年度關鍵詞

　　勇者勝

　　● 新年的鐘聲即将敲響。我們要繼續努力，把人民的期待變成我們的行動，把人民的希望變成生活的現實。我們要繼續全面深化改革，開弓沒有回頭箭，改革關頭勇者勝。我們要全面推進依法治國，用法治保障人民權益、維護社會公平正義、促進國家發展。我們要讓全面深化改革、全面推進依法治國如鳥之兩翼、車之雙輪，推動全面建成小康社會的目标如期實現。

　　● 我們正在從事的事業是偉大的，堅忍不拔才能勝利，半途而廢必将一事無成。我們的藍圖是宏偉的，我們的奮鬥必将是艱巨的。全黨全國各族人民要團結一心，集思廣益用好機遇，衆志成城應對挑戰，立行立改破解難題，奮發有為進行創新，讓國家發展和人民生活一年比一年好。

　　——國家主席二〇一五年新年賀詞

　　■ 1月

　　◎ 第一條新能源電動客車

　　生産線啟動

　　武漢市第一條新能源純電動客車生産線在武漢客車廠正式啟動。

　　■ 2月

　　◎ 武漢榮膺全國文明城市

　　經過12年矢志不渝的持續創建，武漢榮膺全國文明城市。

　　■ 3月

　　◎ 長江救援志願隊

　　獲“時代楷模”稱号

　　中共中央宣傳部、中國志願服務聯合會授予武漢長江救援志願隊“時代楷模”榮譽稱号。

　　■ 9月

　　◎ 武漢入列

　　國家全面創新改革試驗區

　　武漢入列國家全面創新改革試驗區，力争用5－10年，基本建成國家創新型城市。

　　■ 11月

　　◎ 武漢北鬥應用芯片發布

　　武漢北鬥導航應用芯片正式發布，這個叫“啟夢”的芯片創造了數十項核心技術，擁有自主知識産權，是國内體積最小、國際領先的消費級導航智能芯片。

　　■ 12月

　　◎ 地鐵環通三鎮

　　3号線一期開通運營，武漢地鐵“環通三鎮”。“十二五”期間，武漢市地鐵從無到有，連續四年每年開通一條線路，創造了城市建設的武漢速度。

　　◎ 東湖隧道通車

　　全國最長湖底隧道——東湖隧道竣工通車。

　　◎ 武漢工業增速

　　躍居全國副省級城市首位

　　武漢工業增速躍居全國副省級城市首位，為武漢工業史上首次。

　　武漢園博園

　　垃圾場變為生态園

　　武漢園博園全景。長江日報記者李永剛 攝

　　2015年9月25日，第十屆中國國際園林博覽會在武漢開幕。

　　盛會籌辦期間，武漢做出一項令世界矚目的盛舉：用不到3年時間，将昔日亞洲最大的單體垃圾填埋場金口垃圾場，變成了荟萃117個中外特色展園的園林。

　　武漢園博會規劃設計總負責人、市園林建築規劃設計院副院長楊念東，早在2008年就曾參與了武漢申辦第八屆園博會的工作。申辦未獲成功，敗在“創意不夠”。

　　申辦第十屆園博會時，武漢提出了在垃圾填埋場上建公園的創意，打動了評審團所有專家。

　　這确實是一項創舉：人類現代生活産生的一大毒瘤——城市垃圾填埋場，居然用這樣的方式破解。但真正實現這個題解談何容易？沉積垃圾清運、地塊無害化處理，都是未有解決先例的難題。

　　117個展園如何分布？又面臨園址被三環線分割的困境。楊念東每天在2.13平方公裡的園址上“暴走”，實地踏勘；又三次進京求教中國工程院院士孟兆祯，孟老給出“北急南緩，坡谷相生，山水相映”的建議，使垃圾山演變的荊山成為園區一大亮點。

　　三年鏖戰，金口垃圾場成了永久生态園。武漢這個範例，在聯合國氣候大會上獲得“C40城市氣候領袖群第三屆城市獎”。

　　52戶居民把鑰匙

　　托付給志願服務隊

　　熊偉是一位高位截癱患者。2013年，他剛搬進百步亭社區的時候，由于生活無人照料，一度有過輕生念頭。

　　社區裡組織了“鄰裡守望”志願服務隊，并和他結了對子，一天三餐送到家，衣服髒了有人洗，還有人定期上門打掃衛生。這讓熊偉重新燃起了對生活的希望。

　　兩年時間，熊偉體重增加了15公斤。他把長期照顧他的志願者黃衛華，親熱地叫作“黃媽媽”。出于對“黃媽媽”的信任，他把家中鑰匙交給了社區志願服務隊。

　　像這樣的鑰匙，志願服務隊收到了52把。副隊長方偉說，這52把鑰匙，對應着52個家庭；每家的住址，家中需要照料人員的身體狀況、藥物過敏史、緊急聯系人等，每個志願者都記得。

　　百步亭社區共有15萬居民，注冊志願者超過4萬人。820個樓棟，每棟都有志願服務隊，依托黨員小組建立，實現了社區鄰裡守望的全覆蓋。

　　從2003年開始，武漢開展争創全國文明城市工作，2015年終于圓夢，“全國文明城市”獎牌擺進了市民之家中庭。百步亭社區的故事，是武漢12年創建全國文明城市的一個縮影。

　　武漢三環線内

　　再無化工企業

　　2015年4月27日，漢口古田工農路10号，武漢三環線内最後一家化工生産企業——武漢有機實業公司停産。

　　機器停止轟鳴，煙囪不再冒煙，工人們開始拆卸設備；廠區内拉起警戒線，消防車、危化救援車嚴陣以待；十餘米高的大型反應罐，被一塊塊切割、吊裝、運走……

　　武漢化工企業多布局于20世紀中葉。作為新中國老工業基地的硚口古田地區，一度聚集了99家化工企業。這裡生産了武漢第一塊肥皂、第一桶油漆……

　　随着時代變遷，昔日郊區變成繁華鬧市，企業發展受限，環境、安全等問題也讓周邊居民不安。

　　2008年，市委、市政府作出“三環以内化工企業全部搬遷”的決定。

　　7年努力奮鬥，位于主城區的化工企業陸續停産，一部分遷入化工新區，一部分徹底關停，還有一部分外遷至仙桃、潛江、黃岡等地，提檔升級、異地重生。

　　武漢有機實業公司搬遷後，武漢三環線内再無化工企業。

　　化工企業外遷後，高新園區、總部經濟、電子商務等原地興起。在硚口古田地區，多家新興服務業企業入駐，引入了宜家、凱德等大型商業體，昔日的老化工區正變身生态新城。

　　武漢工匠

　　巧手築成中國“天眼”

　　建于貴州的500米口徑球面射電望遠鏡（FAST），為世界最大的球面射電望遠鏡，像一隻眼球遙望着宇宙深處，被稱為中國“天眼”。

　　2015年初，“天眼”的反射面吊裝工程迎來一個世界級難題：40多萬塊反射面闆，要在離地100多米的高空中拼接而成。

　　“五一”剛過，武船重型裝備工程有限公司生産管理部起重工周永和接到了任命：擔任這個“超級工程”的生産主管。

　　3日，周永和帶領團隊趕到了貴州省平塘縣克度鎮境内的FAST項目基地。雖然已從業18年，第一次面對這個世界超大鏡子，周永和也感到無從下手。

　　他組織團隊先把40多萬塊小反射面闆組裝成規格不一的4450塊大反射面闆，再把它們一個個起吊數百米，下落安裝，吻合誤差不能超過兩毫米。

　　吊裝采用圓規模式。工人們在FAST圓心的饋源艙位置修建了一個環梁，作為圓規的中心支撐點；在這隻巨碗的碗邊架起一圈鋼梁軌道，在軌道上運動的機車成為第二個支撐點；兩個支撐點之間由兩根粗鋼纜連接。

　　安裝的時候，反射面闆首先被吊裝到圈梁軌道上，然後機車在圈梁軌道上轉動，把面闆運送到預定位置的纜索吊上，由纜索吊沿鋼纜吊裝到指定位置。

　　周永和說：“就是從中間牽一根線，然後沿着這個250米的半徑，畫一個圓。這樣的話，就能夠把4450塊面闆準确送到位。”

　　這對安裝團隊的操作精度要求極為苛刻：一旦出現失誤，鋼纜上吊着的面闆會與已安裝完的球面鏡産生劇烈碰撞，導緻前功盡棄。

　　山谷裡的風變化無常，這是下垂吊裝的最大幹擾。工匠們無法左右風，隻能找準自己的位置，順勢而為。

　　2016年7月3日，伴随着最後一塊反射面單元的成功吊裝，FAST主體工程完工。

　　9月25日，FAST啟用。它是世界射電天文科技領域的巅峰之作，能夠以目前世界上最高的靈敏度，開展從宇宙起源到星際物質結構的探尋。

　　官東将呼吸裝備

　　讓給水下幸存者

　　2015年6月1日，“東方之星”号客輪在南京駛往重慶途中，突遇龍卷風，21時30分許，在湖北監利翻沉。

　　2日上午11時20分，潛水員官東随所在海軍工程大學潛水分隊抵達現場。他申請第一個下水救援。12時55分，官東救出了乘客朱紅美。

　　下午2時15分，生命探測儀再次探測出生命迹象。官東再次潛入水下。

　　費盡周折，摸索着，進入幸存者所在的艙室，官東看到蜷縮在一角、嘴裡吐着柴油的乘客。

　　該乘客叫陳書涵，眼裡滿是絕望。官東和他打招呼、說話，他都沒回應。問了三四句，他才淡然一笑，說了一句“你來了”。

　　當務之急，是燃起他生的欲望。官東一刻不停地和陳書涵說話，說了足足20分鐘，他的眼睛終于慢慢有了光彩。

　　此時，極度虛弱的陳書涵已無力穿戴設備。官東果斷摘下自己的裝備，套在陳書涵身上，将其送出艙室，交給另兩名潛水員，護送他出水。

　　官東墊後，不意遭遇到突如其來的危險：暗流将他卷入深水區，身上的信号繩被船體雜物纏繞。

　　生死一線間，官東果斷作出決定：割斷信号繩，抛棄潛水壓載裝具和無氣氣瓶，憋着一口氣疾速遊上水面。

　　剛出水的官東滿頭滿臉都是油污。由于上升速度過快，他雙眼通紅，鼻孔流血，雙耳脹痛難忍。

　　事後有記者追問：将裝備讓給他人，自己是否存在危險？官東說：“感覺救人是第一位的！”

　　海軍工程大學為官東記一等功。次年，官東獲評“感動中國”2015年度人物。

　　東湖隧道為“魚翔頭頂”

　　多留出1米空間

　　2015年12月28日，曆時3年多施工，武漢東湖隧道正式通車。這是全國最長的湖底隧道，全長約10.6公裡，打破了東湖對武昌區路網的分割，極大拉近了光谷與漢口中心城區的距離，從光谷到梨園隻需13分鐘、到漢口隻需約20分鐘。

　　修建湖底隧道的呼聲由來已久，但遲遲未能動工。對于攻克了長江天塹、鑿通了長江隧道的武漢來說，穿越東湖湖底，難點不在距離和技術，而在于如何保護生态、保護東湖這顆明珠。

　　2012年10月，東湖隧道動工。挖隧道時，采用圍堰以鋼闆分開湖水，以重型機械掘開湖底。隧道建成後，圍堰撤出，湖水回灌，如僅以混凝土作為蓋闆，水草不能複生，魚蝦不能覓食。怎麼辦？

　　市政設計院創造了這樣的設計：為抵抗來自湖水的巨大壓力，在蓋闆之上，設置有1.5米厚的壓重土。為了給水草生長和魚類繁衍提供環境，在壓重土層上方，又加了一層1米厚的種植土層，以重塑水生環境。

　　為此，隧道整體深度下沉1米。按照120元/立方米的施工成本計算，項目為此增加投入近兩千萬元，這還不包括土方運輸的費用。

　　工程設計師說，隧道完工後，湖水覆蓋，湖底什麼樣沒人知道。然而城市建設，生态保護是底線，因此多增加兩千萬元投入是值得的。

　　（長江日報記者吳曈）

　　【編輯：張靖】

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