第一節 自行車分類

　　一. 山地車

　　特點：為征服各種地形設計，車架結實；車圈一般為26英寸；輪胎較粗；一般會配置平把或燕把。

　　電助力自行車＋電助力山地車

　　黑色藍色山地自行車

　　二. 公路車

　　特點：為追求速度而設計，車圈為700C規格；輪胎細，配置羊角車把。

　　新山地自行車

　　三. BMX攀爬車

　　特點：為表現技巧而設計，車架穩、輪胎寬而無牙，車把可360度旋轉，輪徑小、操作性極強。适合年輕人玩不作詳述。

　　50年代蘇式建築老宅，傳說中的筒子樓小區。

　　第二節 輪胎

　　一. 山地胎

　　特點：輪胎粗大，穩定性好，胎壓較低，一般有1.5、1.95和2.1幾種規格，因不同用途分為爛泥、沙土路胎，特點是胎寬大有深齒；兩用車胎，特點是在公路騎行時僅小部分輪胎接觸地面因而阻力小，而在土路上騎行時，胎兩側的牙齒可以穩定車輛；光頭胎，特點是阻力小，适合公路騎行。

　　二. 公路胎

　　輪胎細，胎壓高；一般有25C、23C、20C、18C等規格，其中25C和23C适合訓練，不容易爆胎，20C和18C阻力小适合比賽。

　　　第三節 車把

　　一. 山地車

　　山地車一般配平把或燕把，優點是雙手握把時張得較寬，有利于操控；其中燕把可以擡高上身，使重心後移，更适合下山車。缺點是兜風，阻力大。

　　二. 公路車

　　公路車一般配羊角把，有44CM和42CM等寬度規格，适合自己的寬度是與肩同寬，其特點是可以減小風阻，同時适合長時間騎行。

　　第四節 減震系統

　　分為前避震與後避震，可以使騎行更舒适，尤其是下山車為必不可少的組件；但對于上山與平路的騎行就有“瀉力”的不良影響，如果避震系統帶鎖死功能的話将使車的适應性更強。對于深圳的路況建議隻配前避震。

　　第五節 變速系統

　　變速系統的作用是利用牙盤和飛輪之間不同的齒輪比，産生不同的驅動扭矩，以适應不同的路況和騎行者的身體狀況。

　　一. 山地車

　　一般牙盤為三片齒輪，分别有44(42)、34(32)、28(24)個牙齒；後飛為7-10片齒輪，分别有11——28(34)個牙齒。

　　二. 公路車

　　一般牙盤為兩片齒輪，分别有52(54)、42(39)個牙齒；後飛為8-10片齒輪，分别有11-25個牙齒。

　　第六節 刹車系統

　　公路車一般都為鉗制，山地車分為吊制、V制和碟制三種，目前最常用的是V制和碟制。

　　V制的優點是價格便宜、重量輕、刹車效果好、結構簡單、維修容易；缺點是在下雨天和爛泥路上效果差；

　　碟制的優點是刹車效果奇好，适合下山車和騎行爛泥路，缺點是重量大，價格貴，結構複雜、維修困難、容易抱死車輪。

　　第七節 車架材料

　　一. 高拉力鋼：重、強度高；

　　二. 鉻钼鋼：重、強度高、壽命不長；

　　三. 鋁合金：輕、不生鏽、強度低、壽命不長(5-6年)；

　　四. 钛合金：輕、壽命長、軟；

　　五. 碳纖維：分全碳、半碳(和其它零件接觸部位是金屬)兩種，對縱向力耐受性好，但怕橫向受力和扭曲。

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