事實上,并非是斯巴魯不願意國産,相反,它一直都在努力尋求國産化。而之所以斯巴魯沒有國産,主要是政策方面的原因。我國規定,同一個外國品牌,在國内最多擁有兩家合資企業,斯巴魯最大的股東是豐田汽車,已經擁有了一汽豐田和廣汽豐田兩家合資企業,所以斯巴魯就沒有了再建立合資企業的資格。而大衆能夠在南北大衆之後又有江淮大衆,是因為後者屬于新能源汽車企業,不在受限範圍内。
實際上,早在2011年斯巴魯就傳出将與奇瑞聯手進行國産的消息,但當時斯巴魯的重點在美國擴充産能,奇瑞也忙于推動觀緻品牌以及捷豹路虎的項目,加上政策審批的問題,導緻斯巴魯的國産化以失敗告終。
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