即便凱迪拉克在北美市場有着超高的占有率，但在國内市場“玩”得并不好！一方面是BBA給的強大的壓力，另一方面，零配件的壟斷讓這款車的用車成本直線上漲，以至于終端優惠的價格已經被全部的算了進去。但是如果單從汽車的品質上看，凱迪拉克還是非常能打的！比如在最近，凱迪拉克在北美市場就亮相了一款超級純電旗艦D級車！這款車到底有多珍貴，手工打造是一方面，更重要的是這款車的年産能也隻有區區的500台，多種元素造就了它高昂的價格，據悉它的起步價更是超過了30萬美元！

　　圖中的這款車就是剛剛官宣的超級純電旗艦轎車“Celestiq”，其實早些時間這款車是以概念車的身份出現在我們面前，如今已經開始批量量産，也證明了它強大的生産力。新車的外觀是在保留現有設計的基礎上做的升級改造，正面大量地配備有鱗片狀可點亮的格栅，效果相當夢幻！而新車的大燈組也采用了目前比較罕見的“無主燈”的元素，概念感依舊濃厚！

　　在整個側面上，我們并沒有看到常規意義上的車門把手，所以可以判斷這款車應該采用了可感性的電動車門！車尾上為一種大溜背的造型，而且C柱以及底盤延伸出來的大燈也形成了“L”形狀的設計，與飛艇的造型極為相似！據悉關于這款車的外觀還采用了私人定制化的布局，可選擇的定制件還是非常豐富的！

　　進入到内飾，這款車則帶來了一種冷豔感，顯示區使用的是55英寸大型LED顯示屏，尺寸方面應該是目前汽車領域裡的天花闆。還搭載了遮住司機視野的隐私技術，大大地提高了新車的安全性。在後排還提供了兩隻12.6英寸的屏幕，還安裝了可以調節座椅位置、溫度和車門操作的8英寸顯示屏，帶來了強烈的科技氣息！

　　從上圖中我們看到，新車的車頂也采用了一種智能化的設計，官方稱之為“智能玻璃環”，工作原理是通過懸浮式分區設備（SPD，Suspended Particle Device）技術，可以可變地控制4個區域的環照明，色調可以調節1至20%，這樣的技術在汽車領域裡還是首例。如此高的科技感基本上等同于概念車。

　　再看動力，這款車采用了通用汽車（GM）Ultium專用電動平台打造而來，雙馬達的加持，使得它的最高輸出馬力達到了500匹，而峰值扭矩88.4公斤。零百加速不到4秒就可完成。因為這款車采用了太多的高智能化的配備，加上大量手工打造，所以新車的年産能隻能在500輛左右，所以30萬美元的售價也是理所當然，那麼問題來了，這樣的一款車能成為凱迪拉克未來發展的一個突破口麼？不知道你們怎麼看待這款車！

　　#頭條創作挑戰賽#

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