文｜七号-宋

人類的生活總是朝着更快更舒适的方向進步。因為不想走路，發明了轎子；因為轎子隻是讓人替代自己走路且晃蕩得厲害，人類發明了牛車、馬車；因為牛馬太慢，人類發明了汽車。

汽車發展至今，自動駕駛大有幫助人類解決駕駛工作的意思，駕駛員會被徹底解放，多出來的通勤時間可以看書、打遊戲、睡覺、看電影……這才是移動的家嘛。

可如果隻是替代駕駛，移動的家進化并不夠完整。你看華為的全屋智能家居方案，最繁雜的家務活都能讓機器幹了，所以汽車是不是也應該自己幹家務活呢？

原來汽車外飾有這麼多自清潔技術

1. 大燈自動清洗技術

夜晚和光線昏暗中行駛，空氣中的雨水和塵埃會明顯降低照明，對于安全駕駛有不小隐患。

大燈自動清洗可在車燈出現污垢時，将水和清洗劑從外部高壓噴射到大燈的配光鏡上，經過清洗的大燈可以提高下雨、下雪和揚塵時路面的能見度。對于沒有大燈清洗功能的車型，駕駛員就隻能下車用毛巾等物件去手動清洗。

2. 雨刮器

最早的雨刮器需要手動刮水，1903年，一位名叫瑪麗·安德森的女性發明了最早的手動雨刷器，這種雨刷需要駕駛員一邊駕車行駛，一邊轉動雨刷擦玻璃。

現在常見的電動雨刮器是間歇式雨刷，關于它的誕生大家可以看看經典電影《天才閃光》，這種雨刮器就像人眨眼一樣，擋位多，适合多種雨情。

現在的雨刮器又進一步，智能雨刷控制器可以通過感應汽車擋風玻璃上的降雨情況自動調整刮雨速，省去了手動調整雨刷速度的麻煩。

不過，以上還不算是完全自主化的自清潔，需要駕駛員将汽車控制在某一狀态。不得不說工程師的腦洞很大，從材料和機械角度，未來的外飾自清潔技術還會更強大。

1. 車漆自清潔技術

日産推出過一款Ultra-Ever Dry（超級幹）材料，它可噴塗在車身外側，保證汽車行駛通過水坑和泥坑後濺出的水和泥不會附着在車身上。這種材料有防污效果，關鍵原因是其與液體的接觸角為160-175度，要知道現在已經量産應用，很火熱的汽車憎水玻璃，水滴與玻璃的接觸角也隻能做到110度以上。

不過關于超級幹材料，在其他領域已經被質疑耐用性不足。車漆這種極為強調耐用性的車規級材料能不能持續好用更是非常重要。舉例來說，車漆要經過耐磨、耐石子沖擊、耐溫度、高壓水沖洗、耐光照等一系列測試。

以日産NES M0141 6.2.8 标準為例，油漆件需要通過耐磨測試，采用磨耗機對油漆闆表面進行幹磨和濕磨各5000次，要求無基材露出或油漆面暴露。

這種測試考慮到了油漆件需要經常經過布料揉搓清洗，超級幹材料因為噴塗在油漆件表面，未經過烘烤等工藝，與漆面的附着力不夠（而且清漆表面很光滑，也不容易附着），所以超級幹材料很難通過這種測試，隻能通過多次噴塗，保證使用功效。

2. 激光雨刷技術

2021年，特斯拉公司在美國專利商标局注冊通過一項高科技專利——激光雨刷。激光雨刷和傳統雨刷不同，采用完全自動化，裝置會自行啟動，無須像傳統的雨刮器那樣要駕駛員手動下達指令。

激光雨刷将設置在引擎蓋的凹槽，當監測到前擋風玻璃有髒污時，通過激光熱量和震動脈沖，使玻璃上的髒東西蒸發物化。激光線猶如《星球大戰》裡的激光劍，非常酷炫。

由于碎屑的大小、位置不同，這套控制電路以及相關的算法需具備自主學習能力，通過傳感器的反饋進行自我校準，以應對各種變化。

3. 自動駕駛傳感器自清潔技術

相比于以上兩種，自動駕駛技術的安全等級還要更高。要知道一隻蟲子撞到前感知設備上，就可能形成25毫米的障礙物。如果污漬在鏡頭上停留超過30秒，将很難通過正常的清洗将其恢複到100%，“一葉障目”對一輛正在高速行駛的自動駕駛汽車很危險。

針對這個難題，就像是大燈清洗技術一樣，法雷奧車規級SCALA™激光雷達（第三代産品）配置了清洗設備。而且它比大燈清洗技術更智能，通過傳感器端配置算法判斷鏡頭是否太髒，可伸縮噴頭可對傳感器表面清洗，冬天還可以提供加熱功能進行除霜除雪。

内飾自清潔，

汽車再也不用花錢做保養

車輛在長時間停車後，車艙内有害氣體會逐漸揮發，主動座艙清潔技術可在上車之前進行車内外空氣流通，減少有害物質。在夏季高溫暴曬之後，車内溫度極高，剛進車内後人體會感到非常不适，主動座艙清潔技術還可将外部新鮮空氣引入，快速降溫。

更進一步的，還有些主動座艙清潔技術具有實時監控功能。像沃爾沃XC60的CZIS主動座艙清潔系統，會實時監控車内污染數值并通過雲端服務傳輸數據，在中控屏上即時顯示車内PM 2.5數值，必要時會開啟空氣淨化系統，保障車内空氣安全。

汽車内飾的自清潔目前主要集中在空氣系統上，未來的内飾自清潔技術還能更進一步。

不久前，通用汽車向美國專利商标局提交了一份專利申請：全自動駕駛出租車和乘用車的自清潔模塊化地闆系統。看起來就像是機場裡面的平面扶手電梯一樣，地闆能移動，并且能自動收集垃圾。

該專利是一種類似于傳送帶的自清潔地闆系統，分為向上和向下兩部分。汽車使用時，向上部分會用作駕駛室的地闆，會收集所有可能掉落的垃圾。汽車不使用時，地闆會旋轉使得向上部分變成向下，将所有垃圾帶走，并将垃圾落入地闆下方的收集箱中。

汽車動力系統自清潔技術

1. 排放自清潔技術

顆粒捕捉器DPF（Diesel Particulate Filter）是一種安裝在柴油發動機排放系統中的陶瓷過濾器，它可以在微粒排放物質進入大氣之前将其捕捉。

顆粒捕集器可過濾尾氣中的煙塵顆粒，以控制車輛排放。以長城炮為例，保持車子發動機轉速2000轉，車輛排放控制系統會自動清潔顆粒捕集器，無需人工幹預。

2. 新能源電池自清潔技術

太陽能電池是一種利用太陽光直接發電的光電半導體薄片，它隻要被滿足一定照度條件的光照度，瞬間可輸出電壓及在有回路的情況下産生電流。

灰塵在太陽能電池闆表面的堆積會降低太陽能電池闆的透光率，降低太陽能電池闆的效率。特别是在強灰塵區域，降低會非常明顯。曾經就有機構在埃及的強污染農業區做過研究，發現30天後，玻璃平闆太陽能輻射透射率損失了27%之多。

關于這項技術并不是空穴來風，在太陽能電池領域一直有研究。比如從自清潔塗層角度出發，提升自清潔能力。

除了材料手段，未來還可能有機械手段。特斯拉的激光雨刮技術就有可拓展能力，在特斯拉的專利上也提到，他們可以将它應用到太陽能電池闆的清潔上。特斯拉就曾計劃在Model 3車頂上布置太陽能電池闆，Cybertruck電動皮卡也在申請了可伸縮太陽能車廂蓋專利，未來該廂蓋會作為選裝件出售。到底是腦洞還是炫酷科技，可以期待下。

總結

如果你想知道工業技術集大成化的産品是什麼，請關注汽車；如果你想知道工業技術能如何腦洞，請關注汽車。汽車不過發展一百多年，但變化竟如此巨大。作為一個移動通勤工具，它的自動化程度越來越高，未來甚至有可能連打掃這種最煩人的活都能自行完成。這樣的自清潔技術，誰能不愛呢。

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