這台車真的讓CM500沉默，CM300流淚。

　　相信大多數人看到香帥蒼雲500的第一印象就是因為設計風格和本田CM500基本一樣，或者說蒼雲500就是大号的CM500。

　　蒼雲500上市已經有一段時間了，看了一下網上評論總體評價還是不錯的。

　　(摩托範巡航車型口碑榜截圖）

　　在實際騎行蒼雲500之前，我也對這個車抱有懷疑，這外觀都這麼像本田了？實際騎行品質能好嗎？

　　但是在試騎之後，我釋然了。

　　它不僅綜合表現遠超我的預期，還為喜歡日系Bobber的摩友提供了一個更具實用性的選擇，而且這車才28800元，全辦下來都沒有CM300貴，蒼雲500在目前價位确實很有競争力。

　　參數配置：

　　按照慣例，在細聊這台車之前，咱們先簡單概括一下蒼雲500的優缺點。

　　一、優缺點彙總。

　　1、優點：

　　性價比突出；

　　上手輕松；

　　發動機成熟；

　　刹車好用，十分靈敏；

　　外觀本田、目前行業中沒有第二人。

　　2、缺點：

　　刹車系統異響（激進駕駛100公裡後消失）；

　　減震高速回彈不穩定；

　　後座看起來很寬大，但它無法實現舒适帶人；

　　儀表在強光直射狀态下不夠清晰。

　　二、綜合評分。

　　1、外觀7.8分（滿分10分）

　　蒼雲500的外觀設計跟CM500有多像咱們就不說了，但好在它把車架、減震、以及後平叉的結構采用了CM500的設計，所以在操控方面蒼雲和CM比不會有太大差距。而且它在CM500的基礎上增添了大量塑料闆件，比如水箱上的一體式整流罩，以及發動機缸頭的塑料護闆。

　　這樣做的好處是讓蒼雲500看起來更加緊實，整體感更強。至于不好的地方，由于售價所限，蒼雲500的塑料闆件質感略顯一般。質感這個東西很玄學，可能我覺得不好，但你覺得這東西還不錯。

　　在坐姿上蒼雲500顯然掌握了日式巡航的精髓，698mm的座高誰都能騎，傾斜的油箱配合較高的車把又能帶來一種相對直立的坐姿，身高186的我騎上蒼雲500的第一感覺就是舒适，可以很自然地把後背挺起來，無論你的腰椎好或不好，它在這點上都對腰椎十分友好。

　　（雖然車看起來仍然不大，但這已經是3萬元價位内最不騎狗的巡航車了）

　　蒼雲500的車座布局跟CM500一樣，前座墊很舒适，有小沙發一樣的乘坐質感，做工也尚可，符合3萬元車型的配套品質。而後座乘坐空間則比我巴掌大一點，中看不中坐，短途帶人的話擋泥闆尚且能忍，但它始終和舒适無關，如果自己一個人騎可以嘗試把它拆了，會喪失實用性是真的，不過車會更好看也是真的。

　　全車LED光源在蒼雲這裡也是标配，它的大燈很有意思，圓形的塑料頭罩包裹着具有一絲複古韻味的圓形大燈，但日間行車燈與大燈的排布又透露出一股科技感。燈具整體亮度可以滿足城市出行需求，轉向燈也為LED光源，呈對稱式排布在大燈兩側。

　　車尾的設計也很簡約，除了尾燈部分有個性化的燈罩外，蒼雲500的尾部并無其他裝飾性元素。

　　儀表方面它搭載了一塊圓形液晶儀表，造型與同價位巡航車保持一緻，外圈用于顯示發動機故障燈、轉向燈、ABS燈等常規提示圖标，内圈則顯示轉速、時速、檔位、以及剩餘油量。

　　在正常行駛中儀表的各項反饋都很好，延遲不高，轉速與時速也能一目了然，隻是在強光直射的環境下，儀表上數據看不清，這點沒法給好評，需要改進。

　　兩側手把開關質感一般，按鍵組合和雅馬哈MT07有些相似，從左到右依次是大燈、轉向、雙閃、喇叭、啟動開關、以及近光燈開關。回彈手感也和雅馬哈接近，除了啟動開關略顯松散，其他沒啥問題。

　　再往下就是蒼雲的油箱了，外觀和漆面就這樣，漆面質感還好，但貼畫質感一般。

　　它的油量顯示功能比較奇異，因為蒼雲的油箱造型是斜着的，所以油浮子無法像常規油箱那樣實現精準測油，儀表上的第一格油可能你跑小一百公裡都不會消失，而第二三格油可能跑十幾公裡就會從儀表上消失不見。

　　如果你的蒼雲出現了這種情況，無須擔心是不是儀表或者油浮子壞了，這是油箱斜置所導緻的必然結果。

　　（我曾以為油箱上的貼紙是藏文，離近了一看才發現是香帥的拼音）

　　14L的油箱容量理論上能帶來至少300公裡的續航裡程，為了防止大家對續航感到焦慮，香帥特意在油箱上注明當儀表亮燈後還可行駛至少60km/h，此舉能讓不少消費者在找不到加油站時獲得一絲欣慰，至少知道了自己的續航極限是多少。

　　車身左側配備了一個USB接口，方便日常使用。車身右側則是兩個鎖眼，龍頭下方是龍頭鎖，用來停車防盜；而油箱下方的則是電源鎖，用于啟動全車電路。

　　對了，蒼雲的鑰匙長這樣——黃銅鑰匙，你可以說它是沒有檔次，也可以說它風格獨特，别有味道。

　　蒼雲500在外觀上其實沒什麼可說的，它就是在本田的基礎上進行了一些更符合國人胃口的改動，并且改得還不錯，至少沒有被人噴越改越醜，這也是一種成功。

　　2、動力8.5分（滿分10分）

　　蒼雲500搭載了來自隆鑫動力的KE500發動機，最大功率35kw/8500rpm，最大扭矩43nm/7000rpm，除了适配博世電噴外，香帥還為這台機器适配了滑動離合器。

　　對于KE500我确實沒什麼能說的，這是目前國内最穩定，并且口碑最好的500cc級發動機，要動力有動力，要品質有品質，要哨音有哨音，而且搭載這台發動機的蒼雲500僅需28800元就能買到，性價比奠定了蒼雲在動力上的超值。

　　但是在騎行的過程中，這台發動機給我的感覺又和我之前騎過的KE500不太一樣，蒼雲的這台發動機比較注重中低轉速下的扭矩與舒适性，整車震動從6000轉開始，由腳底往上緩步提升，振動與駕駛員的感受關系如下所示。

　　1000~4000轉——油門靈活，低扭有勁。

　　4000轉——整車運行品質很好，基本上沒有震動。

　　5000轉——腳下稍有震動，沒有不适感。

　　6000轉——發動機開始出力，腳下震動加劇，座墊下方出現異響。

　　7000轉往上——震動依次疊加，頻率讓人發麻。

　　斷油——我沒試，因為這車本就不追求極速，我也不建議你騎太快。

　　在日常騎行蒼雲500的過程中，我常在5000轉以内換擋，因為這台車的坐姿就讓我不想拉高轉，三檔和四檔足以覆蓋城區通勤的一切時速，而且隻要轉速超過3000轉，你就能換擋，此時蒼雲給我的感受就是很休閑，很溫和，整車可以說沒有震感，離合器輕盈，檔位也清晰。

　　如果你想走高速趕路，蒼雲在六檔時5000轉所對應的表顯時速位在100km/h左右，無論是長途摩旅，還是國道代步它都能滿足你的需求。

　　在城區等紅綠燈的時候發動機散熱量也不高，而且香帥還貼心的在發動機右側邊蓋的位置上加了一片防燙罩，這個小東西可以有效阻止熱量傳遞到你的腳上，同時防止你遭遇意外燙傷。

　　如果騎快了會怎麼樣？

　　高速下的蒼雲500會面臨兩個問題，首先是減震高速回彈比較快，在遇到坑和坎後，你會感覺這台車不是那麼穩定，駕駛信心會下降。

　　其次是整車的高轉震動抑制不太行，當發動機轉速達到7000轉時，你不僅要擁抱疾風（因為巡航車的坐姿确實很兜風），同時還得面對來自座墊下方和腳下的震動，再結合蒼雲這麼休閑的姿勢，你也就不想騎那麼快了。

　　110km/h以下，蒼雲500方方面面都算不錯。

　　110km/h以上，車輛調教開始跟不上這顆發動機所提供的動力。

　　3、操控8.8分（滿分10分）

　　和傳統巡航車比，蒼雲500的操控可以說很棒，如果你沒騎過這台車肯定會對我的言論感到費解，這車軸距比CM500都長，操控能有多靈活？

　　如果你這麼想，那恭喜你，你肯定沒騎過CM500，其實我也沒騎過，但我知道CM500也是一台很靈活的摩托車，而蒼雲在操控上繼承了CM500的優點。比如因為龍頭靈活所以轉彎可以很容易，再比如因為重心較低，所以推車也可以不用費力。

　　在跑山過程中蒼雲500整體的反饋都很順滑，傾倒很輕松，過彎也順暢，它給你的感覺就像在騎一台街車，而且在不刻意追求大傾角的情況下，基本摩擦不到腳踏，這是蒼雲500讓我印象深刻的地方。

　　（當然隻要你追求傾角，這車摩擦腳踏也是分分鐘的事情）

　　而蒼雲的刹車系統更讓我難以忘懷，無論是視覺上還是實際使用感受上。

　　它搭載的是來自航特的刹車系統，這套刹車的外形很像哈雷旗下的刹車卡鉗，前對向四活塞卡鉗 300mm浮動盤，後對向四活塞卡鉗 260mm刹車盤，标配雙通道ABS……這套配置聽起來就讓人感到驚訝，誰家後刹車還是對四卡鉗？

　　當然這套刹車配置在實戰中的表現也讓人非常滿意，它看起來很粗犷的刹車确實能提供強大的制動力，前刹輕捏就有制動效果，并且刹車力度與刹車效果成正比，足夠線性，足夠有力。

　　後刹則相對平常，對四活塞給人的刹車質感其實和西互的單向雙活塞差不多，但是考慮到蒼雲的售價僅為28800元，我認為這套刹車的匹配相當不錯，符合一線大廠的水準，因為它以堆料和重為代價，用國産卡鉗模拟出了進口卡鉗的制動效果。

　　不過減震的調教就很一般了，蒼雲500采用的是前渝安正置減震，後氣瓶式預載可調雙槍減震，減震行程肉眼可見并不長。當然這也可以理解，因為巡航車型通常都是用輪胎與減震協作來完成避震效果，在不加預算的情況下，減震隻能這樣了，問就是低速夠用，高速回彈彈手。

　　4、性價比8.5分（滿分10分）

　　蒼雲在性價比方面屬于騎着單車去酒吧，能省的省，該花的花。整車除了一個RK的鍊條外，你基本上看不到進口品牌所生産的配件，但它又用越級的國産零配件調教出了很好的駕駛質感，這點好評。

　　5、質量6 1分（滿分10分）

　　那香帥這6 1的質量分是怎麼來的呢？

　　6分給基礎裝配，我手上這台車做工各方面的說得過去，漆水、焊接以及線路布局也挑不出毛病，因此給了6分的基礎分。

　　而餘下的1分給的是香帥的售後服務體系，至少香帥敢于做出承諾——小問題當天回複、大問題兩天内給解答。隻要企業能夠踐行承諾，那它在售後方面自然不會讓車主頭疼。

　　三、總分8.12分（滿分10分）

　　說實話，在騎之前我對蒼雲500沒啥感覺，膚淺的認為這就是仿造CM500的産物，可是經過了500多公裡的騎行，卻發現香帥确實用了心造車， 尤其是刹車的調教，刹車是一個很奇妙的部件，這個東西不是說你直接采購成品零件裝上就能用，而是要針對車型進行細緻的調整，所以從一台車的刹車好用與否，就能看出廠家對造車抱有怎樣的态度。

　　以小見大，我認為蒼雲500還是值得購買的，更别提它的價格比CM300還便宜。誠然，香帥的品控對比本田還有待提升，但KE500的運行品質還是比單缸300強很多的。

　　最後我還是建議新手和沒有動手能力的摩友多去試駕了解，還是那句話，我确定廠家會願意幫你處理和這台車有關的奇妙小問題，但不确定你是否願意陪着廠家一同進步成長。

　　最後對我們試車的評價打分做個說明：

　　6分以下：不推薦，沒達到及格線

　　6～7分：可以購買，基本合格

　　7～8分：值得購買，瑕不掩瑜

　　8～9分：推薦購買，各項指标都很不錯

　　9～10分：閉眼購買，接近完美

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