自卸車、攪拌車等工程車作為基礎建設、城市建設的主力車型，做出了巨大貢獻，同時也因為超載、事故頻發成為城市交通的安全隐患。随着國家大力治理超載超限，自卸車和攪拌車逐漸走向合規，目前合規自卸車主要參數為：4軸總重31噸、軸距2.3-2.5米（2軸到3軸）、貨廂5.8米，最大容積19方左右，整備質量15.5噸，滿足載質量利用系數1的法規要求；合規攪拌車關鍵參數為：4軸總重31噸、軸距2.6-3.1米（2軸到3軸）、攪拌罐容積為7.6立方，整備質量14.2噸左右。目前國内很多城市已經全部切換了合規自卸車、攪拌車，雖然短期内産生了市場“陣痛”，但是切換完畢之後大幅減少了城市道路的交通事故，治理成果有效。

前期筆者針對合規自卸車、攪拌車的使用情況進行調研時有用戶反饋：合規自卸車的貨廂容積太小，内部容積為：5.6*2.3*1.5=19.3立方，相比于之前車型8米貨廂要縮小30%；合規攪拌車的容積僅為7.6立方，相對于之前主流車型容積12立方要縮小37%。切換完畢之後需要大幅增加車輛的數量，之前20台車能幹的活現在需要30台車，人工成本增加50%。由于目前運輸費用低迷、成本持續增加，目前自卸車、攪拌車的運營單位都處于保本或略微虧本狀态。雖然交通事故率下降，但是也增加了城市内的車流量。另外，混凝土澆築要求持續作業，不要出現5分鐘以上的中斷，否則會影響混凝土澆築質量。由于每輛攪拌車運送的混凝土方數下降，則在泵送混凝土時中斷次數增加，也成了建築施工方最大的痛點。用戶希望能夠有一類車型，既能滿足合規運營，又能适當提升單車裝載量。

前不久筆者在某進口品牌重卡經銷商處見到一輛5軸10×4重卡專用車底盤，在原有4軸8×4重卡的基礎上增加了一根承重橋，并且這根承重橋采用主動轉向技術，由一套電液轉向系統控制車輪轉向，經過轉向标定後承重橋可以按照反方向精準轉向，因此不會增加整車的轉彎半徑，也不會像随動橋那樣存在嚴重“吃胎”問題。

某品牌5軸10×4重卡專用車底盤

承重橋采用電液轉向系統，能夠實現主動轉向

筆者詢問經銷商後了解到：這款車型雙前橋和承重橋的輪胎都采用385大寬胎，按照每根橋能承載7噸，雙驅動橋每根橋承載11噸，滿足總質量43噸沒有任何問題。在國内上專用車二類底盤的公告，主要用于消防車、工程車、石油勘探等特種專用車。

筆者查詢國外的五軸工程車發現資料發現，奔馳AROCS五軸的自卸車，型号為4448，總重44噸，發動機功率480馬力；沃爾沃新一代FMX也有五軸的攪拌車。

奔馳AROCS五軸自卸車，型号4448，總重44噸

沃爾沃新一代FMX五軸攪拌車

筆者查詢了GB1589-2016《汽車、挂車及汽車列車外廓尺寸、軸荷及質量限值》，在最大總質量限值的要求當中，汽車（單體車）雙轉向軸4軸車輛31噸，沒有5軸的單體車具體說明。隻有汽車列車5軸43噸。筆者特此向當年參與制定GB1589的專家進行詢問，對方解釋：5軸的單體車屬于特種車輛，需要參照4.7 低平闆專用半挂車、消防車、清障車、混凝土泵車、汽車起重機、油田專用作業車的要求，最大軸荷13噸，最大總質量為55噸。很遺憾，特種專用車當中不包括自卸車、攪拌車。由此可見，目前中國重卡企業如果要開發5軸的自卸車、攪拌車，最大的問題就是法規問題。因此，筆者建議在下一輪GB1589的修訂過程當中，能夠允許自卸車、攪拌車有5軸車型，将最大總質量限制到43噸。

GB1589-2016法規的最大總質量限值

假設5軸43噸自卸車、攪拌車能夠允許生産，在現有8×4重卡基礎上增加一根承重橋，雙轉向橋和承重橋的輪胎全部更換為385的大寬胎。5軸自卸車的成本大緻增加5萬元，整備重量增加2.3噸後為17.8噸，貨物重量從15.37噸增加到25.07噸，承載量增加63%。貨廂可從5.8米延長到8米，貨廂容積從19.3立方增加到27.6立方，貨廂容積增加43%；5軸攪拌車的成本大緻增加5萬元，整備質量增加2.5噸後為16.7噸，混凝土重量從16.67噸增加到26.17噸，按照混凝土密度2.2噸/立方換算，攪拌罐容積從7.6立方增加到11.9立方，攪拌罐容積增加56%。由此可見，如果5軸自卸車、攪拌車能夠投入使用，既能滿足國家法規要求合規運營，又能大幅提升運輸效率、降低運營成本。

為了提升運輸能力，目前市場上已有一類特殊的工程車型：5軸或6軸的半挂式自卸車、攪拌車。但很多用戶反映：6軸的半挂式自卸車隻适合作為砂石骨料運輸使用，工地内道路泥濘，作業時需要倒車進入，在急轉彎上坡時驅動輪打滑，因此半挂式自卸車、攪拌車不适合在工地使用。

根據GB1589-2004到GB1589-2016的時間間隔來看，通常是10-12年修訂一次。預計下一次GB1589修訂發布的時間為2026-2028年，通常在法規發布的前5年就要開展廣泛的社會調研。建議相關單位能夠對自卸車、攪拌車的使用狀況進行深入調研，通過修改法規标準，提升此類車型的運輸效率。

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