說到購買汽車，消費者總是有一肚子話要說，不少人感到非常迷茫，并不是購車預算少，而是汽車類型太多，面對琳琅滿目的汽車市場，總會讓消費者眼花缭亂。

　　在大角度出發，汽車類型存在三種：進口車、合資車和國産車，對于普通經濟水平的家庭來說，自然會選擇後兩種；

　　在合資車和國産車的類型中，又存在家用轎車、SUV、MPV、越野車、跨界車等類型；

　　這些車輛類型中，區分傳統燃油汽車、純電動汽車和混合動力汽車，甚至又要迎來氫燃料電池汽車，區分品牌和車型總會讓消費者頭暈目眩！

　　不僅如此，根據汽車定價等級的不同，定位存在很大的差别，區分豪華汽車品牌、高端汽車品牌、平價汽車品牌；在豪華汽車品牌中，又存在一線和二線之分。

　　在一線汽車品牌去年的銷量表現中，寶馬汽車成功超越奔馳和奧迪，成為一線汽車品牌中的王者，這都仰仗寶馬汽車的操控性。

　　“坐奔馳、開寶馬”，自問世以來，寶馬汽車憑借着極強的動力和出色的操控性出圈，越來越受年輕人的喜愛，很多年輕人直言：“買寶馬要選後驅”。

　　這句話，聽着确實在理，畢竟後驅是寶馬汽車的精華，尤其是寶馬3系，這是寶馬汽車對動力和性能的完美诠釋。

　　前置後驅，這是寶馬3系的設計精華，大多數寶馬3系車主熱衷于此，這套配置表現出了極強的動力輸出、極快的動力響應，以及其他車型所不具備的完美配重比！

　　既然前置後驅的寶馬3系如此強，為何還會推出四驅版本呢？在這一點上就能夠發現，前置後驅的寶馬3系并非沒有缺點。

　　後驅的優勢

　　就寶馬3系的設計上來說，前置後驅可以打造完美的前後軸分布、整體重量分布均衡，前輪負責轉向、後輪負責驅動，各司其職才會有更好的駕乘感，操控性能才會更加出色。

　　在坡道行駛中，後驅車會有更強的抓地力，尤其是在達到完美配重比的寶馬3系上，會比其他前置前驅、後置後驅的車型更出色，一般情況下不會打滑。

　　短闆

　　在濕滑、冰雪路面上，後驅車的表現就一般了，前輪隻負責轉向，也就沒有了動力，加上後軸重，慣性大，會有明顯的“掉尾”感。

　　由于傳動系統上的差别，後驅車會比前驅車更費油，傳動效率較低造成了動力輸出流失，達到相同的車速或者距離下，後驅車的油耗會比前驅車高一些。

　　改變純後驅短闆

　　為了全面解決後驅所存在的短闆，寶馬汽車推出了xDrive四驅系統，在動力配比上與其他四驅系統不同，這套系統之下，後輪擁有恒時動力，前輪則會更具電子系統的評判是否具備動力，通過多片式離合器連接，無需駕駛人主動介入！

　　由此可見，若是沒有太強的操控性要求，不必要購買後驅寶馬汽車，畢竟後驅車存在不少短闆，在國内道路上有着水土不服的表現，相比後驅而言，四驅的傳統系統更适合年輕人！

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