現了新的焊點。經過檢查，兩家修配廠得出了相同的結論：“這應該就是輛事故車。”

随後，房先生找到了買車的273網站濟南經六路上的門店。工作人員表示，是車主當時隐瞞了情況，得找車主。對于這樣的說法，房先生并不認可，他說，自己根本沒有直接和車主聯系過，所有的交易都是中介來回傳達。一番溝通後，門店同意出面聯系原車主，但至始至終，原車主并未露面。最終，房先生等來了這樣的消息，工作人員表示“真的不是我們騙你，他說是朋友的車。”

店家說找原來的車主，可是房先生的說法卻也不無道理，自己都沒跟車主接觸過，就連價格都是你們去談的，也收了我的中介費，現在出事了，責任到底應該由誰來承擔呢？房先生告訴記者，他們之所以放心在這家店買車，主要是因為對方一再向他們承諾沒有事故車，如今出了問題卻推卸責任，這讓他很難接受。房先生愛人說“網上信息是273專業評估師評估過，車況良好”。門店工作人員的回應是“我們是按照原車主的說法，是車主告訴我們這個車沒有修過。車主傳達給我們什麼信息，我們就如實描述。”對于這樣的回答，房先生并不認可，他向記者提供了買車時，網站上有關該車的描述截圖，“發動機聲音非常好聽，273專業的評估師也鑒定過了”,對此，店家又會作何解釋呢？“這個責任不全在我，你們也有責任，也有疏忽，我們隻收中介費，提供中介信息，我們完全是按車主傳達的信息。”對于這樣的回答，房先生感到很無奈。

就在房先生離開後，另一路記者以消費者的身份走進了這家店。在記者表示有些擔憂事故車時，店内工作人員向記者承諾，網上的車都是專門調的車況寶鑒定的，鑒定完畢以後才能上我們的系統平台。要是随便一輛車就放到我們平台上，那肯定是對客戶不負責任。” 随後，一位帶經理工牌的男士表示絕對沒問題。

調查：公裡數很低的“老車” 靠譜嗎

據記者了解，除了拿經過大修的事故車冒充新車，還有很多問題容易讓消費者上當。

記者走訪濟南市的幾家二手車交易市場發現，很多已經開了七八年的老車，雖然外觀和内飾都有明顯的破損，但這些車的售價卻并不低。以一輛正在出售的榮威轎車為例，這輛車已經開了7年了，标價是五萬九。

業内人士告訴記者，原車才12萬多，已經開了7年，即便保養的再好，這樣的價格也明顯偏高，為什麼二手車商家會開出高價呢？“這個跑了5萬多。”商家解釋，裡程數低，車主不經常開，是這輛車最大的優勢。不僅是這家二手車店，記者走訪多家店面發現，裡程數低是很多二手車宣傳的賣點。可是，這些老車的裡程數真的低嗎？記者繼續進行走訪，在獲取了二手車商的信任後，一些商家向記者透露了其中的玄機。“現在賣二手車，調表是常見的事，基本上都調過。”這位商家透露，更改裡程表在業内并不算什麼秘密。一些老舊車輛已經跑了二十萬公裡，如何才能賣上個好價錢呢？答案就是更改裡程表。他們是如何操作的呢？“有個芯片，拆下來以後改了再安裝上。”不過記者發現，雖然很多二手車的裡程數和車齡存在較大的差别，但大多數商家并不承認改表的行為，有些二手車商的回答也是模棱兩可。

為了了解二手車改表的具體過程，記者提出想要給自己的車更改下裡程表，一位二手車商打了一個電話，不一會兒的功夫就有了回音。“跟你要60塊錢。”調查發現，在濟南市北外環附近的二手車交易市場，不止一家二手車經銷商提供修改裡程表的業務，根據車型不同，價格則從60到200元不等。

現場：不到五分鐘二手車“返老還童”

修改機動車的裡程表，在二手車市場竟然成了公開的秘密，他們是怎麼操作的呢？對方拿出一台和平闆電腦差不多大小的設備，然後和車輛進行連接，不到五分鐘，原本20多萬的裡程表，直接變成了10萬多公裡。

一位從事二手車銷售的知情人告訴記者，如今，修改裡程表的工具又進行了升級，隻要購買一套該表器，安裝在汽車裡就可以了，而且操作簡單，很多汽車配件店都能買到。在知情人士的幫助下，幫辦來到了濟南市北外環附近的一家汽車配件銷售廣場。大概是看到陌生人到訪，幾家店裡的工作人員非常警惕，一再追問下，終于有商家拿出了修改裡程表的設備。“就是這個，120塊錢。”這套設備非常小巧，和手機的車載充電器非常相似，不過，他的末端多出了兩根線，打開車輛的前機蓋，工作人員進行了一番操作後，告訴記者，可以操作了。果然，隻要接通了電源，根本不用啟動車，這台設備便能發揮作用，車輛的裡程表也随着時間的推移發生了改變。

這套設備既沒有生産廠家，也沒有電子産品的質檢合格證，更沒有生産日期和批準文号。對此，汽車維修技師告誡各位車主，安裝這樣的設備，危險性可想而知，使用中很容易短路和起火。

支招：購買二手車 這些技巧應該學會

購買二手車需要哪些事項呢？業内人士表示，最關鍵的是驗手續。工作人員說，手續不全是買車的大忌。因為這類車輛很可能是盜搶車或者走私車，一旦買到這樣的車，既挂不了牌也上不了路。此外，還要特别注意抵押車輛，這一點，從車輛的大本上就能辨别出來。

一些不誠信的二手車商，往往用大修過的事故車冒充準新車銷售，這就需要消費者多加注意。一般來說，車輛的維修記錄在4S都能查詢的到，但如果車主自行委托修配廠維修，根本查詢不到任何記錄，這就需要消費者多加注意。

至于買二手車遇到的裡程表問題，維修技師坦言，随着僞裝技術的升級，一些修改裡程表的行為的确很難發現，但是消費者仍然能從一些細節上觀察出來。“看儀表是沒有用的，要看輪胎，看刹車盤的印有多深，裡程不同，刹車盤印記深度是不一樣的。”也就是說，刹車盤的痕迹越深，車輛的公裡數越長。此外，針對一些使用了五年左右二手車，消費者從輪胎的生産日期上，也能判斷車輛的行駛裡程數。以輪胎上的“4413”編号為例，後兩位13代表生産年份，44表示生産的星期數，也就是說，這是2013年第44個星期生産的，折合到月份，也就是在10月份生産。一般來說，每條輪胎的使用周期在7到10萬公裡左右，如果原車主已經将輪胎更換，消費者就要注意了。一些修改了裡程表的車輛，在後續的保養和使用上需要特别注意。

維修技師提醒，大家在購買二手車時一定選擇正規的門店，最好叫上懂車的朋友一起參考，确認無誤後簽訂正規買賣合同，再進行購買。

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