赢在起跑線上的人如果還那麼努力，赢面隻會越來越大。北京時間1月26日，特斯拉交出2022年亮眼的财報數據：全球共計交付電動汽車超131萬輛，同比增長40%；總收入約815億美元，同比增長51%；淨利潤約125.6億美元，同比翻倍，并連續3年實現盈利；車輛銷售毛利率上尤為出衆，達28.5%，遠遠超越傳統燃油車平均水平。在2022年最後一個季度，特斯拉也實現了有史以來單季度最高的營業收入、營業利潤和淨利潤。

　　這意味着，特斯拉将有更多的資源與能力，去加速提升自己的生産制造與科技創新效率，拉升技術長闆，達成“投入研發-吸引消費-盈利-投入研發”的正向循環。顯然，在特斯拉專注産品與服務的積極引領下，電動車持續超越燃油車，這是一個必然結果。

　　每輛特斯拉的研發投入是行業平均水平的3倍

　　不同于其他品牌熱衷于投入大量資金在廣告營銷領域，特斯拉将更多精力放在技術研發和整車制造等創新方面。北京時間1月26日，特斯拉交出2022年亮眼的财報數據，研發領域支出30.75億美元（約合209億元人民币），同比上一年增長18.5%。

　　有财經分析師對特斯拉财報解讀後發現，特斯拉的單車研發成本約2340美金（約1.6萬元人民币），綜合StockApps.com網站統計的其他廠商單車研發成本後得出，特斯拉在每輛車上投入的研發費用，約為行業平均水平的3倍，顯著高于衆多傳統燃油車企。國内媒體統計數據也顯示，特斯拉的研發費用，比國内多家頭部新能源車企的研發費用之和，還多幾十億人民币。

　　與之對應的是，在各大廠商持續投入的廣告營銷領域，特斯拉單車投入幾乎為0。

　　特斯拉所堅持的“第一性原理”，就是将更多的精力和資源，放在技術創新和生産制造上。畢竟，消費者是用“錢包”來投票的，并不是為“廣告”、“營銷”去買單的。未來汽車的競争，一定在于産品力。

　　蟬聯全球純電動車冠軍，特斯拉的成績打了誰的臉？

　　北京時間1月26日出爐的特斯拉财報數據顯示，公司2022年全球總交付量131萬輛，相比2021年增長40%。這一成績遠遠超過比亞迪純電動車91.1萬輛的銷量數據，更是超過其他幾家新勢力全年銷售總和，更比轉型中的傳統燃油巨頭領先數個身位。

　　一直以來，各種交通事故的“新聞”中隻有三種車：特斯拉、轎車和SUV。如今，特斯拉的财報數據足以打臉所有黑粉，足夠安全智能的産品才能赢得這麼多消費者購買。不久前，特斯拉公布的安全報告也驗證了這一結論，特斯拉比燃油車的安全更安全，讓行車安全達到（美國）行業平均水平的9.6倍。這就是傳說中的人狠話不多！

　　研發費用10年翻了13倍，怪不得特斯拉能徹底擊敗燃油車

　　在智能和性能上，特斯拉對燃油車的超越可謂是全方位的，我們簡單舉例。

　　智能領域，春節前特斯拉在國内宣布車機系統OTA大升級，集中上線了微信小程序、Apple Music、微博等10多項功能。而這一波更新，不花錢，免費！通過OTA空中升級，車輛軟硬件可以實時優化。随着時間推移，特斯拉車輛會變得更好，而這些體驗，很難通過傳統燃油車得到滿足。

　　性能上，上半年國内交付的Model S Plaid百公裡加速隻需2.1秒，而2秒俱樂部的燃油超跑定價均在千萬級，特斯拉售價隻要十分之一。疊加Autopilot等智能科技，特斯拉在保持性能優勢的同時，主被動安全能力也在持續精進。

　　特斯拉能夠成為“性能猛獸”“智能終端”的背後，要歸功于在研發創新上的持續投入。

　　北京時間1月26日，特斯拉2022年财報數據顯示，在研發上，公司就支出30.75億美金（約合209億元人民币），同比上一年增長18.5%。相比十年前2013年的2.32億美金（約合15.8億元人民币）翻了13倍。特斯拉用親身經曆證明，真真正正打磨産品的公司，值得消費者用“錢包”來投票。

　　給燃油車判了死緩，特斯拉2022年總營收同比增長51%

　　初五迎财神，特斯拉也交出了2022年亮眼的全球成績：财務層面，總營收約815億美元，同比增長51%，淨利潤約125.6億美元，同比翻倍并連續3年實現盈利；業務層面，全球共計交付電動汽車131萬輛，同比增長40%。

　　這背後，離不開特斯拉在研發創新上的持續投入。2022年财報數據顯示，在研發投入上，特斯拉支出30.75億美元，同比上一年增長18.5%，相比十年前2013年的2.32億美金，翻了13倍。

　　優秀的産品力與貼心的直營服務，讓特斯拉在多國市場“全面開花”。在歐洲，Model Y打破大衆高爾夫的銷量神話；在中國，乘聯會數據顯示，Model Y全年交付超45萬輛，穩坐豪華車銷量榜首；在挪威，Model Y刷新53年來單一車型年銷量紀錄；在澳大利亞，Model 3終結豐田凱美瑞在細分市場28年連勝紀錄。在美國、亞太等多地，特斯拉堪比銷冠“收割機”。

　　每一輪關于特斯拉的唱衰，特斯拉都用實實在在的銷量成績給出了回應。陡峭上升的同比增速，讓已經困在銷量瓶頸多年的BBA如坐針氈。大膽預測，2023年，特斯拉銷量有望超越奔馳寶馬和奧迪，成為全球最暢銷的豪華汽車品牌。

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