塔吊在工地上到處都能看到，是工地上一種必不可少的起重設備，看到這個身材單薄，身手敏捷的它我們也會有很多的疑問。今天小編整理一下，希望能解開你的疑惑。

塔吊的拆卸

塔吊拆卸時先将1節的連接螺栓取出，通過液壓裝置頂升至有3厘米的間隙時停止頂升，将一個标準節推出。回縮液壓油缸，使套架下降，套架上的爬爪抓住塔身，可以每次取出一個标準節。通俗一點說就是塔吊主架外圈多了一層框架，框架是可以活動的，想上升外圈的框架先上升留出空間再把标準節塞進去，下降也是同樣道理先升起來，再把标準節拿掉。

最後通過降塔至預裝的高度，再利用吊機拆走駕駛室和起重臂與配重塊。也可利用塔吊拆除塔吊，例如一個工地有4台塔吊就先用1台塔吊拆除另3台塔吊，最後一台會在建築樓頂安裝一個小噸位塔吊拆除最後一台，建築樓頂的小塔吊會直接拆除用施工升降機搬運到地面。

正常拆塔吊基本上也就是這些操作方法了，先自己拆掉多餘的标準節，最後再上吊機。

使用塔吊應注意的問題

塔吊是特殊機械産品，使用得當效率加倍，使用不當易造成塔吊事故，造成人員傷亡、财産損失。施工中，如何使塔吊發揮更大的作用，提出以下幾點，望能對提高工程項目的管理水平、保證安全進度和經濟效益起到一定的作用。

一、塔吊型号選擇（性能參數選擇）

l、塔吊型号的選擇

選擇型号是在編制施工組織設計中需要認真考慮的重要環節，要認真細緻地根據工程特點、周邊環境、工程量大小、自由高度及起重臂的長短選擇塔吊的型号。型号隻能在本企業現有的塔吊中選擇，必要時也可外租或重新購進，但必須以确保安全滿足工程需要為前提，所選擇的塔吊必須有力矩限制器、起重量限制器、超高限位器、變幅限位器、回轉限位器、吊鈎保險裝置、繩筒保險裝置及駕駛室防墜保險裝置等安全裝置齊全，且動作靈敏可靠。

2、安裝位置的選擇

塔吊在施工現場的位置布置是施工設計中平面布置的主要内容。一般首先根據拟建建築物情況和實際場地條件确定塔吊的位置，各種材料堆放、攪拌機棚、臨時設施或其他設施圍繞拟建平面和塔吊。塔吊的位置确定還應盡量避開影響塔吊運行的障礙物，在起重臂的有效旋轉半徑内盡量能覆蓋拟建築的全部。主要材料，構配件和半成品盡量在有效半徑之内，減少死角，減少二次搬運。

二、吊塔日常實用注意事項

1、塔吊架節的螺栓要經常檢查，并擰緊。

2、超重的東西堅決不能吊，塔吊的說明書上都有說明，塔吊的根部和端部能安全吊起的重量一般都差幾倍，不可以掉以輕心。否則後果相當嚴重。

3、經常檢查塔吊的限位，也就是限重，它是塔吊的保險。如果準備吊的東西超重塔吊會停止工作，保證安全。

4、超過4-5級風建議塔吊停止使用，并鎖住大臂，避免風力引起大臂旋轉和周邊建築物或者其他塔吊碰撞。

5、塔吊基礎要做維護，做好排水，避免水長時間浸泡引起塔吊基礎松動。

6、基本的也是最容易引起事故的，塔吊的鋼絲繩有兩根，要經常檢查每天檢查，一旦鋼絲繩上起了毛刺立刻換掉。絕對不能抱僥幸的心理。

我國塔吊的發展曆程

塔吊，起源于西歐，第一項有關建築用塔機專利頒發于1900年。1905年出現了塔身固定的裝有臂架的起重機，1923年制成了近代塔機的原型樣機，同年出現第一台比較完整的近代塔機。1930年當時德國已開始批量生産塔機，并用于建築施工。1941年，有關塔機的德國工業标準DIN8770公布。該标準規定以吊載(t)和幅度(m)的乘積(tm)一起以重力矩表示塔機的起重能力。

從塔機的技術發展方面來看，雖然新的産品層出不窮，新産品在生産效能、操作簡便、保養容易和運行可靠方面均有提高，但是塔機的技術并無根本性的改變。塔機的研究正向着組合式發展。

塔式起重機是我們建築機械的關鍵設備，在建築施工中起着重要作用，我們隻用了五十年時間走完了國外發達國家上百年塔機發展的路程，如今已達到發達國家九十年代水平并跻身于當代國際市場。

五十年代初，我國塔機的仿制開始起步生産的是一些小型塔機，六十年代自行設計制造了25TM、40TM、60TM、160TM四種機型，多以擺臂為主；七十年代，随着高層建築發展，對施工機械提出了新的要求。于是，160TM附着式、45TM内爬式、120TM自升式等都由我國自己設計并制造；八十年代，國家建設突飛猛進，建築用最大的250TM塔機也應運而生。特别是1984年，首先在北京建工集團建機廠引進世界先進的法國POTAIN（波坦）公司技術并于次年成功試制了FO/23B塔機，這可以說是我國塔機發展史的裡程碑，它大大縮缺了我國與國外的差距，使我國塔機發展步入快行道。

通過消化、吸收國外先進技術，我國自行研制的QTZ80、QTZ120兩種機型已達到國外八十年代同類産品的水平；進入九十年代，現代化進程不斷加快，國内外市場對塔機要求越來越高，衆多城市大型建築、水利、電力、橋梁等不斷增加，市場的要求加快了新産品開發的力度，先後有400TM、900TM水平臂和300TM動臂式塔機，主要性能達到了國外九十年代水平，這一系列的塔機的開發不但填補了國内空白，而且替代和減少了大型塔機的進口數量。

綜觀50年發展史，我國塔機行業從無到有，從小到大，逐步形成了較為完整的體系，我國增幅最快的新興行業之一。

塔吊的結構

看到建築工地上那些幾十米甚至幾百米高的塔吊，是怎麼随着建築的增高也一步一步的升高的，是不是跟搭積木一樣？想搞明白塔吊是如何升高的，首先應該搞清楚塔吊的結構。塔吊是塔式起重機的俗稱。

其中對塔吊升高起重要作用的結構是引進平台、套架平台、套架和标準節。塔吊的主塔是靠标準節的堆疊而升高的。

套架！它是塔吊長高的關鍵。在塔吊組裝時，就已經置于塔吊頂部。以下就是套架的結構：

在頂升油缸的配合下，套架就不再是靜止部件了！

頂升油缸幫助套架爬升，所以套架也稱為爬升結！從而，套架内部形成空腔。之後提升裝置會吊起标準節。标準節被提起後，引入小車軌道。

進入小車軌道的标準節被牽引，并安裝到套架的空腔内！

擰緊連接螺栓，便完成了一次塔吊的長高動作！反複如此，塔吊可以按照要求達到不同的高度。

所以，我們會有這樣的經曆，建築工地的塔吊會随着工程的進展，不斷地增高！

塔吊基本建造加高原理介紹

其實塔吊是在工人的安裝下長高的，安裝塔吊之前需要在地上先建造出一個地基，為的是能夠承擔塔身和建造材料的重量。

塔吊的塔身是用普通的金屬架子一節一節地組裝起來的，仔細觀察的朋友可能會發現塔吊駕駛室下面有一個比較大的金屬套筒，能夠整個套在普通的金屬架子之外，這整個套筒叫做爬升節，裡面裝有液壓裝置可以沿着塔身向上攀爬，當塔吊需要加高的時候，爬升節禮的液壓裝置就會啟動，使整個塔吊的頂部向上攀爬一定的距離，接着橫吊臂。

在吊起充當塔身的金屬架子，并運送過來裝入爬升節内，最後工人們在塔身内部用螺絲固定塔身一直重複上邊的标準步驟，塔吊就一直可以升到600多米高了，那這就是塔吊變高的大概過程了。

塔吊的拆卸

塔吊拆卸時先将1節的連接螺栓取出，通過液壓裝置頂升至有3厘米的間隙時停止頂升，将一個标準節推出。回縮液壓油缸，使套架下降，套架上的爬爪抓住塔身，可以每次取出一個标準節。通俗一點說就是塔吊主架外圈多了一層框架，框架是可以活動的，想上升外圈的框架先上升留出空間再把标準節塞進去，下降也是同樣道理先升起來，再把标準節拿掉。

最後通過降塔至預裝的高度，再利用吊機拆走駕駛室和起重臂與配重塊。也可利用塔吊拆除塔吊，例如一個工地有4台塔吊就先用1台塔吊拆除另3台塔吊，最後一台會在建築樓頂安裝一個小噸位塔吊拆除最後一台，建築樓頂的小塔吊會直接拆除用施工升降機搬運到地面。

正常拆塔吊基本上也就是這些操作方法了，先自己拆掉多餘的标準節，最後再上吊機。

使用塔吊應注意的問題

塔吊是特殊機械産品，使用得當效率加倍，使用不當易造成塔吊事故，造成人員傷亡、财産損失。施工中，如何使塔吊發揮更大的作用，提出以下幾點，望能對提高工程項目的管理水平、保證安全進度和經濟效益起到一定的作用。

一、塔吊型号選擇（性能參數選擇）

l、塔吊型号的選擇

選擇型号是在編制施工組織設計中需要認真考慮的重要環節，要認真細緻地根據工程特點、周邊環境、工程量大小、自由高度及起重臂的長短選擇塔吊的型号。型号隻能在本企業現有的塔吊中選擇，必要時也可外租或重新購進，但必須以确保安全滿足工程需要為前提，所選擇的塔吊必須有力矩限制器、起重量限制器、超高限位器、變幅限位器、回轉限位器、吊鈎保險裝置、繩筒保險裝置及駕駛室防墜保險裝置等安全裝置齊全，且動作靈敏可靠。

2、安裝位置的選擇

塔吊在施工現場的位置布置是施工設計中平面布置的主要内容。一般首先根據拟建建築物情況和實際場地條件确定塔吊的位置，各種材料堆放、攪拌機棚、臨時設施或其他設施圍繞拟建平面和塔吊。塔吊的位置确定還應盡量避開影響塔吊運行的障礙物，在起重臂的有效旋轉半徑内盡量能覆蓋拟建築的全部。主要材料，構配件和半成品盡量在有效半徑之内，減少死角，減少二次搬運。

二、吊塔日常實用注意事項

1、塔吊架節的螺栓要經常檢查，并擰緊。

2、超重的東西堅決不能吊，塔吊的說明書上都有說明，塔吊的根部和端部能安全吊起的重量一般都差幾倍，不可以掉以輕心。否則後果相當嚴重。

3、經常檢查塔吊的限位，也就是限重，它是塔吊的保險。如果準備吊的東西超重塔吊會停止工作，保證安全。

4、超過4-5級風建議塔吊停止使用，并鎖住大臂，避免風力引起大臂旋轉和周邊建築物或者其他塔吊碰撞。

5、塔吊基礎要做維護，做好排水，避免水長時間浸泡引起塔吊基礎松動。

6、基本的也是最容易引起事故的，塔吊的鋼絲繩有兩根，要經常檢查每天檢查，一旦鋼絲繩上起了毛刺立刻換掉。絕對不能抱僥幸的心理。

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