今天早高峰，9号線佘山站的客流進站情況大有好轉。記者體驗：進入排隊區域後，兩分鐘進站。一位女乘客對記者說：“今天比昨天情況好太多了，昨天進站要花半小時，今天我不到兩分鐘就進站了！”

8點過後，記者來到佘山站。隻見進站地面的沿途上，有很多工作人員在不斷引導乘客進站路徑。工作人員手持“場所碼”，方便乘客提早掃碼，便于進站時立即出示給工作人員驗碼，減少進站時間。

沿途工作人員服務周到

今天，佘山站新開了兩個進站通道。運營方還協同軌道公安，調整早高峰繞行隔斷設置，縮短繞行距離，增設驗碼點和驗碼人員，盡管乘客數量稠密，但進站井然有序。 中春路站區車站站長周啟迪告訴記者：

“今天我們采取的措施是：在原先的兩根進站通道的基礎上，增開了兩根進站通道，一共四根進站通道。同時增加了工作人員對乘客進行驗碼。乘客的配合度很高，他們提前掃碼，或者打開我們大都會的APP的乘車碼，進站順暢了很多。”

昨天為何進站速度比較慢？周站長分析說：佘山站附近的居民區較多，早高峰期間前往市區的客流曆來是很稠密的，加上昨天下雨，乘客邊打傘邊操作手機，整體進站速度有所下降。今天天氣不錯，加上措施配套多管齊下，客流進站順暢程度大為提高。

一路上有“場所碼”掃碼服務

周站長還介紹說，今天早高峰期間，車站工作人員增加了5位左右，同時還有地方的支援人員16位左右，大家齊心協力為乘客服務好，取得了不錯的效果。

今天，車站方面還将加強與社區街道的聯系，強化“四長”聯動，即站長、軌道公安警長、屬地派出所所長、屬地街鎮長的“四長”聯動，做好場所碼及“Metro大都會”一碼通行宣傳。

記者在站台看到，往市區方向的客流較為密集，但一列列車進站後，大家都能進入車廂 ，有的乘客沒有進入，是為了等候下一班空車，可以坐到座位。

目前，上海地鐵根據不同區域乘客出行需求，對潛在客流科學研判。早高峰時段，地鐵9号線已全運力投放，最小行車間隔已縮短至1分50秒。佘山站在8：00-8：45，啟用繞行的限流措施。早7至9時，佘山站進站客流大約為1.2萬人次，恢複去年同期66%。

由于6月1日後，每一位乘客乘坐地鐵必須掃描“場所碼”，并由安檢人員進行驗碼，該措施對乘客進站過程将占用一定時間，因此整體排隊和在站外停留時間會有所拉長。

今天早高峰佘山站往市區方向客流較為密集

上海地鐵提醒大家，盡量錯峰出行，避開擁擠。進站客流較多時，可根據現場引導有序排隊，保持前後間距。為了提升通行效率，可提前掃描站外“場所碼”，提早做好驗碼準備。進入梅雨季，天雨會出現頻繁，雨天時大家要注意腳下安全。

另外，上海地鐵3、4、5、10、11、12、13、14、15、16、17、18号線全部列車，以及1、2、6、7、8、9号線部分列車的車頭和車尾兩節車廂空調溫度設置為“弱冷”，畏寒乘客可選擇“弱冷”車廂乘坐。

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