廣州市民喜迎多重疊加的購車利好政策。

　　廣州市民喜迎多重疊加的購車利好政策。

　　進入5月，仍有車企在實施漲價。據不完全統計，今年以來，超過20家汽車品牌的近50款新車均進行了價格上調，車型覆蓋了新能源汽車、燃油汽車。但在一片“漲聲”中，廣州市民喜迎多重疊加的購車利好政策——五一前夕，廣東省推出省内購買以舊換新推廣車型新車給予3000元~10000元/輛不等的補貼政策；5月11日起，廣州市汽車行業購車回饋券正式發放，購車就送1000元消費券！

　　廣州日報全媒體記者細算一筆賬後發現，在符合申領補貼的條件下，6月底前購買新能源汽車等指定車型，廣州購車者不僅不受車型漲價的影響，還有得“賺”！此外，廣州節能車還新增3萬個增量指标，搖号幾乎100%中簽。業内人士指出，在政企協同的政策刺激之下，廣州市民已經迎來上半年最佳的購車時機。

　　文/圖 廣州日報全媒體記者 鄧莉

　　車價仍處于高位

　　“從5月10日開始，蔚來ES8、ES6、EC6的各版本車型起售價均已經上調1萬元，電池租用服務和電池包價格也進行了上調。”昨日，在廣物汽貿的蔚來汽車銷售店内，一位銷售顧問正向前來看車的市民介紹車企最新調價信息。

　　記者留意到，進入5月份，一些此前未官宣漲價的車企也開始行動了。

　　5月1日，極氪宣布極氪001價格及購車權益調整，車型價格上漲超2萬元；同日，領克PHEV車系、榮威部分新能源汽車、上汽飛凡汽車車型的售價也上調2000~4000元；5月5日，福特Mustang Mach-E等車型上漲7000元~2萬元；5月9日，小鵬汽車取消終身免費充電和贈送家充及安裝的權益，并宣布置換補貼的6000元不再抵扣車價，也被車友視為換種方式“漲價”；5月11日，大衆品牌全系車型價格上調1000元~5000元。

　　據不完全統計，加上此前漲價的車企，目前車市上已有20多家車企的50多款車型進行了調價。與此同時，大部分車型終端市場的優惠也在持續收縮。

　　在接連的“漲聲”之下，消費者的購車成本相比去年已大幅增加。“當前車用原材料價格仍在上漲，導緻汽車成本不斷增加。”資深汽車分析師顧志軍表示，雖然國内汽車供應鍊正在逐步恢複，但其目前仍是導緻新車物流成本上升、交付時間周期長的主因。綜合各種因素，預計五六月車價都處于高位。

　　據悉，當前也有部分車型因為缺乏汽車配件，而宣布了暫停接受訂單。“考慮到原材料價格不斷攀升，預計還有車企正在籌備漲價。”顧志軍表示。

　　受此影響，乘聯會近日公布數據，4月狹義乘用車零售銷量預計110萬輛，同比下降31.9%。

　　補貼、消費券疊加上線

　　在廣州買車還有得“賺”

　　近段時間，車市利好政策不斷加碼。5月7日，廣州市發放億元消費券，通過銀聯刷卡購指定車型的消費者，可獲價值1000元的消費券包和200~500元不等的回饋券。五一前夕，廣東省印發進一步促進消費若幹措施，提到在省内購買以舊換新推廣車型新車并在省内上牌的給予3000元~10000元/輛不等的補貼。廣州市交通運輸局發布通告，5、6月廣州市節能車額外再增加3萬個節能車增量指标。接連推出的涉及指标、補貼、消費券等鼓勵消費的政策“組合拳”，正得到本地汽車市場的積極回應。

　　5月11日上午，記者在廣物汽貿汽車交易市場的一家展廳内看見，劉先生正在銷售顧問的指引下通過一台指定的收款終端，用銀聯卡刷卡支付買了輛車。劉先生告訴記者，“我看中了埃安Y，4月指導價漲了8000元。新的以舊換新補貼政策出來之後，我能拿8000元補貼，直接抵消了漲價部分。‘五一’期間因有事沒買成，等到今天買車還多‘賺’了1000元消費券！”

　　無獨有偶，看中了大衆系列ID.電動車的陳女士在“算過賬”後發現自己也“賺”了近5000元。“銷售顧問說廠家宣布11日漲價，該車指導價直接上調了5400元。因為我是報廢了舊車買新車，現在可領1萬元的補貼，加上消費券，這個價格我能接受。”據悉，參加此次廣州購車送消費券活動的汽車銷售門店有上百家，其中僅廣物汽貿就有26家。

　　“這兩個月可謂是今年上半年的最佳購車時間點。以舊換新補貼很符合市民購車的需求，發放消費券則是‘錦上添花’。”銷售主管小李表示，他也第一時間通過微信或手機短信告知客戶接連出台的利好政策，不少客戶特意等到11日後“買單”，把消費券也一起拿了。“本次廣州消費券發放時間為5月底前，相信能在一定程度上帶旺5月份的銷量。即便錯過了，截止6月底前的以舊換新補貼也足夠吸引。”

　　小李告訴記者，近年來汽車市場已進入換購高峰，在他接待的客戶中，十有五六是換購或增購的客戶。據某知名汽車網絡平台統計，2021年中國汽車市場用戶置換購車的比例已經占到當年新車銷量的50%，這一比例在2022年還将快速上升，達到55%左右。

　　此外，廣東省新能源汽車購置補貼互動推廣車型名單顯示，市民以舊換新可享受補貼的備選新車多達49款，覆蓋造車新勢力、自主品牌及合資品牌等多款純電動、插電混動、油電混動車型，足以滿足消費者的不同購車喜好。

　　廣東省汽車以舊換新專項行動

　　報廢舊車以舊換新補貼：1萬元（新能源），5000元（燃油車）

　　轉出舊車以舊換新補貼：8000元（新能源），3000元（燃油車）

　　以舊換新補貼：8000元（推廣車型範圍内的新能源汽車新車）

　　【政策鍊接】

　　在廣州購買新能源汽車

　　或可停車免費、補1萬元

　　對于廣州市民來說，更多購車利好還将接踵而來。在5月6日，廣州市工業和信息化局發布的關于公開征求《廣州市支持汽車及核心零部件産業穩鍊補鍊強鍊的若幹措施（征求意見稿）》公告中提到，将支持優化新能源汽車通行環境，在政府投資建設的公共停車場（點）每天免費停2次，每次不超過5小時；在市區道路臨時泊車位停車2小時内免費，超過2小時減半收費。推動新能源汽車在環城高速、繞城高速、機場高速等市内路段免費通行。同時，支持購買新能源汽車，逐步增加新能源汽車企業和個人增量指标數量。鼓勵購置新能源汽車，2023年1月1日前，對個人消費者在市内購買推廣車型範圍内的新能源汽車，給予1萬元/輛補貼。

　　【聲音】

　　激活消費市場

　　需地方刺激政策

　　據中汽協發布的4月銷量預估數據，汽車行業銷量預計完成117.1萬輛，環比下降47.6%，同比下降48.1%；2022年1-4月，銷量預計完成768萬輛，同比下降12.3%。

　　對此，中汽協常務副會長付炳鋒分析表示，當前，穩增長的關鍵是暢通汽車供應鍊和物流運輸，加快激活消費市場。與汽車生産供給相比，終端需求的走弱難恢複，迫切需要政府盡快出台促進終端消費的刺激政策。為此，中汽協呼籲,有條件的地區盡快推出相關政策,共同促進汽車市場消費。

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