“雙11”的大幕已正式拉開，快遞業也迎來了一年中最忙碌的時間。

紅星資本局注意到，雙11前夕，順豐推出了“保價服務2.0版本”。此前，順豐因“保價賠償之争”陷入輿論争議，消費者快遞保價難獲賠也成了市場關注的焦點。

與此同時，另一快遞巨頭京東快遞也在保價服務上加碼，推出“全額保”服務。有業内人士指出，順豐與京東兩家物流巨頭開始在保價服務上展開較量，“卷”向了保價服務的“新戰場”。

保價賠償争議過後

順豐推出新保價體系

10月24日，順豐推出“保價服務2.0版本”。其宣傳海報顯示，新保價體系主要從安全保障、理賠時效、理賠規則3大維度進行升級，優化消費者在寄件安全上的體驗，滿足消費者不同場景下的保價需求。

↑圖據視覺中國

今年9月，順豐接連陷入“保價賠償之争”，幾度被推上輿論的風口浪尖。9月13日，“順豐寄丢20克黃金保價八千隻賠兩千”的話題發酵，由此引發有關快遞保價難獲賠、順豐服務質量下降的讨論。

9月23日，順豐集團發布聲明，對于熱搜引發的社會關切深表歉意。順豐當時還表示，責令專職團隊檢視現有相關流程是否滿足客戶的期望。如今，趕在雙11電商大促前夕，順豐推出了優化後的保價體系。

此前有消費者反映，順豐在保價和理賠規則上解釋不清晰。順豐官網的保價産品介紹顯示：“在運輸途中，由于順豐的責任導緻托寄物丢損，順豐按照聲明價值和損失比例進行賠償。”而理賠規則又規定：“理賠時請提供真實有效價值證明，順豐會結合市場價值和第三方機構意見評估損失價值。”

這其中，聲明價值、損失比例、市場價值、第三方機構意見評估損失價值，多個名詞解釋不清晰。

升級後的順豐保價服務，着重推出了3種服務，包含：“足額保”“定額保”“基礎保”。與此前理賠規則中的兩種服務“足額保價”和“不足額保價”相比，更加細化。

順豐稱，足額寶是其新推出的保價服務，指用戶在足額投保後，托寄物全部丢失或損壞的情況下，可在保價金額内足額賠償。紅星資本局在順豐APP看到，足額保價下，價值500元及以下物品的保價費為2元，價值501元到1000元（含）的物品保價費為3元，1000元到1萬元（含）、1萬元到20萬元（含）、20萬元到50萬元（含）的保價費率分别為0.8%、0.9%、1%。

而“定額保”是順豐針對用戶寄遞難以衡量公允價值的物品所提供的保價服務，如發票、證件等。此前順豐因此類物品與用戶産生糾紛，甚至訴至法庭。順豐稱，“定額保”用戶無需提供價值憑證，實現全部毀損保多少賠多少，部分毀損按50%保價金額固定比例賠償，最快12小時到賬。

“基礎保”則變化不大。順豐稱，用戶如選擇基礎保價服務并支付保價費用，快件在運輸途中丢失或損壞，順豐按照保價金額和托寄物價值的投保比例，結合托寄物的定損金額進行賠償。

順豐還對損壞場景進行了舉例說明，其中對于此前争議較多的“難以衡量公允價值物品”，順豐舉例稱：

王先生寄遞一張門禁卡，保價1000元，運費12元，郵遞過程門禁卡變形折損，不同的保價方法可獲得的賠償方案有：定額保的情況下，如嚴重受損，不可使用，賠償1000元，如輕微受損，不影響使用，賠償500元；基礎保的情況下，賠償門禁卡補辦費用；未保價情況下，則最多可以獲得84元賠償（12×7倍運費）。

快遞巨頭順豐、京東“卷”向保價服務

專家：防止将保價作為過度盈利手段

除了順豐，另一快遞巨頭京東快遞也在保價服務上加碼。

在順豐陷入“保價賠償”輿論争議之時，9月20日，京東快遞宣布将推出全新保價服務“全額保”，面向個人快遞場景，在保價範圍内進行足額賠償，并于9月29日上線。

↑圖據視覺中國

京東快遞表示，“全額保”服務，主要針對消費者在寄快遞過程中理賠金額不足和理賠時間過長的共性痛點，推出的差異化增值服務，旨在進一步提升客戶的寄遞體驗。一旦快件出現丢損等異常情況，可以撥打客服熱線，由專線客服優先處理。如快件出現全部損毀，京東快遞将按照保價金額進行全額賠償；而在快件出現部分損毀的情況下，京東快遞将根據客戶意願，結合保價金額進行理賠。在賠付時效上，京東快遞也将在消費者提供相關商品價值證明後，最快24小時内賠付到賬。

值得一提的是，就在京東“全額保”上線前一天，順豐宣布将推出上述保價服務2.0版本。有業内人士表示，順豐與京東兩家物流巨頭開始在保價服務上展開較量，“卷”向了保價服務的“新戰場”。

截至發稿，紅星資本局暫未發現其他快遞公司對保價服務進行更新或升級。

中國物流學會特約研究員解筱文向紅星資本局提到，從中國快遞業起步發展時，就未很好地系統規範和設計保價賠償的相關問題，依然沿用和參考傳統郵政寄遞服務保價慣例。當前，确實需要國家郵政局和快遞行業協會認真研究快遞保價問題，充分結合市場和消費環境，指導行業形成科學合理、模式創新的快遞保價賠償體系，以更好滿足發展需要。

對于順豐新推出的保價服務，解筱文表示，順豐基于客戶需求和行業發展，優化升級保價體系，是一種很好的探索實踐。從優化後的3種保價服務來看，對消費者而言，有了更好的服務保證。

值得一提的是，在“保價賠付争議”背後，保價也成了順豐“增收”的一部分。

紅星資本局了解到，順豐公司會給快遞員相應的保價“提成”。9月15日，在順豐工作3年的快遞員陳陽（化名）告訴紅星資本局，“當客戶寄貴重物品時，我們都會提示保價更穩妥些，但還是要看客戶意願，也不能強求他們保價。”與此同時，陳陽提到，公司會給快遞員保價“提成”，大約是保價費用的20%左右。

順豐剛剛發布的2022年半年報顯示，上半年總件量達到51.3億票。假設有10%的快遞選擇保價，以最低1元保價費用計算，半年也能增收5億元左右的收入。

對于保價“增收”這一點，解筱文稱，建議在保險費用方面，更多從企業和行業長遠發展進行研究完善，堅決防止為了保險而保險，或将保價作為一種過度盈利的手段，其核心目标還要精準定位在主營産品，更好服務市場，提升企業真正的服務品質和市場價值。

10月19日晚，順豐控股（002352.SZ）發布了9月份經營簡報，公司速運業務量持續保持高速增長。當月，順豐實現速運業務營收153.94億元，同比增長2.45%；業務量9.59億票，同比增長8.73%。同時，單票收入達到16.05元/票，環比增長2.82%。

紅星新聞記者 強亞銑

責編 鄧旆光 編輯 彭疆

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