說實話，如今的年輕消費者購車時确實很挑剔，既要顔值、配置，又要動力、空間，此外還得加上一個性價比，話說這麼做車企肯定不樂意，所以像雅閣、邁騰這樣極為暢銷的合資中型車，基本是不會向市場低頭，即便是少了點市場份額也不在乎。但是，這麼做的好處是起亞、現代或者别克這些二線品牌得到喘息，比如說手握20萬預算想要合資中型車，邁騰、雅閣都得是中低配，可起亞K5、别克君威輕松考慮頂配，配置、動力差異之大不言而喻。

　　那今天我們就來聊聊，如果說手握20萬左右預算，在别克君威和起亞K5之間又該如何抉擇呢？它們各自都有什麼亮點，更側重哪個方向？誰更适合當下年輕消費者呢？先說一下價格，别克君威指導價區間19.68-24.98萬元，而起亞K5為16.18-20.58萬元，好像高配差距有些大，但是終端報價卻沒有太大出入，君威頂配20萬出頭，而起亞K5也在19萬左右。所以二者放在一起對比再合适不過，今天所挑選車型也都是各自頂配。

　　老規矩，我們先來看設計部分，起亞K5是全新一代，别克君威也完成了改款升級，不過要注意的是，君威頂配應該稱之為君威GS，它有着更為兇狠和激進的運動套件。而起亞K5的車型名稱中雖說也有GT，可在運動感營造上還是差點意思，比如别克君威GS的前臉兩側開口，搭配黑色網狀格栅，以及格栅處的GS标識，都帶來滿滿運動氛圍。起亞K5略顯低調一些，雙層格栅看起來層次感不錯，兩側開口也比較誇張，隻是乍一看不如君威GS更犀利。

　　既然同為合資中型車，别克君威GS和起亞K5的尺寸自然相當，從具體數據來看，君威GS長寬高分别為4913*1863*1462mm，軸距達到了2829mm，屬于這個級别正常水準。而起亞K5略勝一籌，比如長寬高達到了4980*1860*1445mm，軸距為2900mm，已經是同級領先水準了，所以車内空間也會，略勝一籌。而車身側面的視覺效果并無太多不同，都比較修長協調，但是起亞K5溜背感更強一些，而君威GS則是18英寸五輻式輪圈和Brembo刹車卡鉗展現更強性能，所以二者側重的方向還是略有差異。

　　尾部設計都不錯，君威GS是采用簡潔但直接的風格，比如說尺寸可觀的尾翼，很自然就将運動感流露出來。而起亞K5則是注重層次感，先是貫穿式設計的尾燈組，再配合後包圍處的折線，如果從細節來看，像四出排氣布局，反而要比君威GS的性能感更強一些。但二者運動感相差并不大，都能夠滿足年輕消費者的審美。

　　如果外觀設計很難分出高低，都可以滿足你的審美，那坐進車内會明顯感覺到差異，君威GS科技感實在是太一般，美系車的短闆也全部暴露。首先是中控台造型過于商務，GS版本也隻是細節處增加紅色縫線點綴，實際上沒有任何升級，駕駛感受很沉悶，再加上8英寸液晶屏 機械指針組成的儀表盤，和8英寸内嵌式中控屏，毫無亮點。而起亞K5不同，中控是采用雙聯屏設計，且層次感很不錯，提供黑紅、黑米拼接色可選，夜晚配合64色氛圍燈，質感顯然高于君威GS。

　　再來對比一下配置，其實兩款車型值得推薦的版本都是頂配，因為隻有頂配才能勉強滿足對高端配置的需求。比如君威GS，亮點功能有并線輔助、車道偏離預警、主動刹車、自适應巡航、自動泊車入位、軟硬可調懸架、HUD擡頭顯示、前排座椅加熱通風和按摩、11喇叭BOSE音響、矩陣像素式LED大燈等。而起亞K5L2級别駕駛輔助系統沒有缺席，比君威GS還多出全景影像，但它不具備擡頭顯示系統，前排座椅舒适性功能也需要選裝，好在選裝價格不貴，四舍五入倒也差不多。

　　簡單談談空間，選擇君威GS的年輕消費者應該對乘坐空間這一要求不太高，後排偶爾應急夠用即可，所以它比較适合駕駛。像前排運動型座椅的設計，包裹性與支撐性都很出色，再加上豐富的舒适性功能，堪稱20萬級最有駕乘質感的座椅，而後排也夠用，試駕者身高1.8米坐進去也有兩拳左右腿部空間，隻是坐墊較為單薄。起亞K5的前排座椅沒這麼運動，但寬大厚實高級感更強，空間表現和君威GS相比接近，坐進後排可以獲得三拳以上腿部空間，且後排座椅也有加熱功能，更适合家庭出行。

　　要說動力，君威GS和起亞K5都是2.0T發動機，前者最大功率174kW，最大扭矩可達350N·m，匹配9AT變速箱，實測百公裡加速6.6秒左右，可謂是20萬級最速轎車，連高爾夫GTI也非對手。而起亞K5參數還要強一些，最大功率176.5kW，最大扭矩為353N·m，匹配8AT變速箱，實測百公裡加速約為7.5秒，不算差但比君威GS确實差多了。

　　總結：其實這兩款車型如何選擇并不難，雖說造型都比較運動，但是更像是絕對運動定位的車型還是君威GS，包括動力表現和配置，像Brembo刹車卡鉗和運動座椅，還有可變懸架，注重駕駛感受選它肯定沒錯。但如果是城市代步更多，動力夠用不落後就行，還想要更寬敞空間和一些科技感配置，那就選起亞K5，要麼就是追求更高性價比，起亞K5還是比君威GS便宜點。

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