2021年2月24日晚上，同為知名車企的沃爾沃與吉利，共同宣布已找到最佳合并方案。在保持各自現有獨立公司架構、實現戰略目标的同時，還将繼續拓展合作領域，并在汽車電氣化、智能化、網聯化、共享化的新四化方面深化合作，實現業務整合的最大價值。

講到這裡有同學會說吉利和沃爾沃難道不是一家公司的嗎？怎麼又合并了？

這裡需要普及的一下：此次新聞中的吉利汽車和沃爾沃汽車本質上都是浙江吉利控股集團旗下的企業，它們與寶騰、路特斯等都是獨立的公司。此次兩家公司“合并”，也并非傳統意義上的公司與公司之間的資産合為一體，而是雙方将動力總成業務合并成新公司。加強協作開發新的動力總成和下一代電動架構，進一步保持雙方的深度協同.但實質上兩家公司還是保持現有的獨立公司架構。

同迎産業變革

根據雙方此次達成的合作共識，吉利将與沃爾沃将圍繞汽車新四化前瞻技術，分别在動力總成、三電技術和高度自動駕駛等業務領域進行合并和協作。具體來看，就是以股權合并的形式，将動力總成業務合并成立新公司。重點開發新一代雙電機混合動力系統和高效内燃發動機，并計劃在年底之前投入運營。新公司的産品除向雙方供貨外，也将向第三方車企提供産品和服務。

在智能電動汽車領域，雙方已在目前共享架構的基礎上啟動了下一代純電專屬模塊化架構的聯合開發工作。沃爾沃、吉利以及領克和極星品牌都将共享該架構。除此之外，雙方還将在三電和智能網聯方面共享技術，共用電池包和電驅系統，并聯合采購以降低成本。

自動駕駛方面的合作，将由沃爾沃旗下的自動駕駛軟件技術開發公司Zenseact牽頭。雙方将基于各自的研發成果和經驗，共同開發高度自動駕駛解決方案。

至于銷售渠道和售後服務，由雙方合資打造的領克汽車已于去年底正式進軍歐洲市場。未來，沃爾沃的海外渠道資源将會被領克汽車充分利用，逐步服務于全球用戶。

對于此次雙方的合作，吉利集團的CEO兼總裁安聰慧表示：吉利汽車期待與沃爾沃汽車建立更緊密的合作夥伴關系，加速吉利汽車的全球布局，開發全新一代智能電動汽車和相關出行服務。我們期待通過協同開發、共享核心技術、自動駕駛前沿領域等戰略層面的合作，為用戶創造極緻體驗。

沃爾沃集團總裁兼CEO漢肯·塞缪爾森則稱：現在的合并和合作方案是雙方加強合作、保障持續增長，并在動力總成等多領域實現最大協同效應的最佳途徑。

通過該方案，兩家汽車巨頭的現有利益相關方與潛在投資者，能分别評估他們的戰略、業績、财務風險和回報，以便做出靈活有效的投資決策。沃爾沃未來可以有機會探索資本市場的各種方案選項。

細看吉利和沃爾沃合并的具體内容

一、雙方将動力總成業務合并成立新公司，重點開發新一代雙電機混合動力系統和高效内燃發動機。據介紹，雙方會以股權合并形式将動力總成業務合并成立新公司，重點開發新一代雙電機混合動力系統和高效内燃發動機。除了繼續向雙方供貨外，還向第三方汽車公司提供産品和服務。該公司計劃在年底之前投入運營。

二、雙方共同開發和使用下一代純電專屬模塊化架構。智能電動汽車領域，在目前共享SEA浩瀚、SPA2電動車架構基礎上，雙方已經啟動下一代純電專屬模塊化架構的聯合開發，實現核心技術成果的共享和規模化優勢。未來，沃爾沃、吉利、領克、極星品牌都将共享該架構。

三、雙方将基于各自已有的研發成果和經驗，共同開發全球領先的高度自動駕駛解決方案。在自動駕駛等前沿技術領域，雙方将基于各自已有的研發成果，由沃爾沃汽車旗下自動駕駛軟件技術開發公司Zenseact牽頭，共同開發全球領先的高度自動駕駛解決方案。

四、雙方将擴大聯合采購範圍、規模和降低成本。未來，雙方将在三電和智能網聯方面實現技術共享，共用電池包和電驅系統，并通過聯合采購降低成本。進一步增強吉利汽車新能源研發實力，為吉利汽車成為一家新四化汽車公司提供有力支持和保障。

五、領克汽車将充分利用沃爾沃的海外渠道和售後網絡，逐步服務全球用戶。早在去年底，領克汽車已正式宣布進入歐洲市場。未來還将充分利用沃爾沃的海外渠道資源，逐步服務全球用戶。

六、雙方保持現有獨立公司架構。未來，沃爾沃汽車有機會單獨IPO。

怎麼看這都不像是合并，而是一種合作的深化。事實上，官方新聞稿裡特意用了“最佳合并方案”的字樣，就顯示出這不是一場傳統意義上的“合并”。但這種新興意義上的合并，恰恰對吉利和沃爾沃來說的确是最佳合并方案。

一方面是吉利與沃爾沃的都可以繞過股權完全整合，保持各自現有的獨立公司架構。不會被稀釋股權，也不會增加上市公司的财務負擔。消除股東在上述兩方面的擔憂，并且留給了沃爾沃單獨IPO的機會，也不會對吉利回歸A股造成影響。

另一方面可以讓雙方把協同效益發揮到最大，讓雙方充分享受這些協同效應帶來的好處。在疫情沖擊下，目前包括戴姆勒在内的大公司都在進行拆分或輕裝上陣。這也是雙方能放棄進行複雜的業務和架構合并，轉而在技術方面尋求共赢的主要原因。吉利和沃爾沃進一步深化合作，勢必會産生“1 1大于2”的效果。随着彼此的了解更加深入，雙方期待建立更緊密的合作夥伴關系，加速全球化布局。

經過十年牽手，如今吉利已不是當年的吉利，沃爾沃也不是當年的沃爾沃。一家新銳中國車企要和北歐傳統豪門完全融合在一起，幾乎是常人無法想象的事情。裡面牽涉到的不隻是兩家企業各自的估值與兩國之間的法律法規，還包括中歐之間的文化與意識形态沖撞。

所以，與其強行合并，不如在保持各自獨立的基礎上加大合作力度與合作領域，更偏向“聯盟”的形式迎接未來挑戰。這一思路曾在過去十年讓吉利汽車獲得了跨越式發展，也讓沃爾沃真正實現了“猛虎下山”。或許這也是在經過幾個月的溝通、博弈之後，雙方一緻認為最合适也最現實的相處方式吧。

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