車輛上面通常有三種供電,BAT,IGN,ACC,當然最終源頭都是電池,BAT供電的就是從電池直接取電且在車輛熄火狀态下依然處于開啟狀态,車輛裡面但凡用了BAT供電的控制單元,都會有一個叫“暗電流”的設計指标,比如常見的1mA,也有很要求比較高的100uA,這就是該電子部件在車輛熄火狀态下在指定電壓(比如12.5V,室溫下)所消耗電流的最大值。一般整車OEM會對各個電子部件進行暗電流分配以确保總量不會使電池過快耗光。
由于有些車輛功能是需要在發動機關閉的情況下運行的,就必須接在BAT上面,比如說大燈沒有關,而過快消耗電池以至于不能點火。我個人認為,比較好的處理方式也是比較經濟的處理方式,是讓車輛的BMS(batterymointoringsystem)發出警告,當電壓低于設定标準的時候,通過CAN發布給車輛其他用電模塊,然後在提示車主(比如發出警告鈴聲),激活儀表顯示“電池即将缺電,某某功能即将自動關閉”然後用CAN通知所有耗電控制單元強行關閉現有功能進入睡眠模式。通過純軟件控制來避免無法點火着車。
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